P281B Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de contrôle de pression H / Ouvert

P281B Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de contrôle de pression H / Ouvert

Fiche technique OBD-II DTC

Électrovanne de régulation de pression H, circuit de commande / ouvert

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic de transmission générique (DTC) applicable aux véhicules OBD-II avec une transmission automatique. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules de Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etc. Bien que générales, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l'année, la marque, les modèles de groupe motopropulseur et configurations.

Dans la plupart des cas, les transmissions automatiques comprendront au moins trois solénoïdes de contrôle de pression appelés solénoïdes A, B et C. Les nouvelles transmissions ont tendance à avoir plus de vitesses et plus de solénoïdes, vous donnant ainsi les solénoïdes D, E, F, etc. E. Divers DTC sont associés au circuit de commande du solénoïde "H", et certains des plus courants incluent P281B, P281C, P281D et P281E. Lorsque le DTC P281B OBD-II est défini, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème avec le circuit de commande du solénoïde de commande de pression de transmission "H". L'ensemble spécifique de codes est basé sur le dysfonctionnement spécifique détecté par le PCM.

La transmission automatique est contrôlée par des courroies et des embrayages qui changent de vitesse en appliquant une pression de fluide au bon endroit au bon moment. Les électrovannes de contrôle de pression de transmission sont conçues pour réguler la pression du fluide pour un fonctionnement correct de la transmission automatique et un changement de vitesse en douceur. Le PCM surveille la pression à l'intérieur des solénoïdes et dirige le fluide vers divers circuits hydrauliques, qui ajustent le rapport de transmission exactement selon les besoins.

P281B est défini par le PCM lorsqu'il détecte que le circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression "H" est ouvert.

Exemple de solénoïdes de transmission :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

La gravité de ce code commence généralement à modéré, mais peut rapidement évoluer vers un niveau plus sérieux s'il n'est pas corrigé en temps opportun. Dans les cas où la transmission entre en collision avec l'engrenage, cela peut causer des dommages internes permanents, ce qui rend le problème grave.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P281B peuvent inclure :

• Augmentation de la consommation de carburant
• Vérifier le voyant du moteur allumé
• La transmission surchauffe
• La transmission patine lors du changement de vitesse
• La boîte de vitesses change fortement (la vitesse s'engage)
• Symptômes de ratés d'allumage possibles
• Le PCM place la transmission en mode freinage.

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code de transfert P281B peuvent inclure :

• Solénoïde de contrôle de pression défectueux
• Liquide de transmission contaminé
• Filtre de transmission limité
• Pompe de transmission défectueuse
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques bloqués
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes pour dépanner le P281B ?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout problème, vous devez consulter le bulletin de service technique (TSB) spécifique au véhicule par année, modèle et transmission. Dans certaines situations, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous orientant dans la bonne direction.

Vérification du fluide et du câblage

La première étape consiste à vérifier le niveau de liquide et à vérifier l'état du liquide pour la contamination. Avant de changer le liquide, vous devez (si possible) vérifier les dossiers du véhicule pour vérifier quand le filtre et le liquide ont été changés pour la dernière fois.

Ceci est suivi d'une inspection visuelle détaillée pour vérifier l'état du câblage à la recherche de défauts évidents. Vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les dommages aux broches. Cela devrait inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de contrôle de pression de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Selon la configuration spécifique, la pompe de transmission peut être entraînée électriquement ou mécaniquement.

Étapes avancées

Les étapes supplémentaires sont toujours spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour être exécutées avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et des documents de référence techniques spécifiques au véhicule. Vous devriez toujours obtenir des données de dépannage spécifiques pour votre véhicule avant de passer aux étapes avancées. Les exigences de tension dépendent du modèle de véhicule spécifique. Les exigences de pression de fluide peuvent également varier en fonction de la conception et de la configuration de la transmission.

Contrôles de continuité

Sauf indication contraire dans la fiche technique, les lectures normales de câblage et de connexion doivent être de 0 ohms de résistance. Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l'alimentation du circuit déconnectée pour éviter de court-circuiter le circuit et de causer plus de dommages. La résistance ou l'absence de continuité indique un câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et nécessite une réparation ou un remplacement.

Quelles sont les méthodes standard pour corriger ce code ?

• Remplacement du liquide et du filtre
• Remplacez le solénoïde de contrôle de pression défectueux.
• Réparer ou remplacer une pompe de transmission défectueuse
• Réparer ou remplacer un corps de soupape de transmission défectueux
• Transmission affleurante pour dégager les passages 
• Nettoyer les connecteurs de la corrosion
• Réparer ou remplacer le câblage défectueux
• Flashez ou remplacez le PCM défectueux

Un diagnostic erroné peut inclure :

• Problème de ratés d'allumage du moteur
• Dysfonctionnement de la pompe de transmission
• Problème de transmission interne
• Problème de transmission

Espérons que les informations contenues dans cet article vous aideront à corriger le(s) code(s) de diagnostic du solénoïde de contrôle de pression P281B « H ». Cet article est à titre informatif uniquement et les données techniques spécifiques et les bulletins de service pour votre véhicule auront toujours la priorité.   

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Besoin de plus d'aide avec le code P281B ?

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