P071E Commutateur de mode de transmission B Circuit bas

P071E Commutateur de mode de transmission B Circuit bas

Fiche technique OBD-II DTC

Niveau de signal faible dans une chaîne du commutateur B du mode de transmission

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique du groupe motopropulseur et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules de GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l'année modèle, la marque, le modèle et la configuration de la transmission.

Le module de commande de transmission (TCM) surveille tous les capteurs et commutateurs impliqués dans la transmission. De nos jours, les transmissions automatiques (également appelées A/T) offrent plus de commodité que jamais.

Par exemple, le régulateur de vitesse est surveillé et contrôlé par le TCM (parmi d'autres modules possibles) de temps en temps. L'exemple que j'utiliserai dans cet article est le mode de remorquage/traction, qui permet à l'opérateur de modifier les rapports de vitesse et les modèles de changement de vitesse pour s'adapter aux charges changeantes et/ou aux exigences de remorquage. L'utilisation de cet interrupteur est nécessaire pour que la fonction de remorquage/transport fonctionne parmi d'autres systèmes qui peuvent être activés. Cela variera considérablement d'un fabricant à l'autre, alors assurez-vous de savoir QUEL commutateur de mode s'applique à votre défaut actuel, ainsi que la marque et le modèle spécifiques.

La lettre "B" dans ce code, dans tous les cas, dans ce cas, peut avoir plusieurs définitions / facteurs distinctifs différents. Ils seront différents dans la plupart des cas, alors assurez-vous d'obtenir les informations de service appropriées avant d'effectuer des étapes de dépannage invasives. Ceci est non seulement important, mais également nécessaire pour dépanner avec précision les défauts peu clairs ou inhabituels. Utilisez-le comme un outil d'apprentissage étant donné la nature générale de l'article.

L'ECM allume un témoin de dysfonctionnement (MIL) avec un P071E et / ou des codes associés (P071D, P071F) lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le commutateur de mode. Dans la plupart des cas, lorsqu'il s'agit de l'interrupteur remorquage / remorquage, ils sont situés sur ou à côté du levier de vitesses. Sur un interrupteur à bascule, cela peut être un bouton à l'extrémité du levier. Sur les commutateurs de type console, il peut se trouver sur le tableau de bord. Un autre facteur qui varie considérablement d'un véhicule à l'autre, reportez-vous donc à votre manuel d'entretien pour connaître l'emplacement.

Le code bas du circuit du commutateur de mode de transmission B P071E est activé lorsque l'ECM (module de commande du moteur) et / ou le TCM détecte un niveau de tension bas dans le circuit du commutateur de mode de transmission "B".

Exemple d'un interrupteur de remorquage / traction sur l'interrupteur de colonne de direction de transmission :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

La gravité dépend en grande partie du commutateur de mode sur lequel votre véhicule fonctionne mal. Dans le cas des commutateurs de remorquage / transport, je dirais qu'il s'agit d'un niveau de gravité faible. Cependant, vous pouvez éviter les charges lourdes et/ou le remorquage. Cela peut vous amener à mettre un stress inutile sur la transmission et ses composants, alors soyez sain d'esprit ici.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P071E peuvent inclure :

• Le commutateur de mode ne fonctionne pas (par exemple, commutateur de mode de remorquage/transport, commutateur de mode sport, etc.)
• Fonctionnement intermittent et/ou anormal du commutateur
• Changement de vitesse inefficace
• Faible puissance sous forte charge / remorquage
• Pas de rétrogradation lorsque le couple est nécessaire

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code P071E peuvent inclure :

• Commutateur de mode défectueux ou endommagé
• Corrosion provoquant une résistance élevée (par exemple, connecteurs, broches, masse, etc.)
• Problème de câblage (par exemple, usé, ouvert, court-circuité, court-circuité à la terre, etc.)
• Levier de vitesses défectueux
• Problème TCM (Module de contrôle de transmission)
• Problème fusible/boîtier

Quelles sont les étapes pour dépanner le P071E ?

Étape de base # 1

Selon les outils/matériels de référence dont vous disposez, votre point de départ peut différer. Cependant, si votre scanner a des capacités de surveillance (DATA STREAM), vous pouvez surveiller les valeurs et/ou le fonctionnement de votre commutateur de mode particulier. Si c'est le cas, activez et désactivez l'interrupteur pour vérifier si votre scanner reconnaît votre entrée. Il peut y avoir un délai ici, donc un délai de quelques secondes est toujours une bonne idée lors de la surveillance des commutateurs.

De plus, si vous constatez que le commutateur de mode ne fonctionne pas selon votre scanner, vous pouvez échanger plusieurs broches sur le connecteur du commutateur de mode pour éliminer le circuit. Si le circuit est exclu de cette façon et que le commutateur ne fonctionne toujours pas, je passerais au test du commutateur lui-même. Évidemment, ce sont des directives générales, mais avec un outil d'analyse modérément performant, le dépannage PEUT être indolore si vous savez ce que vous recherchez. Reportez-vous à votre manuel d'entretien pour les spécifications/procédures.

Étape de base # 2

Si possible, vérifiez le commutateur lui-même. Dans la plupart des cas, ces commutateurs sont uniquement destinés à signaler le ou les modules appropriés (par exemple, TCM, BCM (Body Control Module), ECM, etc.) nécessaires au remorquage / chargement afin qu'il puisse mettre en œuvre des schémas de changement de vitesse modifiés. Cependant, la plupart de ceux que j'ai rencontrés sont liés au style marche / arrêt. Cela signifie qu'un simple contrôle d'intégrité avec un ohmmètre peut déterminer la fonctionnalité du capteur. Maintenant, ces capteurs sont parfois intégrés dans le levier de vitesses, alors assurez-vous de rechercher les connecteurs / broches que vous devez surveiller avec un multimètre.

REMARQUE : Comme pour tout dysfonctionnement de la transmission, vérifiez toujours que le niveau et la qualité du liquide sont adéquats et maintenus en bon état.

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