P0618 Erreur KAM du module de commande de carburant alternatif

Fiche technique OBD-II DTC

Erreur KAM du module de commande de carburant alternatif

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique du groupe motopropulseur est couramment appliqué à de nombreux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Volkswagen VW, Ford, Nissan, etc.

Un code stocké P0618 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème avec le module de commande de carburant alternatif (AFCM). Le problème est survenu dans la partie mémoire morte AFCM / PCM (KAM).

Le code P0618 est limité aux véhicules qui utilisent des carburants alternatifs tels que le gaz naturel et l'électricité pour la propulsion.

Dans certains cas, AFCM et PCM peuvent être séparés l'un de l'autre. Le plus souvent, ils sont combinés en un seul module. Cela augmente l'efficacité du contrôleur et économise également de l'espace, du temps et de l'argent pour les constructeurs automobiles.

Le KAM permet au PCM et aux autres contrôleurs de conserver les données même lorsque le contact est coupé ou lorsque l'alimentation de la batterie est brièvement déconnectée.

Chaque fois que le contact est mis et que le PCM est alimenté, plusieurs autotests du contrôleur sont effectués. En plus d'effectuer un auto-test sur le contrôleur interne, un Controller Area Network (CAN) est utilisé pour comparer les signaux de chaque module individuel afin de s'assurer que les différents contrôleurs communiquent comme prévu.

Lors de la surveillance de la capacité KAM AFCM / PCM, si un problème est détecté, un code P0618 sera stocké et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. Selon la gravité perçue du dysfonctionnement, plusieurs cycles de défaillance peuvent être nécessaires pour allumer le MIL.

Un exemple de photo du module de commande de pompe à carburant :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Les codes des modules de contrôle interne doivent toujours être pris au sérieux. Un code P0618 stocké peut entraîner divers problèmes de gestion, car une mémoire précieuse du contrôleur peut être perdue.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P0618 peuvent inclure :

Problèmes de contrôle moteur
Le moteur cale au ralenti
Retard dans le démarrage du moteur (surtout par temps froid)
Autres codes enregistrés

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code peuvent inclure :

AFCM / PCM défectueux
Erreur de programmation AFCM / PCM
Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit ou les connecteurs du faisceau CAN
Alimentation AFCM / PCM défectueuse
Mise à la terre insuffisante du module de commande

Quelles sont certaines des étapes de dépannage du P0618 ?

Malheureusement, même le technicien professionnel le plus expérimenté et le mieux équipé peut avoir des difficultés à diagnostiquer le code P0618. Il y a aussi le problème de la reprogrammation. Sans l'équipement de reprogrammation nécessaire, il sera impossible de remplacer le contrôleur défectueux et d'effectuer une réparation réussie.

Si les codes d'alimentation AFCM / PCM sont présents, ils doivent être réparés avant de tenter de diagnostiquer P0618.

Certains tests préliminaires peuvent être effectués avant de déclarer un contrôleur défectueux. Vous aurez besoin d'un scanner de diagnostic, d'un volt-ohmmètre numérique (DVOM) et d'une source d'informations fiables sur le véhicule.

Connectez le scanner au port de diagnostic du véhicule et obtenez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image. Vous voudrez écrire ces informations juste au cas où le code s'avérerait intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule jusqu'à ce que le code soit effacé ou que le PCM passe en mode prêt. Si le PCM passe en mode prêt, le code est intermittent et plus difficile à diagnostiquer. L'état pour lequel P0618 a été stocké peut même s'aggraver avant qu'un diagnostic ne puisse être posé. Si le code est réinitialisé, continuez avec cette courte liste de pré-tests.

Lorsque vous essayez de diagnostiquer un P0618, les informations peuvent être votre meilleur outil. Recherchez dans la source d'informations de votre véhicule les bulletins de service technique (TSB) qui correspondent au code enregistré, au véhicule (année, marque, modèle et moteur) et aux symptômes affichés. Si vous trouvez le bon BST, il peut fournir des informations de diagnostic qui vous aideront dans une large mesure.

Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir des vues de connecteurs, des brochages de connecteurs, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des schémas fonctionnels de diagnostic pertinents pour le code et le véhicule en question.

Utilisez le DVOM pour tester les fusibles et les relais de l'alimentation du contrôleur. Remplacez les fusibles grillés si nécessaire. Les fusibles doivent être vérifiés avec un circuit chargé.

Si tous les fusibles et relais fonctionnent correctement, une inspection visuelle du câblage et des faisceaux associés au contrôleur doit être effectuée. Vous voudrez également vérifier les connexions à la terre du châssis et du moteur. Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir les emplacements de mise à la terre des circuits associés. Utilisez DVOM pour vérifier l'intégrité du sol.

Inspectez visuellement les contrôleurs du système pour les dommages causés par l'eau, la chaleur ou une collision. Tout contrôleur endommagé, notamment par l'eau, est considéré comme défectueux.

Si les circuits d'alimentation et de terre du contrôleur sont intacts, suspectez un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur. Le remplacement du contrôleur nécessitera une reprogrammation. Dans certains cas, vous pouvez acheter des contrôleurs reprogrammés sur le marché secondaire. D'autres véhicules / contrôleurs nécessiteront une reprogrammation à bord, qui ne peut être effectuée que par l'intermédiaire d'un concessionnaire ou d'une autre source qualifiée.

Contrairement à la plupart des autres codes, P0618 est probablement causé par un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur.
Vérifiez la continuité de la masse du système en connectant le fil de test négatif du DVOM à la terre et le fil de test positif à la tension de la batterie.

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Besoin d'aide supplémentaire avec le code P0618 ?

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