Comment et comment rincer le radiateur du poêle sans le retirer de la voiture

Lorsque l'efficacité du chauffage diminue et que la conduite dans une voiture est inconfortable pendant les gelées hivernales, rincer le poêle de la voiture sans retirer (démonter) le radiateur est l'un des moyens de rétablir le fonctionnement normal du chauffage intérieur à la maison. L'inconvénient de cette méthode est qu'elle est efficace, si la raison de la diminution de l'efficacité du poêle est l'apparition de dépôts sur les parois du radiateur, lorsque le radiateur fonctionne moins bien à cause d'autre chose, cette méthode sera inutile .

Lorsque l'efficacité du chauffage diminue et que la conduite dans une voiture est inconfortable pendant les gelées hivernales, rincer le poêle de la voiture sans retirer (démonter) le radiateur est l'un des moyens de rétablir le fonctionnement normal du chauffage intérieur à la maison. L'inconvénient de cette méthode est qu'elle est efficace, si la raison de la diminution de l'efficacité du poêle est l'apparition de dépôts sur les parois du radiateur, lorsque le radiateur fonctionne moins bien à cause d'autre chose, cette méthode sera inutile .

Comment le poêle est agencé et fonctionne dans la voiture

Dans les voitures modernes équipées d'un moteur à combustion interne (ICE), le poêle fait partie du système de refroidissement du moteur, en recevant l'excès de chaleur et le transférant à l'habitacle, tandis que le liquide de refroidissement est de l'antigel (liquide de refroidissement, liquide de refroidissement) circulant dans tout le système. . Pendant que le moteur est froid, c'est-à-dire que la température est inférieure à 82-89 degrés, à laquelle le thermostat est déclenché, tout le flux de liquide de refroidissement passe dans un petit cercle, c'est-à-dire à travers le radiateur (échangeur de chaleur) du chauffage intérieur, vous pouvez donc utiliser le poêle après 3 à 5 minutes de fonctionnement du moteur. Lorsque la température dépasse cette valeur, le thermostat s'ouvre et la majeure partie du liquide de refroidissement commence à se déplacer dans un grand cercle, c'est-à-dire à travers le radiateur principal.

Malgré le fait qu'après avoir réchauffé le moteur à combustion interne de l'automobile, le flux principal de liquide de refroidissement passe par le radiateur de refroidissement, la circulation dans un petit cercle suffit à chauffer l'habitacle. La condition principale pour atteindre une telle efficacité est l'absence de tartre à l'intérieur du radiateur et de saleté à l'extérieur, mais si l'échangeur de chaleur est recouvert de tartre ou recouvert de saleté à l'extérieur, le poêle ne pourra pas chauffer normalement l'air de la cabine . De plus, le mouvement de la masse d'air à travers le radiateur est assuré par un ventilateur, mais, en mouvement, le flux d'air venant en sens inverse s'acquitte bien de cette tâche, et des rideaux spéciaux, à la demande du conducteur, changent de direction, tournant le s'écouler en contournant partiellement ou complètement l'échangeur de chaleur.

Comment fonctionne un four de voiture ?

Des informations plus détaillées sur le fonctionnement des systèmes de refroidissement du moteur et de chauffage intérieur peuvent être trouvées ici (Comment fonctionne le poêle).

Ce qui pollue le système de refroidissement

Dans un moteur en état de marche, l'antigel est séparé de l'huile et du mélange air-carburant combustible par le métal à partir duquel le bloc-cylindres (BC) et la culasse (culasse) sont fabriqués, ainsi que par un joint installé entre eux. Si un liquide de refroidissement de haute qualité est inondé, il n'interagit pas avec le métal, ni avec les produits de combustion de petite taille ou de carburant, cependant, le liquide de mauvaise qualité réagit avec l'aluminium à partir duquel la culasse est fabriquée, ce qui entraîne l'apparition de mucus rouge dans l'antigel.

Si le joint de culasse est endommagé, l'huile et les restes d'un mélange air-carburant non brûlé pénètrent dans le liquide de refroidissement, ce qui provoque l'épaississement de l'antigel et obstrue les canaux minces des radiateurs. Une autre cause de contamination du système de refroidissement est le mélange d'antigels incompatibles. Si, lors du remplacement du liquide de refroidissement, l'ancien liquide n'a pas été complètement vidé, puis un nouveau a été rempli, mais incompatible avec l'ancien, la formation de mucus et de scories commencera dans le système, ce qui obstruera les canaux . Lorsque de tels contaminants pénètrent dans le radiateur, ils réduisent progressivement son débit, ce qui réduit l'efficacité de refroidissement dans l'échangeur de chaleur principal et le chauffage de l'air dans l'échangeur de chaleur du poêle.

Pollution des fours de voiture

Si le moteur de la voiture fonctionne longtemps avec de l'antigel gâté, le mucus et les sédiments se transforment en une croûte qui obstrue les canaux du système de refroidissement, à cause de quoi le moteur surchauffe et bout même lorsqu'il fonctionne sous une charge minimale.

Comment nettoyer le four

Avant d'entreprendre toute action, établissez la raison exacte pour laquelle l'efficacité du poêle a diminué. N'oubliez pas : rincer le poêle de la voiture sans l'enlever n'est efficace que lorsque des dépôts dans le radiateur du poêle sont à l'origine de la diminution de l'efficacité du chauffage. Dans tous les autres cas, vous devrez démonter le poêle et réparer ou remplacer les pièces défectueuses. S'il n'y a pas de défauts dans le poêle et qu'une émulsion est présente dans le vase d'expansion ou que le liquide est devenu plus épais qu'il ne devrait l'être, procédez au rinçage.

Les conducteurs inexpérimentés, considérant le retrait du radiateur comme un travail difficile et inutile, procèdent à un tel lavage sans établir la cause du dysfonctionnement et sans déterminer le matériau à partir duquel l'échangeur de chaleur est fabriqué. Le plus souvent, le résultat de leurs actions est une détérioration du fonctionnement du système de refroidissement du moteur, suivie d'une ébullition et d'une déformation de la culasse, après quoi le coût de réparation du bloc d'alimentation dépasse le coût d'achat d'un moteur à combustion interne sous contrat.

Équipement et matériel

Les principaux matériaux pour rincer un système de refroidissement de voiture sont:

• soude caustique, y compris le dissolvant de blocage "Mole" ;
• acide acétique/citrique ou lactosérum.

Moyens pour laver le réchaud de voiture

Pour choisir le bon matériau, tenez compte de la composition des radiateurs principaux et de chauffage. Si les deux sont en aluminium, n'utilisez que des acides, s'ils sont en cuivre, n'utilisez que de la soude. Si un radiateur est en cuivre, le second est en laiton (cuivre), alors ni les alcalis ni les acides ne conviennent, car dans tous les cas, l'un des radiateurs en souffrira.

Théoriquement, il est possible de rincer le radiateur de chauffage sans démarrer le moteur afin qu'après qu'il se soit réchauffé, le thermostat n'ouvre pas un grand cercle, mais en insérant une pompe électrique dans l'un de ses tubes pour faire circuler l'antigel, mais ce ne sera qu'un mesure temporaire qui améliorera le fonctionnement du poêle pendant une courte période, mais aggravera l'état général des systèmes de refroidissement du moteur. Le résultat d'un tel rinçage, qui a été effectué afin de ne pas retirer le radiateur, est très susceptible de surchauffer le moteur, après quoi une réparation coûteuse sera nécessaire, donc pas un seul maître ne fait une telle manipulation.

La chasse d'eau universelle Restart est annoncée sur Internet, garantissant qu'elle élimine bien les blocages et n'endommage pas le radiateur, mais la plupart des critiques positives à son sujet sont payées, et les cas où cela a vraiment aidé se sont produits là où la croûte ne s'était pas encore formée sur les parois des canaux. Par conséquent, il n'existe pas de véritable moyen de nettoyage du système de refroidissement, la substance active dans laquelle ne se trouvent pas d'alcalis ou d'acides, n'existe pas.

De plus, pour le lavage à la maison, vous aurez besoin de :

• de l'eau propre, peut provenir de l'approvisionnement en eau ;
• réservoir de vidange du liquide de refroidissement ;
• capacité de préparation de solution de lavage ;
• nouvel antigel;
• clés, taille 10–14 mm ;
• arrosoir pour verser un nouvel antigel.

N'oubliez pas que si l'eau du robinet est chlorée, vous devez la protéger pendant plusieurs jours avant de la verser. Pendant ce temps, le chlore sortira et l'eau ne constituera pas une menace pour la voiture.

Voir aussi: Chauffage supplémentaire dans la voiture: qu'est-ce que c'est, pourquoi est-il nécessaire, l'appareil, comment ça marche

Procédure

Pour rincer le radiateur sans démontage, procédez comme suit :

1. Si votre voiture a un robinet devant le chauffage, ouvrez-le.
2. Vidanger l'antigel des grands et petits cercles. Pour cela, dévissez les bouchons de vidange du bloc moteur et du radiateur de refroidissement. Recueillir le liquide qui s'écoule dans un récipient, ne pas le renverser sur le sol.
3. Serrez les bouchons.
4. Remplir d'eau propre jusqu'à ce que le système soit plein.
5. Démarrez le moteur, attendez que le ventilateur de refroidissement se mette en marche.
6. Augmentez la vitesse à un tiers ou un quart du maximum autorisé (pas à partir de la zone rouge) et laissez le moteur tourner dans ce mode pendant 5 à 10 minutes.
7. Arrêtez le moteur, attendez qu'il refroidisse.
8. Videz l'eau sale et rincez à nouveau.
9. Après le deuxième rinçage à l'eau, préparez une solution d'acide ou d'alcali d'une force de 3 à 5%, c'est-à-dire qu'il faudra 10 à 150 grammes de poudre pour 250 litres d'eau. Si vous utilisez du concentré de vinaigre (70%), il faudra 0,5 à 1 litre. Verser le lactosérum sans diluer avec de l'eau.
10. Après avoir rempli le système, démarrez le moteur et surveillez le niveau de la solution dans le vase d'expansion, ajoutez une nouvelle solution au fur et à mesure que le bouchon d'air sort.
11. Augmentez le régime moteur au quart du maximum et laissez-le pendant 1 à 3 heures.
12. Arrêtez le moteur et, après avoir attendu qu'il refroidisse, vidangez le mélange.
13. Rincer deux fois à l'eau comme décrit ci-dessus.
14. Remplissez d'eau pour la troisième fois et chauffez le moteur, vérifiez le fonctionnement du poêle. Si son efficacité n'a pas augmenté, répétez le rinçage avec le mélange.
15. Après un dernier rinçage à l'eau claire, remplissez d'antigel neuf et éliminez les poches d'air.

nettoyage de four de voiture

Cet algorithme convient à une voiture de toute marque et de tout modèle, quelle que soit l'année de fabrication. N'oubliez pas que si des dépôts se sont accumulés dans les canaux du système de refroidissement du moteur, vous ne pouvez pas vous passer d'un démontage et d'un nettoyage en profondeur, une tentative de rinçage du système de refroidissement sans retirer le radiateur de chauffage ne fera qu'aggraver l'état du bloc d'alimentation.

Conclusion

Rincer le réchaud de voiture sans le retirer rétablit le fonctionnement du chauffage intérieur avec une légère contamination du système de refroidissement et élimine les débris de l'échangeur de chaleur apparus en raison de l'épuisement de la ressource antigel ou de la pénétration de substances étrangères dans celui-ci. Cette méthode de lavage du poêle ne convient pas à une contamination grave du système de refroidissement du moteur et du chauffage intérieur, car pour éliminer complètement tous les débris, vous devez retirer l'échangeur de chaleur.

Rincer le radiateur du poêle sans le retirer - 2 façons de restaurer la chaleur dans la voiture