P066E Cylindre # 3 Circuit de bougie de préchauffage bas

Fiche technique OBD-II DTC

Faible niveau de signal dans une chaîne d'une bougie de préchauffage du cylindre n ° 3

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce code d'anomalie de diagnostic du groupe motopropulseur (DTC) générique est couramment appliqué à de nombreux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, etc.

Lorsqu'un code P066E persiste, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une condition de basse tension pour le circuit de commande des bougies de préchauffage du cylindre n ° 3. Consultez une source d'informations fiable sur le véhicule pour déterminer l'emplacement du cylindre n ° 3 pour votre année / faire combinaison / modèle / moteur.

Les moteurs diesel utilisent une forte compression au lieu d'une étincelle pour démarrer le mouvement du piston. Comme il n'y a pas d'étincelle, la température du cylindre doit être augmentée pour une compression maximale. Pour cela, des bougies de préchauffage sont utilisées dans chaque cylindre.

La bougie de préchauffage individuelle du cylindre, qui est souvent confondue avec les bougies d'allumage, est vissée dans la culasse. La tension de la batterie est fournie à l'élément de bougie de préchauffage via la minuterie de bougie de préchauffage (parfois appelée contrôleur de bougie de préchauffage ou module de bougie de préchauffage) et/ou le PCM. Lorsque la tension est appliquée correctement à la bougie de préchauffage, elle rougit littéralement et augmente la température du cylindre. Dès que la température du cylindre atteint le niveau souhaité, le calculateur limite la tension et la bougie de préchauffage revient à la normale.

Si le PCM détecte une tension inférieure à celle attendue pour le circuit de commande de bougie de préchauffage n ° 3, un code P066E sera stocké et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer.

Un exemple de photo d'une bougie de préchauffage :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Tout code lié aux bougies de préchauffage est susceptible d'entraîner des problèmes de conduite. Le code mémorisé P066E doit être consulté d'urgence.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P066E peuvent inclure :

Fumée noire excessive des gaz d'échappement
Problèmes de contrôle moteur
Démarrage retardé du moteur
Efficacité énergétique réduite
Les codes de ratés d'allumage du moteur peuvent être enregistrés

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code peuvent inclure :

Mauvaise bougie de préchauffage
Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de commande des bougies de préchauffage
Connecteur de bougie de préchauffage desserré ou défectueux
Minuterie de préchauffage défectueuse

Quelles sont les étapes pour dépanner le P066E ?

Un diagnostic précis du code P066E nécessitera un scanner de diagnostic, une source fiable d'informations sur le véhicule et un volt / ohmmètre numérique (DVOM). Utilisez la source d'information de votre véhicule pour trouver les bulletins de service technique (TSB) appropriés. Trouver un BST qui correspond à la marque et au modèle du véhicule, les symptômes affichés et le code stocké vous aidera à diagnostiquer.

Vous devrez peut-être également obtenir des schémas fonctionnels de diagnostic, des schémas de câblage, des vues des connecteurs, des schémas de brochage des connecteurs, des emplacements de composants et des procédures/spécifications de test de composants à partir de la source d'informations de votre véhicule. Toutes ces informations seront nécessaires pour diagnostiquer correctement un code P066E stocké.

Après avoir soigneusement inspecté visuellement tout le câblage et les connecteurs des bougies de préchauffage et la commande des bougies de préchauffage, connectez le scanner de diagnostic au port de diagnostic du véhicule. Maintenant, extrayez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image et notez-les pour une utilisation ultérieure (juste au cas où vous en auriez besoin). Je vérifierais ensuite la voiture pour voir si le code P066E a été réinitialisé. Déplacez-vous jusqu'à ce que l'une des deux choses suivantes se produise : soit le PCM passe en mode prêt, soit le code est effacé. Si le code est effacé, continuez les diagnostics. Sinon, vous êtes aux prises avec une maladie récurrente qui pourrait devoir s'aggraver avant qu'un diagnostic précis puisse être posé.

Voici un conseil que le manuel d'entretien ne vous donnera pas. Un moyen fiable de tester les bougies de préchauffage consiste à les retirer et à appliquer la tension de la batterie. Si la bougie de préchauffage est rouge vif, c'est bon. Si la lueur ne chauffe pas et que vous voulez prendre le temps de la tester avec un DVOM, vous constaterez probablement qu'elle ne répond pas aux spécifications de résistance du fabricant. Lors de l'exécution de ce test, veillez à ne pas vous brûler ou à ne pas provoquer d'incendie.

Si les bougies de préchauffage fonctionnent correctement, utilisez le scanner pour activer la minuterie des bougies de préchauffage et vérifiez la tension de la batterie (et la masse) au niveau du connecteur des bougies de préchauffage (utilisez un DVOM). S'il n'y a pas de tension, vérifiez l'alimentation électrique de la minuterie de bougie de préchauffage ou du contrôleur de bougie de préchauffage. Vérifiez tous les fusibles et relais pertinents conformément aux recommandations du fabricant. En général, je trouve qu'il est préférable de tester les fusibles du système et les fusibles avec un circuit chargé. Un fusible pour un circuit qui n'est pas chargé peut être bon (quand il ne l'est pas) et vous conduire sur une mauvaise voie de diagnostic.

Si tous les fusibles et relais fonctionnent, utilisez le DVOM pour tester la tension de sortie au niveau de la minuterie de la bougie de préchauffage ou du PCM (où que ce soit). Si une tension est détectée sur la minuterie de la bougie de préchauffage ou le PCM, soupçonnez que vous avez un circuit ouvert ou un court-circuit. Vous pouvez trouver la raison de la non-concordance ou simplement remplacer la chaîne.

On pense parfois que le P066E ne peut pas être causé par une bougie de préchauffage défectueuse car il s'agit d'un code de circuit de commande. Ne vous laissez pas berner ; Une mauvaise bougie de préchauffage peut provoquer un changement dans le circuit de commande, entraînant un tel code.
Les tentatives pour diagnostiquer le mauvais cylindre se produisent plus souvent que vous ne le pensez. Épargnez-vous un mal de tête sévère et assurez-vous de vous référer au bon cylindre avant de commencer votre diagnostic.

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