P0622 Dysfonctionnement du circuit de commande du champ F du générateur

Code de panne OBD-II - P0622 - Fiche technique

P0622 - Dysfonctionnement du circuit de commande de champ du générateur F

Que signifie le DTC P0622 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique applicable à de nombreux véhicules OBD-II (1996 et plus récents). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier en fonction de l'année du modèle, de la marque, du modèle et de la configuration. transmissions.

Un code stocké P0622 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un dysfonctionnement dans le circuit de commande de la bobine d'excitation du générateur. La lettre F répète simplement que le circuit de commande de la bobine de champ est défectueux.

La bobine de champ est probablement mieux reconnue par ses enroulements, qui sont visibles à travers les évents de la plupart des alternateurs. La bobine d'excitation entoure l'induit du générateur et reste fixe dans le boîtier du générateur.

Le PCM surveille la continuité et le niveau de tension du circuit de commande de champ du générateur chaque fois que le moteur tourne. La bobine de champ du générateur fait partie intégrante du fonctionnement du générateur et du maintien du niveau de la batterie.

Chaque fois que le contact est mis et que le PCM est alimenté, plusieurs autotests du contrôleur sont effectués. En plus d'effectuer un auto-test sur le contrôleur interne, un Controller Area Network (CAN) est utilisé pour comparer les signaux de chaque module individuel afin de s'assurer que les différents contrôleurs communiquent comme prévu.

Si un problème est détecté lors de la surveillance du circuit de commande de champ de l'alternateur, un code P0622 sera enregistré et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. Selon la gravité perçue du dysfonctionnement, plusieurs cycles de défaillance peuvent être nécessaires pour allumer le MIL.

Alternateur type :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Les codes du module de contrôle interne doivent être considérés comme sérieux. Un code P0622 stocké peut entraîner divers problèmes de manipulation, notamment le non-démarrage et/ou une batterie faible.

Quels sont certains symptômes du code P0622 ?

Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, le voyant Check Engine devrait s'allumer, mais cela peut prendre plus d'un incident avant qu'il ne le fasse. Dans ce cas, une analyse du véhicule peut montrer qu'un code P0622 est en attente. D'autres symptômes sont plus graves. La batterie peut être déchargée, par exemple.L'accélération peut devenir difficile. L'économie de carburant risque également de souffrir.

Pendant la conduite, vous pouvez constater que le changement de vitesse est un problème. Le moteur peut également devenir sourde ou même commencer à vibrer. Si vous le mettez au ralenti, le moteur peut faire un bruit étrange.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0622 ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P0622 peuvent inclure :

• Problèmes de contrôle moteur
• Le moteur cale au ralenti
• Arrêt involontaire du moteur
• Délai de démarrage du moteur
• Problèmes de conduite d'un véhicule, accompagnés de problèmes de fonctionnement du moteur.
• Délai de démarrage de la voiture.
• Présence d'autres codes d'erreur OBDII résultant de cette erreur sous-jacente.
• Allumage constant du voyant Check Engine sur le tableau de bord.

Quelles sont certaines des causes courantes d'un code P0622 ?

Les raisons de ce code peuvent inclure :

• PCM défectueux
• Erreur de programmation PCM
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de commande de champ du générateur
• Générateur / générateur défectueux
• La batterie est complètement chargée.
• Mauvaise connexion électrique au circuit du générateur.
• Le générateur est contrôlé directement par le module de commande du moteur.
• Module de commande du moteur défectueux.

Quelles sont certaines des étapes de dépannage du P0622 ?

Le diagnostic du code P0622 nécessite un scanner de diagnostic, un testeur de batterie / alternateur, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d'informations fiable sur le véhicule.

Consultez la source d'informations de votre véhicule pour les bulletins de service technique (TSB) qui reproduisent le code stocké, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes détectés. Si vous trouvez un TSB approprié, il peut fournir des diagnostics utiles.

Commencez par connecter le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image. Vous voudrez écrire ces informations juste au cas où le code s'avérerait intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule jusqu'à ce que le code soit effacé ou que le PCM passe en mode veille. Si le PCM passe en mode prêt, le code est intermittent et plus difficile à diagnostiquer. L'état pour lequel le P0622 a été stocké peut même s'aggraver avant qu'un diagnostic ne puisse être posé. Si le code est effacé, continuez les diagnostics.

Utilisez un testeur de batterie / alternateur pour tester la batterie en charge et assurez-vous qu'elle est suffisamment chargée. Sinon, chargez la batterie comme recommandé et vérifiez l'alternateur / générateur. Suivez les spécifications recommandées par le fabricant pour les exigences de tension de sortie minimale et maximale pour la batterie et l'alternateur. Si l'alternateur / générateur ne charge pas, passez à l'étape de diagnostic suivante.

Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir des vues de connecteurs, des brochages de connecteurs, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des schémas fonctionnels de diagnostic pertinents pour le code et le véhicule en question.

Vérifiez la tension de la batterie sur l'alternateur / circuit de commande de l'alternateur à l'aide du schéma de câblage approprié et de votre DVOM. Sinon, vérifiez les fusibles et les relais du système et remplacez les pièces défectueuses si nécessaire. Si une tension est détectée à la borne de commande de la bobine d'excitation du générateur, suspectez que le générateur/le générateur est défectueux.

Si l'alternateur est en charge et que le P0622 continue de se réinitialiser, utilisez le DVOM pour tester les fusibles et les relais sur l'alimentation du contrôleur. Remplacez les fusibles grillés si nécessaire. Les fusibles doivent être vérifiés avec un circuit chargé.

Si tous les fusibles et relais fonctionnent correctement, une inspection visuelle du câblage et des faisceaux associés au contrôleur doit être effectuée. Vous voudrez également vérifier les connexions à la terre du châssis et du moteur. Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir les emplacements de mise à la terre des circuits associés. Utilisez DVOM pour vérifier l'intégrité du sol.

Inspectez visuellement les contrôleurs du système pour les dommages causés par l'eau, la chaleur ou une collision. Tout contrôleur endommagé, notamment par l'eau, est considéré comme défectueux.

Si les circuits d'alimentation et de terre du contrôleur sont intacts, suspectez un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur. Le remplacement du contrôleur nécessitera une reprogrammation. Dans certains cas, vous pouvez acheter des contrôleurs reprogrammés sur le marché secondaire. D'autres véhicules / contrôleurs nécessiteront une reprogrammation à bord, qui ne peut être effectuée que par l'intermédiaire d'un concessionnaire ou d'une autre source qualifiée.

• La bobine d'excitation fait partie intégrante du générateur et ne peut généralement pas être remplacée séparément.
• Vérifiez l'intégrité de la terre du contrôleur en connectant le fil de test négatif du DVOM à la terre et le fil de test positif à la tension de la batterie.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0622

De nombreux problèmes sous-jacents peuvent jouer un rôle dans la maintenance de ce code. C'est pourquoi le mécanicien doit prendre chaque code un à la fois et les corriger dans cet ordre en utilisant la fonction d'arrêt sur image de leur scanner OBD-II.

Quelle est la gravité du code P0622 ?

Le problème est assez grave, compte tenu de son impact sur la maniabilité. Cela peut sérieusement miner les capacités de la voiture. Cela étant dit, un problème CAN pourrait signifier que quelque chose de plus large se passe avec les fonctions électriques du véhicule, ce qui pourrait représenter un problème plus grave.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0622 ?

Il y a plusieurs choses qu'un mécanicien peut faire pour nettoyer ce code :

• Remplacer tous les composants électriques défectueux
• Déconnectez toutes les broches CAN et testez-les individuellement.
• Remplacez le fil de terre du module de commande.

Cependant, il existe un certain nombre d'autres chemins que le technicien peut emprunter, selon le module qui a signalé le problème et son état.

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0622

En plus d'effacer les codes de panne un à la fois, le mécanicien doit également utiliser des réinitialisations pour s'assurer que ses efforts résolvent réellement le problème.

P0622 ✅ SYMPTÔMES ET SOLUTION CORRECTE ✅ - Code d'erreur OBD2

Besoin d'aide supplémentaire avec le code P0622 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0622, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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