Bien nettoyer la moto avant toute restauration.
Teneur
Produits et astuces pour nettoyer et préparer votre moto bien avant la restauration
Kawasaki ZX6R 636 modèle 2002 saga de restauration de voitures de sport : série 3
Une bête à dire, mais un plaisir à franchir et l'étape la plus simple avant de commencer la reconstruction d'une moto : le nettoyage de la moto, une étape importante pour un bon travail. C'est aussi l'occasion de comprendre ce qui se passe et ce qui n'est pas sur la moto, parfois on raterait deux ou trois choses lors de l'observation avant la restauration.
Un nettoyeur haute pression ne sera pas toujours suffisant et ne convient pas à toutes les pièces de moto. Mais la bonne nouvelle est qu'il existe maintenant de nombreux produits d'entretien conçus pour l'entretien extérieur de presque tous les éléments d'un véhicule à deux roues :
- Nettoyant pour jantes
- Nettoyant freins
- Nettoyant moteur
- Nettoyeur de chaîne
- Nettoyant pour le corps
Le produit spécifique permet de respecter les couleurs de chaque élément, mais aussi et surtout, il est préférable d'éliminer les sources de salissures diverses et variées que l'on retrouve sur la moto.
Des traces d'huile, de résine, de saleté et, bien sûr, des traces laissées par le temps entre les petits cailloux et divers insectes s'ajoutent à tous les types de graisses.
Vous pouvez retracer une grande partie de l'histoire de la moto en enlevant simplement des couches de boue ... comme un archéologue. Et le point positif, c'est qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un gros budget pour ce nettoyage.
Une brosse à dents, un bon chiffon et de l'huile de coude sont des alliés efficaces pour commencer. Le passage à l'eau propre prépare la terre, et un produit miracle appelé WD40 nettoie et protège déjà certaines parties. Cependant, il ne fait pas tout non plus.
Pas de savon à l'eau, WD40, dégraissants, nettoyant jantes, il faut le faire ! Une moto propre est une victoire en soi.
Les lingettes de la marque française, j'ai nommé Vulcanet (il y a beaucoup de concurrents tout aussi efficaces de nos jours, même si les compositions sont sensiblement différentes, comme Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch...) sont idéales pour nettoyer une moto entière. S'il est efficace d'une part, il faut bien plus qu'un simple coup de chiffon pour nettoyer la moto en profondeur selon la saleté de la moto, et il se débat un peu dans les traces de la saleté d'autre part. Enfin, il n'est pas toujours agréable à utiliser. C'est assez cher compte tenu du prix d'une boîte de 40 ou 80 serviettes. Et puis on risque d'avoir des surprises ! En frottant les roues, la peinture verte vient avec... les joies du vernis de l'époque.
Le nettoyant pour jantes est aussi efficace que le dégraissant pour freins. Les gants sont un plus pour débarrasser la peau et ne pas se salir. Si vous ne l'utilisez pas, vous pouvez toujours utiliser un nettoyant spécial pour les mains après cela, comme Word MC Care.
Bon, alors on ne va pas trop se frotter. Et ce petit côté moucheté gras est bon aussi. Peut-être auront-ils le droit à la peinture époxy un peu plus tard ? Quand je deviens riche. Quoi qu'il en soit, il semble que pour environ 50 euros par jante, vous puissiez les protéger et les avoir dans la couleur de votre choix. Le noir serait une bonne option. Époxy à vie. Dans un premier temps, ils peuvent être transférés sur Plastidip (10 à 15 euros la bombe), une peinture plastifiante. Elle fera la seconde peau et l'illusion. Il semble même très bien tenir.
Allez, après deux bonnes heures de frottement, rinçage et polissage, le résultat est correct. La corrosion a fait son travail sur les plaques, au point d'attaquer la peinture et les coques moteur, le cadre ne se répare pas vraiment à la peinture d'origine, mais après tout, nous ne sommes pas non plus sur une moto neuve.
Ah, j'étais sur le point d'oublier, alors que j'étais dehors, j'ai attaqué le filtre à air, que j'ai découvert était K&N. Le filtre à air est un élément essentiel pour la bonne santé de votre moto.
Nettoyage du filtre à air
La bonne chose à propos de K&N est que le filtre peut être nettoyé à volonté. Kit, eau et espace, le tour est joué.
Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il fallait un bon gros ménage ! Avant/Après c'est clair !
On passe au suivant : va au garage et cherche des pièces ! Et le moins que je puisse dire, c'est qu'il y avait du travail.
Et si vous voulez aller plus loin avec des conseils pour un bon nettoyage de moto, il y a un super article sur le sujet.
