P060A Module de contrôle interne pour surveiller les performances du processeur

Code de panne OBD-II - P060a - Description technique

P060A - Surveillance des performances du processeur du module de contrôle interne

Que signifie le DTC P060A ?

Ce code d'anomalie de diagnostic du groupe motopropulseur (DTC) générique est couramment appliqué à de nombreux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota, etc.

Lorsque le code P060A persiste, cela signifie qu'une erreur de processeur interne s'est produite dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). D'autres contrôleurs peuvent également détecter une erreur de performance du processeur PCM et provoquer le stockage de ce type de code.

Les processeurs de surveillance du module de contrôle interne sont responsables des diverses fonctions d'autotest du contrôleur et de la responsabilité globale du module de contrôle interne. La température du contrôleur interne (en particulier le PCM), ainsi que plusieurs signaux d'entrée et de sortie, sont surveillés en permanence par des processeurs de contrôleur spécifiques.

Chaque fois que le contact est mis et que le PCM est sous tension, plusieurs autocontrôles sont lancés par le traitement du contrôleur interne. En plus d'effectuer un auto-test sur le contrôleur interne, le Controller Area Network (CAN) compare également les signaux de chaque module individuel pour s'assurer que chaque contrôleur fonctionne comme prévu. Ces tests sont effectués en même temps.

Si le PCM détecte une discordance entre l'un des contrôleurs embarqués, indiquant une erreur de processeur interne, un code P060A sera stocké et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. Cela peut prendre plusieurs cycles d'échec pour allumer le MIL, selon la gravité perçue du dysfonctionnement.

Photo du PKM avec le couvercle enlevé :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Les codes du processeur du module de commande interne doivent être classés comme graves. Un code P060A stocké peut entraîner soudainement et sans avertissement une impossibilité de démarrer le moteur ou de graves problèmes de manipulation.

Quels sont certains des symptômes d'un code P060A ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P060A peuvent inclure :

• Multiples problèmes de manipulation
• Changements de vitesses automatiques brusques ou erratiques
• Diminution de l'efficacité énergétique
• Ralenti ou calage
• Oscillation à l'accélération
• Beaucoup de problèmes de contrôle
• Changement de transmission automatique irrégulier ou instable
• Efficacité énergétique réduite
• Ralenti dur ou arrêt
• Incertitude d'accélération

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code peuvent inclure :

• Contrôleur défectueux ou erreur de programmation
• Fusible du contrôleur ou relais d'alimentation défectueux
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit ou les connecteurs du faisceau CAN
• Mise à la terre insuffisante du module de commande
• Une cause courante peut être une erreur de programmation ou un contrôleur défectueux.
• Fusible du contrôleur défectueux ou relais de puissance
• Connecteurs du faisceau de câbles court-circuités ou ouverts
• Mauvaise mise à la terre du module de commande

Diagnostic d'erreur de moteur simple Code OBD P060A

Voici quelques étapes à suivre pour diagnostiquer ce DTC :

1. Souvent, même un technicien hautement qualifié, bien équipé et expérimenté peut trouver difficile un diagnostic précis de P060A. Il y a aussi le problème de la reprogrammation.
2. Il devient difficile de remplacer un contrôleur endommagé et d'effectuer une réparation réussie complète sans l'équipement de reprogrammation nécessaire. S'il existe des codes d'alimentation ECM / PCM, ils doivent être corrigés avant que le P060A puisse être diagnostiqué.
3. De nombreux tests préliminaires peuvent être effectués avant qu'un contrôleur individuel ne soit déclaré défectueux. Un scanner de diagnostic, un volt/ohmmètre numérique (DVOM) et une source d'informations fiables sur le véhicule sont nécessaires. Le scanner doit être connecté au port de diagnostic du véhicule et tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image doivent être restaurés.
4. C'est une bonne idée d'écrire ces informations juste au cas où le code confirmerait qu'elles sont intermittentes. Une fois que toutes les informations pertinentes ont été écrites, les codes doivent être effacés et le véhicule testé jusqu'à ce que le code soit réinitialisé ou que le PCM passe en mode prêt.
5. Lorsque le PCM passe en mode prêt, cela signifie que le code est intermittent, nécessitant une procédure plus complexe à diagnostiquer. La condition qui fait persister P060A peut même nécessiter une aggravation avant qu'un diagnostic puisse être posé. Si le code se réinitialise, ces courtes listes de pré-test devraient continuer.
6. Lorsque vous essayez de diagnostiquer un P060A, l'information devient le meilleur outil. Recherchez dans la source d'informations de votre véhicule les bulletins de service technique (BST) qui correspondent au code stocké, au véhicule (année, marque, modèle et moteur) et aux symptômes affichés. Si vous parvenez à trouver le bon TSB, vous pouvez vous retrouver avec des informations de diagnostic qui vous aideront beaucoup.
7. La source d'informations de votre véhicule doit être utilisée pour extraire des images de la face du connecteur, des broches du connecteur, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des organigrammes de diagnostic parallèles au code et au véhicule en question. Il est recommandé d'utiliser le DVOM pour vérifier les fusibles et les relais d'alimentation du contrôleur. Vérifiez et, si nécessaire, remplacez les fusibles grillés. Il convient de noter que les fusibles doivent être testés avec le circuit chargé.

Quelles sont les étapes pour dépanner le P060A ?

Même pour le technicien professionnel le plus expérimenté et le mieux équipé, le diagnostic du code P060A peut être une tâche ardue. Il y a aussi le problème de la reprogrammation. Sans l'équipement de reprogrammation nécessaire, il sera impossible de remplacer le contrôleur défectueux et d'effectuer une réparation réussie.

S'il existe des codes d'alimentation ECM / PCM, ils doivent évidemment être corrigés avant de tenter de diagnostiquer le P060A.

Certains tests préliminaires peuvent être effectués avant qu'un contrôleur individuel ne soit déclaré défectueux. Vous aurez besoin d'un scanner de diagnostic, d'un volt-ohmmètre numérique (DVOM) et d'une source d'informations fiables sur le véhicule.

Connectez le scanner au port de diagnostic du véhicule et obtenez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image. Vous voudrez écrire ces informations juste au cas où le code s'avérerait intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule jusqu'à ce que le code soit effacé ou que le PCM passe en mode veille. Si le PCM passe en mode prêt, le code est intermittent et plus difficile à diagnostiquer. La condition qui a conduit à la persistance de P060A peut même s'aggraver avant qu'un diagnostic ne puisse être posé. Si le code est réinitialisé, continuez avec cette courte liste de pré-tests.

Lorsque vous essayez de diagnostiquer un P060A, les informations peuvent être votre meilleur outil. Recherchez dans la source d'informations de votre véhicule les bulletins de service technique (TSB) qui correspondent au code enregistré, au véhicule (année, marque, modèle et moteur) et aux symptômes affichés. Si vous trouvez le bon BST, il peut fournir des informations de diagnostic qui vous aideront dans une large mesure.

Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir des vues de connecteurs, des brochages de connecteurs, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des schémas fonctionnels de diagnostic pertinents pour le code et le véhicule en question.

Utilisez le DVOM pour tester les fusibles et les relais de l'alimentation du contrôleur. Vérifiez et remplacez si nécessaire les fusibles grillés. Les fusibles doivent être vérifiés avec un circuit chargé.

Si tous les fusibles et relais fonctionnent correctement, une inspection visuelle du câblage et des faisceaux associés au contrôleur doit être effectuée. Vous voudrez également vérifier les connexions à la terre du châssis et du moteur. Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir les emplacements de mise à la terre des circuits associés. Utilisez DVOM pour vérifier l'intégrité du sol.

Inspectez visuellement les contrôleurs du système pour les dommages causés par l'eau, la chaleur ou une collision. Tout contrôleur endommagé, notamment par l'eau, est considéré comme défectueux.

Si les circuits d'alimentation et de terre du contrôleur sont intacts, suspectez un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur. Le remplacement du contrôleur nécessitera une reprogrammation. Dans certains cas, vous pouvez acheter des contrôleurs reprogrammés sur le marché secondaire. D'autres véhicules / contrôleurs nécessiteront une reprogrammation à bord, qui ne peut être effectuée que par l'intermédiaire d'un concessionnaire ou d'une autre source qualifiée.

• Contrairement à la plupart des autres codes, P060A est probablement causé par un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur.
• Vérifiez la continuité de la masse du système en connectant le fil de test négatif du DVOM à la terre et le fil de test positif à la tension de la batterie.

Comment réparer le code d'erreur p060a p1659 Honda

Besoin de plus d'aide avec le code P060A ?

Si vous avez toujours besoin d'aide concernant le DTC P060A, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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