P0625 Champ de générateur / Circuit de borne F faible

Code de panne OBD-II - P0625 - Fiche technique

P0625 - Signal bas dans le circuit de la borne F du champ du générateur

Que signifie le DTC P0625 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique applicable à de nombreux véhicules OBD-II (1996 et plus récents). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Ford, Hyundai, Mercedes Benz, Sprinter, Land Rover, Kia, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier en fonction de l'année du modèle, de la marque, du modèle et de la configuration de la transmission. ...

Un code stocké P0625 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un signal de tension inférieur à celui attendu du circuit de la bobine de champ du générateur. La lettre F répète simplement que le circuit de commande de la bobine de champ est défectueux.

La bobine de champ est probablement mieux reconnue par ses enroulements, qui sont visibles à travers les évents de la plupart des alternateurs. La bobine d'excitation entoure l'induit du générateur et reste fixe dans le boîtier du générateur. L'armature tourne à l'intérieur d'une bobine d'excitation, qui est alimentée par la tension de la batterie. Chaque fois que le moteur est démarré, la bobine de champ est alimentée.

Le PCM surveille la continuité et le niveau de tension du circuit d'excitation du générateur chaque fois que le moteur tourne. La bobine de champ du générateur fait partie intégrante du fonctionnement du générateur et du maintien du niveau de la batterie.

Si un problème est détecté lors de la surveillance du circuit d'excitation du générateur, un code P0625 sera enregistré et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. Selon la gravité perçue du dysfonctionnement, plusieurs cycles de défaillance peuvent être nécessaires pour allumer le MIL.

Alternateur type :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Un code P0625 stocké peut entraîner divers problèmes de manipulation, notamment l'absence de démarrage et / ou une batterie faible. Il doit être classé comme lourd.

Quels sont certains symptômes du code P0625 ?

Les symptômes qui indiquent qu'un code P0625 a été stocké comprennent un décalage temporel difficile. Le moteur peut même caler, ou vous pouvez constater qu'il commence à vibrer ou à faire des bruits étranges lorsque vous tournez au ralenti.

La batterie peut également être déchargée. Il existe un certain nombre d'autres problèmes de manipulation qui vous indiqueront également que quelque chose ne va pas. L'accélération est généralement difficile après le stockage de ce code et l'efficacité énergétique en souffrira probablement.

Si le module qui l'intercepte a besoin de plusieurs occurrences avant d'enregistrer le code, il peut toujours enregistrer une attente pour l'original.

Les symptômes d'un code d'anomalie P0625 peuvent inclure :

• Éclairage de la lampe de charge
• Problèmes de contrôle moteur
• Arrêt involontaire du moteur
• Délai de démarrage du moteur
• Autres codes enregistrés

Quelles sont les causes courantes du code ?

Le code P0625 est unique en ce que, contrairement à la plupart des autres codes PCM, il est généralement causé par un alternateur défectueux ou un problème avec le module de commande du générateur. De nombreux circuits de commande du générateur sont intégrés au PCM.

Les raisons de ce code peuvent inclure :

• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de commande de champ du générateur
• Fusible grillé ou fusible grillé
• Générateur / générateur défectueux
• PCM défectueux
• Erreur de programmation PCM
• Bus CAN défectueux
• Sangle de masse du module de commande desserrée
• Fil de terre endommagé ou cassé

Quelles sont certaines des étapes de dépannage du P0625 ?

Le diagnostic du code P0625 nécessite un scanner de diagnostic, un testeur de batterie / alternateur, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d'informations fiable sur le véhicule.

Consultez la source d'informations de votre véhicule pour les bulletins de service technique (TSB) qui reproduisent le code stocké, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes détectés. Si vous trouvez un TSB approprié, il peut fournir des diagnostics utiles.

Commencez par connecter le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image. Vous voudrez écrire ces informations juste au cas où le code s'avérerait intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule jusqu'à ce que le code soit effacé ou que le PCM passe en mode veille. Si le PCM passe en mode prêt, le code est intermittent et plus difficile à diagnostiquer. L'état pour lequel le P0625 a été stocké peut même s'aggraver avant qu'un diagnostic ne puisse être posé. Si le code est effacé, continuez les diagnostics.

Utilisez un testeur de batterie / alternateur pour tester la batterie en charge et assurez-vous qu'elle est suffisamment chargée. Sinon, chargez la batterie comme recommandé et vérifiez l'alternateur / générateur. Suivez les spécifications recommandées par le fabricant pour les exigences de tension de sortie minimale et maximale pour la batterie et l'alternateur. Si l'alternateur / générateur ne charge pas, passez à l'étape de diagnostic suivante.

Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir des vues de connecteurs, des brochages de connecteurs, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des schémas fonctionnels de diagnostic pertinents pour le code et le véhicule en question.

Vérifiez la tension de la batterie sur l'alternateur / circuit de commande de l'alternateur à l'aide du schéma de câblage approprié et de votre DVOM. Sinon, vérifiez les fusibles et les relais du système et remplacez les pièces défectueuses si nécessaire. Si une tension est détectée à la borne de commande de la bobine d'excitation du générateur, suspectez que le générateur/le générateur est défectueux.

• La bobine d'excitation fait partie intégrante du générateur et ne peut généralement pas être remplacée séparément.

ERREURS COURANTES LORS DU DIAGNOSTIC DU CODE P0625

Ce code peut représenter de nombreux problèmes de communication sous-jacents différents. Malheureusement, les symptômes sont souvent diagnostiqués à tort comme le problème et l'essence de la réparation. Cela laisse le problème principal non résolu. Diagnostic et récupération des codes dans l'ordre dans lequel ils ont été enregistrés. L'utilisation de données d'images fixes y contribuera.

QUELLE EST LA SÉRIE DU CODE P0625 ?

Le nœud du problème concerne le CAN. En termes simples, CAN contrôle presque toutes les fonctions électriques de votre véhicule. Le PCM sert de contrôleur principal. Donc, si vous continuez ce problème, ce n'est qu'une question de temps avant que de plus en plus de symptômes n'apparaissent.

QUELLE RÉPARATION PEUT RÉPARER LE CODE P0625 ?

Les étapes exactes que votre mécanicien prendra dépendront des spécificités des codes enregistrés. Cependant, vous aurez très probablement

• Remplacer les composants électriques endommagés (y compris les fusibles grillés)
• Remplacement du bracelet de mise à la terre du module de commande
• Déconnectez toutes les broches CAN pour les tester (cela prend du temps et peut être très coûteux, ce devrait donc être la dernière étape)

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES CONCERNANT LA CONSIDÉRATION DU CODE P0625

N'oubliez pas qu'après chaque réparation, vous devez réinitialiser le système pour voir s'il y a d'autres problèmes. Tout ce qui se passe avec CAN peut entraîner un certain nombre d'autres problèmes.

Qu'est-ce que le code moteur P0625 [Guide rapide]

Besoin d'aide supplémentaire avec le code P0625 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0625, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.