P0407 A bas débit du capteur du circuit B du système de recirculation des gaz d'échappement

Code de panne OBD-II - P0407 - Fiche technique

P0407 - Signal bas dans le circuit B du capteur de recirculation des gaz d'échappement.

P0407 est un code OBD-II générique pour un problème de tension EGR dans lequel le signal envoyé du circuit à l'ordinateur du moteur est anormalement bas et ne correspond pas aux paramètres acceptés par le fabricant.

Que signifie le DTC P0407 ?

Ce code est un code de transmission générique. Il est considéré comme universel car il s'applique à toutes les marques et modèles de véhicules (1996 et plus récents), bien que les étapes de réparation spécifiques puissent différer légèrement selon le modèle.

Il existe différentes conceptions de systèmes de recirculation des gaz d'échappement, mais ils fonctionnent tous de la même manière. La soupape de recirculation des gaz d'échappement est une soupape contrôlée par le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) qui permet à des quantités mesurées de gaz d'échappement de retourner dans les cylindres pour la combustion avec le mélange air/carburant. Étant donné que les gaz d'échappement sont un gaz inerte qui déplace l'oxygène, leur réinjection dans le cylindre peut abaisser la température de combustion, ce qui contribue à réduire les émissions de NOx (oxyde d'azote).

L'EGR n'est pas nécessaire pendant le démarrage à froid ou le ralenti. L'EGR est activé dans certaines conditions, telles que le démarrage ou le ralenti. Le système EGR est alimenté dans certaines conditions, telles que l'accélération partielle ou la décélération, en fonction de la température et de la charge du moteur, etc. Les gaz d'échappement sont fournis à la vanne EGR à partir du tuyau d'échappement, ou une vanne EGR peut être installée directement dans le collecteur d'échappement. . Si nécessaire, la vanne est activée, permettant aux gaz de passer dans les bouteilles. Certains systèmes dirigent les gaz d'échappement directement dans les cylindres, tandis que d'autres les injectent simplement dans le collecteur d'admission, d'où ils sont ensuite aspirés dans les cylindres. tandis que d'autres l'injectent simplement dans le collecteur d'admission, d'où il est ensuite tiré dans les cylindres.

Certains systèmes EGR sont assez simples, tandis que d'autres sont légèrement plus complexes. Les soupapes de recirculation des gaz d'échappement à commande électrique sont directement commandées par ordinateur. Le harnais se connecte à la vanne elle-même et est contrôlé par le PCM lorsqu'il en ressent le besoin. Il peut s'agir de 4 ou 5 fils. Typiquement 1 ou 2 masses, circuit d'allumage 12 V, circuit de référence 5 V et circuit de retour. D'autres systèmes sont contrôlés par le vide. C'est assez simple. Le PCM contrôle un solénoïde de vide qui, lorsqu'il est activé, permet au vide de se déplacer et d'ouvrir la vanne EGR. Ce type de vanne EGR doit également avoir une connexion électrique pour le circuit de retour. La boucle de rétroaction de la vanne EGR permet au PCM de voir si la broche de la vanne EGR se déplace réellement correctement.

Si le circuit de retour détecte que la tension est anormalement basse ou inférieure à la tension spécifiée, P0407 peut être réglé.

Remarque : ce code est fondamentalement identique à p0405. La différence est que le DTC p0405 fait référence au capteur "A" et P0407 fait référence au capteur EGR "B". Se référer au manuel de réparation spécifique du véhicule pour l'emplacement des capteurs "A" et "B".

Symptômes

La plupart des moteurs ne nécessitent pas de systèmes EGR pour fonctionner correctement car ils sont strictement conformes aux réglementations sur les émissions. Cela signifie qu'avec un code P0407, il y a de fortes chances que le conducteur ne remarque aucun symptôme autre que le voyant Check Engine. Dans certains cas, il peut y avoir une diminution de la consommation de carburant ou de légères fluctuations lors de l'accélération.

Les symptômes d'un code d'anomalie P0407 peuvent inclure :

• Éclairage MIL (indicateur de dysfonctionnement)

Causes du code P0407

Bien que P0407 puisse être causé par des problèmes de masse ou même par un ordinateur moteur défectueux, la cause première est généralement la vanne EGR elle-même.Les autres causes possibles incluent :

• Électrovanne de vide EGR défectueuse
• Vanne EGR défectueuse
• Court-circuit dans le circuit EGR
• Court-circuit dans le circuit EGR
• Mauvais câblage de l'unité de commande du moteur au système EGR
• Unité de commande du moteur défectueuse
• Court-circuit à la masse dans les circuits de signal EGR ou les circuits de référence
• Court-circuit à la tension dans le circuit de masse ou les circuits de signalisation du système de recirculation des gaz d'échappement
• Mauvaise vanne EGR
• Mauvais problèmes de câblage PCM dus à des bornes abrasées ou desserrées

Solutions possibles

Si vous avez accès à un outil d'analyse, vous pouvez commander la vanne EGR sur ON. S'il est réactif et que le retour indique que la vanne se déplace correctement, le problème peut être intermittent. Parfois, par temps froid, l'humidité peut geler dans la valve, la faisant coller. Après avoir réchauffé le véhicule, le problème peut disparaître. Du carbone ou d'autres débris peuvent se coincer dans la valve et la faire coller.

Si la soupape de recirculation des gaz d'échappement ne répond pas aux commandes de l'outil d'analyse, débranchez le connecteur du faisceau de recirculation des gaz d'échappement. Tournez la clé en position marche, le moteur est éteint (KOEO). Utilisez un voltmètre pour vérifier la présence de 5 V sur le fil de test de la vanne EGR. S'il n'y a pas de 5 volts, y a-t-il une tension du tout ? Si la tension est de 12 volts, réparez le court-circuit à la tension sur le circuit de référence de 5 volts. Si aucune tension n'est présente, connectez une lampe test à la tension de la batterie et vérifiez le fil de référence 5 V. Si la lampe test s'allume, le circuit de référence 5 V est court-circuité à la masse. Réparer si nécessaire. Si le témoin de test ne s'allume pas, testez le circuit de référence 5 V pour une ouverture. Réparez si nécessaire.

S'il n'y a pas de problème évident et qu'il n'y a pas de référence de 5 volts, le PCM peut être défectueux, mais d'autres codes sont susceptibles d'être présents. Si 5 volts sont présents dans le circuit de référence, connectez un cavalier de 5 volts au circuit de signal EGR. La position EGR de l'outil d'analyse devrait maintenant indiquer 100 pour cent. S'il ne relie pas la lampe témoin à la tension de la batterie, vérifiez le circuit de signal de la recirculation des gaz d'échappement. S'il est allumé, le circuit de signal est court-circuité à la masse. Réparer si nécessaire. Si le témoin ne s'allume pas, recherchez une ouverture dans le circuit de signal EGR. Réparer si nécessaire.

Si, après avoir connecté le circuit de référence 5 V au circuit de signal EGR, l'outil d'analyse affiche une position EGR de 100 pour cent, vérifiez la mauvaise tension sur les bornes du connecteur de la vanne EGR. Si le câblage est OK, remplacez la vanne EGR.

Codes EGR associés : P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409

ERREURS COURANTES LORS DU DIAGNOSTIC DU CODE P0407

Curieusement, la vanne EGR n'est pas toujours la cause du code P0407, et il peut être coûteux de la remplacer à la hâte sans un diagnostic approprié. Vous devez d'abord tester les composants les moins chers, tels que le câblage et le solénoïde, avant de remplacer vous-même la vanne. Le nettoyage est beaucoup moins cher que le remplacement.

QUELLE EST LA SÉRIE DU CODE P0407 ?

Une vanne EGR défectueuse peut augmenter les émissions de votre véhicule et affecter ses performances, mais elle ne provoque généralement pas d'effets secondaires graves. Vous devriez le vérifier tôt ou tard, mais quelques voyages rapides avec P0407 ne feront pas de dégâts sérieux.

QUELLE RÉPARATION PEUT RÉPARER LE CODE P0407 ?

La réparation la plus courante pour P0407 est la suivante :

• Effacez le code avec un scanner et gardez un œil sur le code qui sera renvoyé.
• Inspectez visuellement la vanne EGR et le câblage et les conduites de vide associés pour détecter les problèmes évidents.
• Nettoyez la vanne EGR, effacez le code et voyez si le régulateur fonctionne à nouveau.
• Vérifiez la tension et la mise à la terre, réparez le câblage si nécessaire.
• Vérifiez les lignes de vide vers l'EGR et le solénoïde EGR - réparez si nécessaire.
• Allumez et éteignez l'aimant pour vérifier s'il fonctionne correctement.
• Remplacer la vanne EGR.

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES CONCERNANT LA CONSIDÉRATION DU CODE P0407

P0407 n'est pas un code moteur provoquant la panique, mais il ne doit pas non plus être ignoré car les systèmes EGR jouent un rôle important dans la réduction de l'empreinte carbone d'une voiture. La plupart des soupapes seront faciles à trouver car elles sont généralement situées à proximité du collecteur d'admission du moteur afin que les gaz d'échappement puissent être recyclés. Sur certains véhicules d'occasion, les propriétaires précédents ont retiré ces systèmes pour plus de commodité.

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Besoin de plus d'aide avec votre code p0407 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0407, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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