P0405 Circuit indicateur bas du capteur A du système de recirculation des gaz d'échappement

Code de panne OBD-II - P0405 - Fiche technique

Niveau de signal bas dans le circuit du capteur de recirculation des gaz d'échappement.

P0405 est un code OBD-II générique indiquant que le module de commande du moteur (ECM) a détecté que le capteur de recirculation des gaz d'échappement du moteur (EGR) est hors plage. Court-circuit à l'entrée du capteur de masse vers l'ECM.

Que signifie le DTC P0405 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Il existe différentes conceptions de systèmes de recirculation des gaz d'échappement, mais ils fonctionnent tous de la même manière. La soupape de recirculation des gaz d'échappement est une soupape contrôlée par le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) qui permet à des quantités mesurées de gaz d'échappement de retourner dans les cylindres pour la combustion avec le mélange air/carburant. Étant donné que les gaz d'échappement sont un gaz inerte qui déplace l'oxygène, leur réinjection dans le cylindre peut abaisser la température de combustion, ce qui contribue à réduire les émissions de NOx (oxyde d'azote).

L'EGR n'est pas nécessaire pendant le démarrage à froid ou le ralenti. L'EGR est activé dans certaines conditions, telles que le démarrage ou le ralenti. Le système EGR est alimenté dans certaines conditions, telles que l'accélération partielle ou la décélération, en fonction de la température et de la charge du moteur, etc. Les gaz d'échappement sont fournis à la vanne EGR à partir du tuyau d'échappement, ou une vanne EGR peut être installée directement dans le collecteur d'échappement. . Si nécessaire, la vanne est activée, permettant aux gaz de passer dans les bouteilles. Certains systèmes dirigent les gaz d'échappement directement dans les cylindres, tandis que d'autres les injectent simplement dans le collecteur d'admission, d'où ils sont ensuite aspirés dans les cylindres. tandis que d'autres l'injectent simplement dans le collecteur d'admission, d'où il est ensuite tiré dans les cylindres.

Certains systèmes EGR sont assez simples, tandis que d'autres sont légèrement plus complexes. Les soupapes de recirculation des gaz d'échappement à commande électrique sont directement commandées par ordinateur. Le harnais se connecte à la vanne elle-même et est contrôlé par le PCM lorsqu'il en ressent le besoin. Il peut s'agir de 4 ou 5 fils. Typiquement 1 ou 2 masses, circuit d'allumage 12 V, circuit de référence 5 V et circuit de retour. D'autres systèmes sont contrôlés par le vide. C'est assez simple. Le PCM contrôle un solénoïde de vide qui, lorsqu'il est activé, permet au vide de se déplacer vers et d'ouvrir la vanne EGR. Ce type de vanne EGR doit également avoir une connexion électrique pour le circuit de retour. La boucle de rétroaction de la vanne EGR permet au PCM de voir si la broche de la vanne EGR se déplace réellement correctement. Si le circuit de retour détecte que la tension est anormalement basse ou inférieure à la tension spécifiée, P0405 peut être réglé.

Symptômes

Les symptômes d'un code d'anomalie P0405 peuvent inclure :

• Éclairage MIL (indicateur de dysfonctionnement)
• Le témoin Check Engine s'allumera et le code sera stocké dans l'ECM.
• L'ECM peut ouvrir la vanne EGR plus que nécessaire si la tension est trop basse, provoquant le calage ou l'oscillation du moteur lors de l'accélération.
• Le système EGR du moteur peut provoquer une marche irrégulière, une oscillation ou même un calage du moteur s'il n'indique pas la position correcte de la vanne EGR sur l'ECM.
• L'ECM peut bloquer l'ouverture de la soupape lorsqu'il détecte un dysfonctionnement et le moteur peut se pré-allumer à l'accélération.

Causes du code P0405

Les causes possibles du code P0405 incluent:

• Court-circuit à la masse dans les circuits de signal EGR ou les circuits de référence
• Court-circuit à la tension dans le circuit de masse ou les circuits de signalisation du système de recirculation des gaz d'échappement
• Mauvaise vanne EGR
• Mauvais problèmes de câblage PCM dus à des bornes abrasées ou desserrées

Solutions possibles

Si vous avez accès à un outil d'analyse, vous pouvez commander la vanne EGR sur ON. S'il est réactif et que le retour indique que la vanne se déplace correctement, le problème peut être intermittent. Parfois, par temps froid, l'humidité peut geler dans la valve, la faisant coller. Après avoir réchauffé le véhicule, le problème peut disparaître. Du carbone ou d'autres débris peuvent se coincer dans la valve et la faire coller.

Si la soupape de recirculation des gaz d'échappement ne répond pas aux commandes de l'outil d'analyse, débranchez le connecteur du faisceau de recirculation des gaz d'échappement. Tournez la clé en position marche, le moteur est éteint (KOEO). Utilisez un voltmètre pour vérifier la présence de 5 V sur le fil de test de la vanne EGR. S'il n'y a pas de 5 volts, y a-t-il une tension du tout ? Si la tension est de 12 volts, réparez le court-circuit à la tension sur le circuit de référence de 5 volts. Si aucune tension n'est présente, connectez une lampe test à la tension de la batterie et vérifiez le fil de référence 5 V. Si la lampe test s'allume, le circuit de référence 5 V est court-circuité à la masse. Réparer si nécessaire. Si le témoin de test ne s'allume pas, testez le circuit de référence 5 V pour une ouverture. Réparez si nécessaire.

S'il n'y a pas de problème évident et qu'il n'y a pas de référence de 5 volts, le PCM peut être défectueux, mais d'autres codes sont susceptibles d'être présents. Si 5 volts sont présents dans le circuit de référence, connectez un cavalier de 5 volts au circuit de signal EGR. La position EGR de l'outil d'analyse devrait maintenant indiquer 100 pour cent. S'il ne relie pas la lampe témoin à la tension de la batterie, vérifiez le circuit de signal de la recirculation des gaz d'échappement. S'il est allumé, le circuit de signal est court-circuité à la masse. Réparer si nécessaire. Si le témoin ne s'allume pas, recherchez une ouverture dans le circuit de signal EGR. Réparer si nécessaire.

Si, après avoir connecté le circuit de référence 5 V au circuit de signal EGR, l'outil d'analyse affiche une position EGR de 100 pour cent, vérifiez la mauvaise tension sur les bornes du connecteur de la vanne EGR. Si le câblage est OK, remplacez la vanne EGR.

Codes EGR associés : P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

COMMENT FONCTIONNE UN CODE DE DIAGNOSTIC MÉCANICIEN P0405 ?

• Analyse les codes et les documents d'arrêt sur image des données pour confirmer le problème
• Effacez les codes du moteur et testez la route pour voir si les peurs et les codes reviennent.
• Surveille le pid du capteur EGR sur le scanner pour voir si le capteur indique que la vanne est dans la bonne position fermée ou si le retour de tension du capteur est inférieur aux spécifications.
• Supprime le connecteur du capteur EGR, inspecte le connecteur pour la corrosion et nettoie si nécessaire.
• Vérifiez le connecteur si la référence de 5 volts atteint le connecteur du capteur.
• Connectez la tension de référence du capteur et les broches de rétroaction ensemble et vérifiez que le scanner affiche la tension de référence au niveau du capteur pid du capteur EGR.
• Remplace le capteur EGR ou répare le câblage au besoin, puis revérifie les lectures correctes du système.

ERREURS COURANTES LORS DU DIAGNOSTIC DU CODE P0405

• Ne connectez pas la tension de référence du capteur et le signal de retour ensemble pour vous assurer que tout le câblage est bon avant de remplacer le capteur de position EGR.
• Ne pas vérifier le câblage et la connexion au capteur de position EGR pour un court-circuit ou un circuit ouvert avant de remplacer le capteur de position EGR.

QUELLE EST LA SÉRIE DU CODE P0405 ?

• L'ECM peut désactiver le système EGR et le rendre inutilisable lorsque ce code est actif.
• L'allumage du témoin Check Engine entraînera un échec du test d'émission.
• La position de l'EGR est essentielle pour que l'ECM contrôle correctement l'ouverture et la fermeture de la vanne EGR et peut provoquer un fonctionnement irrégulier et caler le moteur.

QUELLE RÉPARATION PEUT RÉPARER LE CODE P0405 ?

• Remplacez le capteur de position EGR en vous assurant que le câblage est bon.
• Attache de faisceau court au capteur de position EGR ou au connecteur de retour de signal
• Élimination d'une rupture de la tension de référence au capteur EGR

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES À PRENDRE CONNAISSANCE DU CODE P0405

Le code P0405 est déclenché lorsque la position EGR est inférieure à la position attendue du capteur ECM et la cause la plus fréquente est que le capteur EGR a un circuit ouvert interne.

P0405 ✅ SYMPTÔMES ET SOLUTION CORRECTE ✅ - Code d'erreur OBD2

Besoin de plus d'aide avec votre code p0405 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0405, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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