Circuit du capteur de pression de carburant de post-traitement des gaz d'échappement P20DD

Circuit du capteur de pression de carburant de post-traitement des gaz d'échappement P20DD

Fiche technique OBD-II DTC

Circuit du capteur de pression de carburant de post-traitement des gaz d'échappement

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique et s'applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996 et plus récents). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Mercedes Benz, Mitsubishi, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier en fonction de l'année du modèle, de la marque, du modèle et de la configuration de la transmission.

Un code P20DD stocké dans votre véhicule diesel signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une tension anormale sur le circuit du capteur de pression de carburant de post-traitement.

Un système de post-traitement des gaz d'échappement (également appelé système de récupération de catalyseur sélectif) est utilisé pour améliorer les capacités du système de gaz d'échappement catalytique. Il peut être constitué d'un ou plusieurs de ces éléments ; catalyseur d'oxydation diesel, filtre à particules, système d'injection d'agent réducteur, catalyseur de glissement d'ammoniac et piège à oxyde d'azote (NOx).

Un système d'injection de réducteur se compose généralement d'au moins un injecteur de réducteur, d'un réservoir de stockage de réducteur et de conduites de carburant de réducteur haute pression. Une pompe haute pression électronique est généralement située dans le réservoir ou dans la conduite d'alimentation en carburant. Le capteur de pression de carburant EAS permet au contrôleur de surveiller la pression du système lorsque la pompe d'alimentation est allumée. C'est dans ce circuit que le dysfonctionnement a été détecté lors de la mémorisation du code P20DD.

Entre autres, les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement (EAS) sont chargés d'injecter un composé réducteur / fluide moteur diesel (DEF) dans les gaz d'échappement en amont du filtre à particules, du piège à NOx et/ou du pot catalytique via un stockage de fluide automatisé. et système d'injection. Les injections de DEF calculées avec précision augmentent la température des différents éléments filtrants et leur permettent de fonctionner plus efficacement. L'ajout de DEF au système catalytique prolonge la durée de vie de l'élément filtrant et réduit les émissions de gaz d'échappement nocifs dans l'atmosphère.

Les systèmes EAS et les catalyseurs sont surveillés et contrôlés soit par le PCM, soit par un contrôleur autonome (qui interagit avec le PCM). Le contrôleur surveille la pression dans le système d'injection de réducteur, les capteurs de température d'O2, de NOx et de gaz d'échappement (ainsi que d'autres entrées) pour déterminer le moment approprié pour l'injection de DEF (réducteur).

Si le PCM détecte une tension de circuit incorrecte pour le capteur de pression de carburant EAS, un code P20DD sera stocké et le témoin de dysfonctionnement peut s'allumer.

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Un code P20DD stocké doit être traité comme sérieux et doit être traité dans les plus brefs délais. Le système EAS peut être endommagé en raison de conditions qui ont contribué à la persistance du code P20DD.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P20DD peuvent inclure :

• Performances moteur réduites
• Fumée noire excessive provenant des gaz d'échappement du véhicule
• Diminution de l'efficacité énergétique
• Autres codes liés à EAS / SCR

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code peuvent inclure :

• Capteur de pression de carburant défectueux EAS
• Pompe à carburant EAS défectueuse
• Circuit ouvert ou court-circuit du câblage dans le circuit du capteur de pression de carburant EAS
• Mauvais contrôleur EAS / PCM ou erreur de programmation

Quelles sont les étapes de dépannage du P20DD ?

Le diagnostic d'un code P20DD nécessitera un scanner de diagnostic, un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM) et une source de diagnostic spécifique au véhicule.

Recherchez un bulletin de service technique (TSB) qui correspond à l'année de fabrication, à la marque et au modèle du véhicule ; ainsi que la cylindrée du moteur, les codes stockés et les symptômes détectés peuvent fournir des informations de diagnostic utiles.

J'aime commencer mon diagnostic en inspectant visuellement les faisceaux de câblage et les connecteurs EAS. Le câblage et/ou les connecteurs brûlés ou endommagés doivent être réparés ou remplacés avant de continuer.

Je continuerais en connectant le scanner au connecteur de diagnostic du véhicule et en récupérant tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image associées. Notez ces informations avant d'effacer les codes. Testez le véhicule jusqu'à ce que le PCM passe en mode de préparation ou que le code soit effacé.

Si le PCM passe en mode prêt pendant ce temps, le code est intermittent et peut être beaucoup plus difficile à diagnostiquer. Si tel est le cas, les conditions qui ont contribué à la conservation du code peuvent devoir s'aggraver avant qu'un diagnostic précis puisse être posé.

Si le code est réinitialisé immédiatement, l'étape de diagnostic suivante nécessitera de rechercher dans la source d'informations du véhicule des schémas fonctionnels de diagnostic, des brochages, des faces de connecteur et des procédures et spécifications de test de composants.

Utilisez le DVOM pour vérifier (chute de tension) sur toutes les mises à la terre du système de carburant EAS. Continuez à tester l'alimentation du système de contrôle EAS. Vérifiez les fusibles avec un circuit chargé pour éviter un diagnostic erroné.

Si tous les fusibles du système sont OK, utilisez le DVOM pour tester le capteur de pression de carburant EAS et les circuits du capteur. Si l'un de ces composants ne répond pas aux spécifications du fabricant, soupçonnez qu'il est défectueux.

• N'oubliez pas les boucles de masse lors du test de chute de tension

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Besoin d'aide supplémentaire avec un code P20DD ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec DTC P20DD, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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