P07B5 Capteur de position de transmission / Circuit de commutation basse performance A

P07B5 Capteur de position de transmission / Circuit de commutation basse performance A

Fiche technique OBD-II DTC

Capteur de position de parc de transmission/commutateur A Circuit basse performance

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic du groupe motopropulseur (DTC) générique qui s'applique aux véhicules OBD-II dotés d'un commutateur/capteur de position de stationnement de transmission. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Dodge, Ford, Toyota, Land Rover, VW, Chevrolet, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier en fonction de l'année du modèle, de la marque, du modèle et de la configuration de la transmission.

Le DTC P07B5 est l'un des nombreux codes possibles associés au circuit "A" du capteur/commutateur de position de stationnement de la transmission.

Ce code indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un dysfonctionnement qui affecte le fonctionnement du circuit du capteur / commutateur de position de stationnement de transmission "B". Les codes couramment associés aux dysfonctionnements du circuit "A" du capteur/commutateur de position de transmission sont P07B2, P07B3, P07B4, P07B5, P07B6 et P07B7. La situation spécifique détermine le code activé par le PCM et bientôt le voyant du moteur de contrôle ou le moteur de service s'allumera.

Le circuit du capteur/commutateur de position de parc de transmission "A" est conçu pour surveiller l'état de la transmission. Ce circuit envoie un signal au PCM lorsque la transmission est en position de stationnement. Selon le véhicule, il s'agit généralement d'un dispositif de sécurité qui empêche le démarreur d'engager la transmission automatique lorsque le rapport est engagé.

P07B5 est défini par le PCM lorsqu'il détecte que le circuit du capteur / commutateur de position de stationnement de la transmission est mauvais.

Quelle est la gravité de ce DTC ?

La gravité de ce code dépend du problème spécifique, et le niveau de gravité peut augmenter s'il n'est pas corrigé en temps opportun. Ce code peut devenir un problème de sécurité nécessitant une attention immédiate si le démarreur est engagé avec le véhicule en prise.

Photo de l'interrupteur parc / neutre :

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P07B5 peuvent inclure :

• La voiture ne démarre pas (le démarreur ne s'allume pas)
• Le démarreur s'enclenche lorsque la vitesse est engagée.
• Voyant moteur de service allumé bientôt
• Vérifiez que la lumière du moteur est allumée
• La transmission ne peut pas sortir du stationnement.
• La transmission peut ne pas passer au stationnement.

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code P07B5 peuvent inclure :

• Capteur / interrupteur de position de stationnement de transmission défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage endommagé ou défectueux
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes pour dépanner le P07B5 ?

La première étape du processus de dépannage de tout dysfonctionnement consiste à consulter les bulletins de service pour les problèmes connus avec un véhicule particulier.

Localisez tous les composants associés au circuit du capteur de position de parcage / dérailleur "A" de la transmission. Cela inclura le capteur/interrupteur de position de stationnement de la transmission, le câblage, les connecteurs et le PCM dans un système simplex. Selon l'année modèle, la marque et le modèle du véhicule, ce schéma peut inclure plus de composants. Une fois ces composants installés, une inspection visuelle approfondie doit être effectuée pour vérifier que tout le câblage et les connecteurs associés ne présentent pas de défauts évidents tels que des rayures, des éraflures, des fils exposés ou des taches de brûlure. Les connecteurs doivent également être vérifiés pour la corrosion ou les broches endommagées.

Étapes avancées

Les étapes supplémentaires deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour être exécutées avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et des documents de référence techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension varient selon l'année de fabrication, la marque et le modèle du véhicule.

Vérification des circuits

Les exigences de tension varient en fonction du véhicule, de la configuration du capteur de parc de transmission / du circuit de commutation et des composants activés. Reportez-vous à la fiche technique pour la plage de tension correcte du capteur de parc de transmission / commutateur et la séquence de dépannage appropriée. Une entrée de tension correcte pour un capteur/interrupteur sans sortie de tension indique généralement un défaut interne.

Si ce processus détecte qu'une source d'alimentation ou une masse est manquante, un contrôle de continuité peut être nécessaire pour vérifier l'état du câblage et des connecteurs. Les tests de continuité sont toujours effectués avec l'alimentation déconnectée du circuit et les lectures normales doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire dans les spécifications. La résistance ou l'absence de continuité indique un câblage défectueux ou des connecteurs court-circuités ou ouverts et doivent être réparés ou remplacés.

Réparation normale

• Remplacement du capteur/interrupteur de position de parc de transmission
• Nettoyer les connecteurs de la corrosion
• Réparation ou remplacement de câblage
• Clignotant ou remplaçant le PCM

Espérons que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour résoudre le problème du capteur de position de stationnement de la transmission / du circuit de commutation. Cet article est à titre informatif uniquement et les données techniques spécifiques et les bulletins de service pour votre véhicule doivent toujours avoir la priorité.

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Besoin d'aide supplémentaire avec le code P07B5 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P07B5, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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