Tableau de bord Lexus px 330
Le tableau brille de nombreuses lumières, flèches et pointeurs, ce qui peut dérouter une personne qui a vu toute cette beauté pour la première fois. Pendant ce temps, la navigation par capteurs est nécessaire pour l'usage auquel elle est destinée, car ils informent le conducteur de l'état de la voiture et de ses principaux systèmes. Dans cet article, nous verrons quelles informations peuvent être obtenues à partir du fait que certains voyants du tableau de bord sont allumés ou éteints.
Tous les indicateurs du tableau de bord sont divisés en trois groupes :
Rouge. Ce sont des voyants d'avertissement qui signalent les défaillances du système qui posent de gros problèmes.
Jaune. Ces indicateurs remplissent, en règle générale, une fonction informative. Il existe des exceptions liées, par exemple, à l'inclusion de la transmission intégrale.
Tous les autres sont bleus, violets, verts, etc.
Indicateurs, leur objectif et leur fonctionnement
Pour commencer, notons que cette instruction sur les ampoules d'instruments est pertinente pour la Mazda Tribute et de nombreuses autres voitures. Après tout, ces symboles sont utilisés partout. Les désignations d'instruments sur le tableau de bord de la Kia Spectra, par exemple, seront légèrement différentes. Ou en voyant l'indicateur de sécurité sur le tableau de bord d'une Lexus RX330, n'importe qui peut facilement le reconnaître sur d'autres voitures.
Il s'agit d'une lampe à pression d'huile d'urgence. En bon état, il s'allume à la mise du contact et s'éteint quelques secondes après le démarrage du moteur. Si le voyant ne s'éteint pas dans les dix secondes, coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Après vous être assuré que tout est en ordre, redémarrez le moteur. Dans le cas où la lampe continue de brûler, il est nécessaire de contacter un service automobile. Le témoin ne doit pas non plus clignoter lorsque le moteur tourne ; dans ce cas, vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint. L'utilisation de la machine avec le voyant d'avertissement de pression d'huile allumé ou clignotant peut endommager gravement le moteur. La désignation sur le tableau de bord de la Gazelle est la même que sur les autres voitures.
Lampe de santé du générateur. Cette désignation se retrouve, par exemple, sur le tableau de bord de la Chrysler Concorde. S'allume au démarrage et s'éteint après le démarrage du moteur ; donc le générateur est ok. Si la lumière ne s'éteint pas à temps, il n'est pas recommandé de prendre la route. vérifier d'abord la présence de la courroie de l'alternateur ; si tout est en ordre avec la ceinture, vous devrez vous rendre dans un service de voiture. Si la mariée prend feu en chemin, arrêtez-vous et vérifiez la ceinture. S'il n'y a aucun moyen de résoudre le problème sur place, continuez à rouler en vous rappelant que moins les consommateurs d'énergie sont allumés (musique, lumières, chauffage de la lunette arrière, etc.) et plus la batterie est récente, plus vous pouvez conduire loin. .
Indicateur d'entretien des airbags. Si le système fonctionne, le témoin s'allume lorsque le contact ou l'ACC est mis et s'éteint après 3 à 5 secondes. Si le voyant ne s'allume pas ou ne s'éteint pas, il y a un problème dans le système. Les vendeurs peu scrupuleux peuvent installer une minuterie sur l'ampoule qui l'allumera même si le système est défectueux. Vous pouvez le vérifier en activant le mode diagnostic.
Témoin de surchauffe d'huile de transmission automatique. Une telle ampoule est généralement équipée de voitures de sport et de VUS. La lampe de travail s'allume lorsque le contact est mis et s'éteint lorsque le moteur est démarré. Le voyant est utilisé pour informer le conducteur que la température de l'huile approche d'une valeur critique. Dans ce cas, vous devez vous arrêter et laisser refroidir l'huile. Il n'est pas nécessaire d'éteindre le moteur.
Lampe de service pour système de freinage antiblocage (ABS). Il s'allume au contact et s'éteint au bout de quelques secondes. Si le système fonctionne, vous entendrez le bruit du moteur électrique, qui s'allume pendant une seconde. Si la lumière continue de brûler, il est recommandé de visiter un service de voiture; Il est possible de rouler avec les feux allumés, en se rappelant que l'ABS ne fonctionne pas et que les roues se bloquent lorsque la pédale de frein est enfoncée à fond. De plus, la lampe peut s'allumer en cas de dysfonctionnement absolu des ampoules des feux stop.
Il s'allume lorsqu'une des portes est ouverte ou mal fermée. Peut ne pas être disponible sur certains véhicules.
Vérifier le moteur, VÉRIFIER LE MOTEUR ou MIL (témoin d'inspection du moteur). S'il s'allume lorsqu'il est allumé, l'ampoule fonctionne ; s'il s'éteint au démarrage du moteur, le système de gestion du moteur fonctionne également. Si le voyant ne s'éteint pas à temps ou s'allume lorsque le moteur tourne, il y a un dysfonctionnement dans le système électronique. Tu dois aller aux toilettes.
Lampe de rappel pour le remplacement de la courroie de distribution. Une lampe de travail s'allume lorsque le moteur est allumé et s'éteint lorsque le moteur est démarré. La lampe signale que le kilométrage de la voiture approche les 100 100 km et qu'il est temps de changer la courroie de distribution. Si la lumière est allumée et qu'elle est encore loin de XNUMXk, alors le compteur de vitesse est tordu. En règle générale, il est installé sur les moteurs diesel.
Indicateur d'eau du filtre à carburant. En bon état, s'allume au démarrage et s'éteint au démarrage du moteur. S'il continue à brûler, vous avez fait le plein dans une mauvaise station-service - il y a de l'eau dans le filtre à carburant. Il est conseillé de vidanger l'eau et de ne plus visiter cette station-service. Monté sur les moteurs diesel.
Un moteur froid et surchauffé a pris feu. Ils s'allument simultanément (pour vérifier qu'ils fonctionnent) ou alternativement (rouge puis bleu) lorsqu'ils sont allumés. Appelé à informer le conducteur de la température du moteur en l'absence d'un indicateur de flèche ; si tout est en ordre, aucune des lampes n'est allumée.
Lampe pour allumer la quatrième vitesse de la transmission automatique. La lampe informe sur la possibilité d'activer l'overdrive. Si la lampe est éteinte, la voiture roule sur quatre vitesses, si elle est allumée, elle est sur trois. Si le témoin est allumé en permanence et dans n'importe quelle position du commutateur O / D, l'unité de commande de transmission automatique a détecté une erreur. Il est temps d'aller travailler.
Lampe de service dimensions arrière et pare-chocs. Il s'allume au démarrage et s'éteint au démarrage du moteur. S'il s'allume lorsque vous appuyez sur le frein ou allumez les dimensions, l'une des lampes a grillé; doit être remplacé. Dans les voitures modernes, cette fonction peut être réalisée par l'ABS.
Capteurs de température, de carburant et de mode de transmission automatique. En règle générale, le carburant est constamment affiché; ce n'est pas un dysfonctionnement et c'est une source de préoccupation. Quant à la température, lorsque le moteur est chaud, la flèche est au milieu de l'échelle, lorsqu'il est en surchauffe, elle est plus élevée. Si la flèche est dans la zone rouge, c'est très mauvais ; pas la peine d'être mentionné. Certains modèles ne sont pas équipés d'un indicateur de température à aiguille et sont remplacés par deux lampes. Une série d'indicateurs alphabétiques indiquent la position dans laquelle se trouve le sélecteur de vitesse, et non la vitesse engagée. La lettre P signifie stationnement, R pour marche arrière, N pour point mort, D pour marche avant dans toutes les vitesses, 2 pour l'utilisation des deux premières vitesses, L pour vitesse en première vitesse.
Clignotants. Le clignotement de la lampe indique dans quelle direction le clignotant est allumé. Lorsque l'alarme est activée, les deux voyants clignotent. Si la lampe clignote à une fréquence double, le clignotant externe a grillé.
Lampe de niveau d'urgence d'un liquide de frein. S'allume à la mise sous tension, s'éteint au démarrage du moteur. S'il continue à brûler, vous devez vérifier la quantité de liquide dans le réservoir de frein. Si les plaquettes de frein sont usées, le niveau de liquide baissera et le voyant s'allumera, alors vérifiez d'abord les plaquettes. Si vous ignorez ce voyant, vous risquez de perdre vos freins. Parfois combiné avec un indicateur de frein de stationnement.
Lampe de frein de stationnement. Contact mis, il s'allume toujours au desserrage du frein de stationnement. Il avertit le conducteur de desserrer le frein de stationnement, sinon la voiture accélérera mal et consommera beaucoup de carburant.
Témoin de ceinture de sécurité. Il s'allume lorsqu'il est allumé et ne s'éteint pas tant que les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées. S'il y a des airbags, il est préférable de boucler sa ceinture pour réduire l'impact sur l'airbag en cas de déploiement de l'airbag.
Indicateur de niveau de liquide dans le réservoir de lave-glace. Le témoin de service s'allume au démarrage du moteur et s'éteint au démarrage du moteur. Informe de la nécessité d'ajouter du liquide dans le réservoir.
Témoin d'activation du mode hiver de la transmission automatique. Il devrait s'allumer après avoir appuyé sur un bouton spécial. La lumière informe le conducteur que la voiture se déplace, en contournant la première vitesse, immédiatement à partir de la seconde. Cela est nécessaire pour éviter de glisser en cas de fortes chutes de neige ou de verglas. Si la route est traitée avec de l'antigel, ce mode n'est pas nécessaire.
Indicateur de feux de brouillard avant. Il s'allume lorsque vous allumez la lumière haute, basse et latérale. Les feux sont allumés, les antibrouillards sont allumés.
Indicateur de feu de brouillard arrière. Il s'allume à l'appui sur la touche correspondante et signale que le feu antibrouillard arrière est allumé. Introuvable sur la plupart des véhicules à conduite à droite.
Indicateur de chauffage de lunette arrière. Il fonctionne lorsque le contact est mis, il s'allume avec un bouton et signale que la lunette arrière chauffante est allumée.
Témoin de surchauffe du convertisseur catalytique. A la mise du contact, il s'allume, au démarrage du moteur, il s'éteint. Une lampe qui s'allume lorsque le moteur tourne indique une surchauffe du catalyseur due à une sorte de dysfonctionnement du moteur. Si les voyants d'avertissement de la batterie et des feux arrière s'allument également, l'alternateur peut ne pas fonctionner.
Quelque chose de grave s'est passé il y a un an. Panneau avant en vinyle fissuré (couche supérieure). Au cours de l'année, les fissures se sont agrandies. Bien sûr, cela n'a pas affecté la douceur de roulement, mais l'aspect esthétique a été très soigné. Après une longue recherche de maîtres, il s'est finalement libéré. Le processus de retrait et d'installation du panneau lui-même ne prend pas beaucoup de temps, il n'y a rien de compliqué à ce sujet. L'essentiel est de tout retenir et de connecter soigneusement toutes les puces.
Après avoir retiré et installé le panneau, les grillons n'ont pas été trouvés. Silence sous le tableau de bord.
Le manque de réparation — une semaine est allé à pied.
