Repeindre le réservoir
Explications et conseils pratiques pour entretenir votre moto
Tutoriel pour une récupération correcte du réservoir
Cosses, empreintes, rayures, éclats de peinture, usure de vernis, rouille... Un réservoir de moto est particulièrement sujet aux chutes, mais aussi à l'usure dans le temps. Il vieillit souvent plus vite que les autres parties de la moto, surtout à l'extérieur.
Si le réservoir a juste une bosse ou un trou sans éclats de peinture ni rouille, alors vous devriez commencer par une bosselure, qui est une opération professionnelle rapide et peu coûteuse. Nous vous invitons à lire notre article sur les différentes méthodes pour enlever les bosses des réservoirs.
Si un décapage, un traitement anti-corrosion des métaux ferreux, une bonne préparation et peinture doivent être envisagés, vous pouvez le faire vous-même. Pour ce faire, vous avez besoin d'un bon équipement, de beaucoup de temps et d'un bon coup de poing.
Ce travail de restauration est long et fastidieux, sans parler du coût des fournitures. Avec une légère bosse de mastication, le ponçage peut être considéré comme un remplissage de la trempe avant de poncer et de repeindre. Sur le grand évier, comme sur la restauration Kawazaki zx6r 636, soit on vise le professionnel, soit on change les réservoirs pour un modèle sans bosses, quitte à devoir le repeindre...
Comme toujours avec le réservoir, le réservoir est d'abord démonté et laissé à l'extérieur au moins une semaine avant de travailler dessus, il n'y a donc plus de vapeur d'essence. Cela vous évitera de mettre le feu à votre maison en déchirant la moto, ce qui est arrivé à ce pauvre motard. Le métal, une étincelle avec un outil électrique et un peu de vapeur d'essence peuvent en fait dégénérer très rapidement.
Reconstituer le réservoir en 6 étapes, vider et démonter le réservoir
Décapant
Appliquez du solvant pour enlever la saleté et la graisse avant de retirer.
Grain moyen d'abord, 240 à 280, puis grain plus fin pour la finition : 400, 800 et 1000. Idéalement, une ponceuse orbitale est un plus pour ne pas y passer des jours... mais l'appâtage manuel est possible.
La gravure chimique est fortement dépendante de la qualité de la peinture d'origine et surtout de la qualité du produit utilisé. C'est presque aussi long que l'appâtage manuel et nécessite de toute façon une intervention humaine pour nettoyer les couches dissoutes. Sans parler de l'odeur : veillez à avoir un endroit isolé et bien aéré.
Attention, la plupart des décorations sur les chars sont des autocollants. Certaines marques les laquent, d'autres non. Quoi qu'il arrive, le dissolvant ou l'acétone sont vos alliés !
Une fois le réservoir exposé, appliquez le mastic
Si nécessaire, abaissement mécanique ou fibrage. Pour le tubage, un bouchon doit être utilisé avant le mastic de finition.
Pour la fibre, la même chose s'applique à ce que vous voulez remplir. Médiateur? Mastic de carrosserie en fibre de verre. Il fonctionne comme une charge normale lors du chargement de la fibre. La finition est bonne et facile à travailler. Par contre, il est très important de ne pas se vider dans le durcisseur. Fait le bien!
Préparez la surface.
Une couche d'apprêt ou d'apprêt est placée. Cela permet à la peinture de coller. Faites attention à l'apprêt choisi en fonction du matériau à repeindre.
Песок
Poncer en option avec du papier de verre fin (600 à 800). Pour cela, le support doit être humidifié avec de l'eau savonneuse.
Peindre
Peindre avec une peinture compatible avec l'apprêt. Plusieurs couches de peinture sont nécessaires, même bien enduites.
Il est important de lisser les pigments entre chaque couche et donc le sable avec de l'eau savonneuse.
Лак
Vernis au vernis 2K compatible avec la peinture. Le vernis 2k est très résistant et peut être appliqué sur des pièces sujettes aux rayures et aux éclaboussures. Il est important d'appliquer un bon vernis.
Résultat : le réservoir est comme neuf
Budget:
Un total de plus de 120 euros de matériel, peinture et vernis...
Livraisons:
- Câble de ponçage Papier de verre fin à moyen (240 à 1000)
- Acétone et solvant, si des autocollants sont disponibles
- Mastic de remplissage
- Peinture : Comptez au moins deux pots de peinture de 120ml ou 400ml pour le réservoir et une grosse bombe de vernis 2K. Vous pouvez contacter BST Colors pour des informations sur la qualité et l'équipement.
Une autre solution
Si vous n'en avez pas le temps ou l'envie, vous pouvez aussi envisager de « camoufler la misère » en choisissant un tapis de réservoir à la couleur de votre moto. En plus de masquer les défauts esthétiques, il permet de fixer un coffre supplémentaire.
