P3470 Circuit de commande de soupape d'échappement du cylindre 9

P3470 Circuit de commande de soupape d'échappement du cylindre 9

Fiche technique OBD-II DTC

Performances du circuit de commande de soupape d'échappement du cylindre 9

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie (DTC) de diagnostic du groupe motopropulseur générique applicable à de nombreux véhicules OBD-II (1996 et plus récents). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules de Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l'année modèle, la marque, le modèle et la configuration du moteur.

L'OBD-II DTC P3470 et les codes correspondants P3469, P3471 et P3472 sont associés au circuit de commande de soupape d'échappement du cylindre 9.

Le circuit de commande de la soupape d'échappement du cylindre 9 a pour but de désactiver la soupape d'échappement afin de s'adapter à la fonction de désactivation du cylindre (par exemple, le mode V4 du moteur V8) afin d'améliorer l'économie de carburant au ralenti à faible charge ou sur le Autoroute. Le module de contrôle du moteur (ECM) contrôle les modes du moteur 4 ou 8 cylindres en désactivant les quatre cylindres du moteur. Ce processus est réalisé en activant des solénoïdes à calage variable des soupapes qui activent et désactivent les soupapes d'échappement selon les besoins. Ce code fait référence au cylindre numéro 9, et les trois autres cylindres de ce processus sont déterminés par la configuration du moteur et l'ordre d'allumage des cylindres. L'ECM limitera le cylindre à 10 minutes en mode V4, puis reviendra en mode V8 pendant 1 minute. La soupape de distribution variable du cylindre numéro 9 est installée sur ou à proximité du collecteur d'échappement à proximité immédiate de ce cylindre, en fonction de la configuration spécifique et du véhicule.

Lorsque l'ECM détecte un problème de performance dans la tension ou la résistance sur le circuit de commande de la soupape d'échappement du cylindre 9, un code P3470 est défini et le voyant de contrôle du moteur, le voyant de service du moteur ou les deux peuvent s'allumer sous peu. Dans certains cas, l'ECM peut désactiver l'injecteur du cylindre 9 jusqu'à ce que le problème soit corrigé et le code effacé, entraînant des ratés d'allumage notables du moteur.

Solénoïdes d'arrêt de cylindre :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du problème. Les ratés d'allumage nécessitent une attention immédiate car ils peuvent causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P3470 peuvent inclure :

• Augmentation de la consommation de carburant
• Mauvaise performance du moteur
• ratés d'allumage du moteur
• Le voyant du moteur de service s'allumera bientôt
• Vérifiez que la lumière du moteur est allumée

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code P3470 peuvent inclure :

• Le solénoïde du système de calage variable des soupapes est défectueux.
• Niveau ou pression d'huile moteur bas
• Passage d'huile limité
• Câblage défectueux ou endommagé
• Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
• ECM défectueux

Quelles sont certaines des étapes de dépannage du P3470 ?

La première étape du dépannage de tout problème consiste à consulter les bulletins de service technique (TSB) spécifiques au véhicule par année, modèle et moteur. Cela peut vous faire gagner du temps et de l'argent car il s'agit en fait d'une solution connue à un problème connu.

La deuxième étape consiste à vérifier l'état de l'huile moteur et à s'assurer qu'elle est maintenue au bon niveau. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d'échappement du cylindre 9 et recherchez les dommages physiques évidents. Selon le véhicule spécifique, ce circuit peut inclure plusieurs composants, y compris un solénoïde de calage variable des soupapes, des commutateurs, des indicateurs de dysfonctionnement et une unité de commande du moteur. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier si le câblage associé présente des défauts évidents tels que des rayures, des abrasions, des fils exposés ou des marques de brûlure. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les dommages aux contacts. Consultez la fiche technique spécifique du véhicule pour vérifier la configuration et identifier chaque composant inclus dans le circuit de commande de la soupape d'échappement du cylindre 1.

Étapes avancées

Les étapes supplémentaires deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour être exécutées avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et des documents de référence techniques spécifiques au véhicule. Dans cette situation, le manomètre d'huile peut également faciliter le processus de dépannage pour confirmer la restriction du débit d'huile.

Essai de tension

La tension de référence et les plages admissibles peuvent varier en fonction de la configuration spécifique du véhicule et du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et une séquence d'étapes appropriée pour vous aider à établir un diagnostic précis.

Si ce processus détecte l'absence d'une source d'alimentation ou d'une mise à la terre, un test de continuité peut être requis pour vérifier l'intégrité du câblage, des connecteurs et des autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l'alimentation déconnectée du circuit, et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l'absence de continuité indique un défaut de câblage qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les méthodes standard pour corriger ce code ?

• Remplacement du solénoïde de calage des soupapes
• Nettoyer les connecteurs de la corrosion
• Réparer ou remplacer le câblage défectueux
• Nettoyage des passages d'huile obstrués
• Clignotement ou remplacement de l'ECM

Erreur générale

• Le remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes par une pression d'huile insuffisante ou un câblage défectueux entraînera l'ECM à définir ce code.

Espérons que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour résoudre le problème DTC du circuit de commande de soupape d'échappement. Cet article est à titre informatif uniquement et les données techniques spécifiques et les bulletins de service pour votre véhicule doivent toujours avoir la priorité.

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Besoin d'aide supplémentaire avec le code P3470 ?

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