Efficacité du piège à NOx P2000 en dessous du seuil de la banque 1

Efficacité du piège à NOx P2000 en dessous du seuil de la banque 1

Fiche technique OBD-II DTC

Efficacité de capture des NOx inférieure au seuil, banque 1

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce Diagnostic Trouble Code (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique à tous les véhicules 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, etc.). Bien que de nature générale, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Un P2000 enregistré signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un niveau d'oxyde d'azote (NOx) supérieur à la limite programmée. La banque 1 fait référence au côté du moteur qui contient le cylindre numéro un.

Le moteur à combustion émet des NOx sous forme de gaz d'échappement. Les systèmes de convertisseur catalytique, qui sont utilisés pour réduire les émissions de NOx dans les moteurs à essence, sont moins efficaces dans les moteurs diesel. Cela est dû à la teneur plus élevée en oxygène des gaz d'échappement des moteurs diesel. Comme méthode secondaire de récupération des NOx dans les moteurs diesel, un piège à NOx ou un système d'adsorption de NOx doit être utilisé. Les véhicules diesel utilisent des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), dont un piège à NOx fait partie.

La zéolite est utilisée pour piéger les molécules de NOx afin d'éviter leur rejet dans l'atmosphère. Un réseau de composés de zéolite est ancré à l'intérieur d'un boîtier qui ressemble à un convertisseur catalytique. Les gaz d'échappement traversent la toile et le NOx reste à l'intérieur.

Pour renouveler la structure de la zéolite, des produits chimiques inflammables ou inflammables sont injectés via un système d'injection à commande électronique. Divers produits chimiques ont été utilisés à cette fin, mais le diesel est le plus pratique.

En SCR, les capteurs de NOx sont utilisés de la même manière que les capteurs d'oxygène dans les moteurs à essence, mais ils n'affectent pas la stratégie d'adaptation du carburant. Ils surveillent les particules de NOx au lieu des niveaux d'oxygène. Le PCM surveille les données des capteurs de NOx avant et après le catalyseur pour calculer l'efficacité de récupération des NOx. Ces données sont également utilisées dans la stratégie d'administration du réducteur de NOx liquide.

L'agent de réduction est injecté à l'aide d'un injecteur contrôlé électroniquement à partir du module PCM ou du module SCR. Le réservoir distant contient un réducteur de NOx liquide/diesel ; il ressemble à un petit réservoir de carburant. La pression du réducteur est générée par une pompe à carburant à commande électronique.

Si le PCM détecte un niveau de NOx dépassant la limite programmée, un code P2000 sera enregistré et le témoin de dysfonctionnement peut s'allumer.

symptômes

Les symptômes d'un code P2000 peuvent inclure :

• Fumée excessive à l'échappement du moteur
• Performances globales du moteur réduites
• Augmentation de la température du moteur
• Efficacité énergétique réduite

raisons

Les causes possibles de ce code moteur incluent :

• Piège à NOx ou élément de piège à NOx défectueux ou surchargé
• Système d'injection de liquide d'échappement diesel défectueux
• Fluide réducteur de NOx inapproprié ou inapproprié
• Système de recirculation des gaz d'échappement inopérant
• Importante fuite de gaz d'échappement devant le piège à NOx

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Pour diagnostiquer le code P2000, vous aurez besoin d'un scanner de diagnostic, d'un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM) et d'une source d'informations sur le véhicule telle que All Data (DIY).

Je commencerais par inspecter visuellement tous les faisceaux de câbles et connecteurs du système. Concentrez-vous sur le câblage à proximité des composants d'échappement chauds et des écrans d'échappement pointus.

Vérifiez le système d'échappement pour les fuites et réparez si nécessaire.

Assurez-vous que le réservoir SCR contient du réducteur et qu'il est de la bonne qualité. Suivez les recommandations du fabricant lors de l'ajout du fluide réducteur.

Vérifiez le fonctionnement du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) avec un scanner. Restaurez tous les codes EGR stockés avant d'essayer de diagnostiquer ce code.

Récupérez tous les DTC stockés et les données d'arrêt sur image en connectant le scanner au port de diagnostic du véhicule. Notez ces informations ; cela peut être utile pour diagnostiquer le code intermittent. Effacez les codes du système et démarrez le moteur. Je laisserais le moteur atteindre la température de fonctionnement normale et testerais la voiture pour voir si le code était effacé.

S'il est réinitialisé, branchez le scanner et observez les données du capteur de NOx. Réduisez votre flux de données pour n'inclure que les données pertinentes et vous obtiendrez des informations beaucoup plus précises.

Si l'un des capteurs de NOx ne fonctionne pas, recherchez un fusible grillé dans le compartiment moteur ou sous le tableau de bord. La plupart des capteurs de NOx sont de conception à 4 fils avec un fil d'alimentation, un fil de terre et des fils à 2 signaux. Utilisez le DVOM et le manuel d'entretien (ou toutes les données) pour vérifier la tension de la batterie et les signaux de masse. Vérifier le signal de sortie du capteur sur le moteur à température de fonctionnement normale et au ralenti.

Notes de diagnostic supplémentaires :

• Le mauvais choix ou le manque de liquide anti-âge est la raison la plus courante pour laquelle le code P2000 est stocké.
• La suppression de la vanne EGR est souvent la cause de l'inefficacité du piège à NOx.
• Les composants du système d'échappement de haute performance du marché secondaire peuvent également conduire au stockage P2000

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