P0299 Turbocompresseur / Supercharger Une condition de sous-boost

P0299 est un code de problème de diagnostic (DTC) pour "Condition de suralimentation insuffisante du turbocompresseur". Cela peut se produire pour plusieurs raisons et il appartient au mécanicien de diagnostiquer la cause spécifique du déclenchement de ce code dans votre situation.

Fiche technique du code de panne OBD-II P0299

P0299 Turbocompresseur / Compresseur A Condition de sous-alimentation P0299 est un DTC OBD-II générique qui indique une condition de sous-alimentation.

Lorsqu'un moteur turbocompressé ou suralimenté fonctionne correctement, l'air entrant dans le moteur est sous pression, ce qui crée la majeure partie de la puissance pouvant être obtenue de ce moteur formidable.

En même temps, on sait que le turbocompresseur est alimenté par des gaz d'échappement provenant directement du moteur, notamment pour utiliser la turbine pour forcer l'air dans l'admission, tandis que les compresseurs sont montés du côté admission du moteur et sont généralement alimentés par courroie pour forcer beaucoup plus d'air dans l'admission.

Lorsque cette partie de la voiture tombe en panne, un code d'anomalie OBDII, P0299, apparaît généralement.

Que signifie le code P0299 ?

Ce code d'anomalie de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules OBD-II équipés d'un turbocompresseur ou d'un compresseur de suralimentation. Les marques de véhicules concernées peuvent inclure, sans s'y limiter, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, etc. Modèle de marque.

Le DTC P0299 fait référence à une condition dans laquelle le PCM / ECM (module de commande du groupe motopropulseur / moteur) détecte que l'unité "A", le turbocompresseur séparé ou le compresseur ne fournit pas la suralimentation normale (pression).

Cela peut être dû à diverses raisons, que nous détaillerons ci-dessous. Dans un moteur turbocompressé ou suralimenté fonctionnant normalement, l'air entrant dans le moteur est sous pression et cela fait partie de ce qui fait tant de puissance pour un moteur de cette taille. Si ce code est défini, vous remarquerez probablement une réduction de la puissance du véhicule. Les turbocompresseurs sont alimentés par l'échappement laissant le moteur utiliser la turbine pour forcer l'air dans l'orifice d'admission. Les compresseurs sont montés du côté admission du moteur et sont généralement entraînés par courroie pour forcer plus d'air dans l'admission, sans connexion à l'échappement.

Dans le cas des véhicules Ford, cela peut s'appliquer: «Le PCM vérifie la lecture PID pour la pression d'admission minimale de l'accélérateur (TIP) pendant que le moteur tourne, ce qui indique une condition de basse pression. Ce DTC s'établit lorsque le PCM détecte que la pression d'entrée de papillon réelle est inférieure à la pression d'entrée de papillon souhaitée de 4 psi ou plus pendant 5 secondes."

Dans le cas des véhicules VW et Audi, la définition du code est légèrement différente : « Contrôle de pression de charge : plage de contrôle non atteinte. Comme vous l'avez peut-être deviné, il s'agit simplement d'une autre façon de détecter les conditions de sous-gain.

P0299

Turbocompresseur typique et composants associés :

Le code P0299 est-il dangereux ?

La gravité de ce code peut aller de modérée à sévère. Si vous retardez la résolution de ce problème, vous pourriez potentiellement subir des dommages plus importants et plus coûteux.

La présence d'un code P0299 peut indiquer des problèmes mécaniques assez graves, surtout s'ils ne sont pas corrigés. Si des bruits mécaniques ou des problèmes de manipulation sont présents, le véhicule doit être réparé dès que possible. Si le turbocompresseur tombe en panne alors que le véhicule est en mouvement, cela peut entraîner des dommages coûteux au moteur.

Symptômes du code P0299

Les symptômes d'un code d'anomalie P0299 peuvent inclure :

• Éclairage MIL (témoin de dysfonctionnement)
• Puissance moteur réduite, éventuellement en mode « lent ».
• Bruits inhabituels de moteur / turbo (comme si quelque chose pendait)

Très probablement, il n'y aura pas d'autres symptômes.

Les causes possibles

Les causes possibles du code d'accélération insuffisante du turbocompresseur P0299 comprennent :

• Restriction ou fuite d'air d'admission (admission)
• Turbocompresseur défectueux ou endommagé (grippé, grippé, etc.)
• Capteur de pression de suralimentation / de suralimentation défectueux
• Soupape de commande de dérivation de la soupape de décharge (VW) défectueuse
• Condition de basse pression de carburant (Isuzu)
• Solénoïde de commande d'injecteur coincé (Isuzu)
• Capteur de pression de commande d'injecteur défectueux (ICP) (Ford)
• Basse pression d'huile (Ford)
• Dysfonctionnement de la recirculation des gaz d'échappement (Ford)
• Actionneur de turbocompresseur à géométrie variable (VGT) (Ford)
• Collage de lame VGT (Ford)

Solutions possibles P0299

Tout d'abord, vous voudrez corriger tous les autres DTC, le cas échéant, avant de diagnostiquer ce code. Ensuite, vous voudrez rechercher les bulletins de service technique (TSB) qui peuvent être liés à l'année/la marque/le modèle/la configuration de votre moteur. Les TSB sont des bulletins émis par un constructeur automobile pour fournir des informations sur les problèmes connus, entourant généralement des codes de panne spécifiques comme celui-ci. S'il existe un BST connu, vous devriez commencer par ce diagnostic car il peut vous faire économiser du temps et de l'argent.

Commençons par une inspection visuelle. Inspectez le système d'admission d'air à la recherche de fissures, de tuyaux desserrés ou déconnectés, de restrictions, de blocages, etc. Réparez ou remplacez si nécessaire.

Vérifiez le fonctionnement du solénoïde de la soupape de commande de la soupape de décharge du turbocompresseur.

Si le système d'admission d'air réussit le test normalement, vous devrez concentrer vos efforts de diagnostic sur le contrôle de la pression de suralimentation, la vanne de commutation (soupape de décharge), les capteurs, les régulateurs, etc. Vous voudrez en fait vous adresser au véhicule à ce point. guide de réparation détaillé spécifique pour les étapes de dépannage spécifiques. Il existe des problèmes connus avec certaines marques et certains moteurs, alors visitez également nos forums de réparation automobile ici et effectuez une recherche à l'aide de vos mots clés. Par exemple, si vous regardez autour de vous, vous constaterez que la solution habituelle pour un P0299 dans une VW consiste à remplacer ou à réparer la vanne de commutation ou le solénoïde de la soupape de décharge. Sur un moteur diesel GM Duramax, ce code peut indiquer que le résonateur du boîtier du turbocompresseur est en panne. Si vous avez une Ford, vous devrez tester le solénoïde de la soupape de commande de la soupape de décharge pour un bon fonctionnement.

Curieusement, chez Ford, c'est comme les voitures avec des moteurs EcoBoost ou Powerstroke comme les F150, Explorer, Edge, F250 / F350 et Escape. Quant aux modèles VW et Audi, il pourrait s'agir de A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 et autres. En ce qui concerne Chevy et GMC, cela se voit surtout sur les voitures équipées de Cruze, Sonic et Duramax. Les informations contenues dans cet article sont quelque peu générales, car chaque modèle peut avoir son propre correctif connu pour ce code. Bonne rénovation ! Si vous avez besoin d'aide, demandez simplement gratuitement sur notre forum.

La séquence d'actions pour éliminer l'erreur OBD2 - P0299

• Si le véhicule a un autre DTC OBDII, réparez-le ou réparez-le d'abord, car le code P0299 peut être lié à un autre dysfonctionnement du véhicule.
• Recherchez les bulletins de service technique (TBS) de votre véhicule et assurez-vous de suivre les instructions à l'écran pour résoudre le code d'anomalie OBDII.
• Inspectez le système d'admission d'air pour les fissures et les réparations, en notant également les tuyaux desserrés ou déconnectés.
• Vérifiez que le solénoïde d'accélérateur de la soupape de décharge du turbocompresseur fonctionne correctement.
• Si le système d'admission d'air fonctionne correctement, diagnostiquez le régulateur de pression de suralimentation, la vanne de commutation, les capteurs, les régulateurs, etc.

Pour réparer le P0299 OBDII DTC, la marque de la voiture doit être prise en compte.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0299 ?

• Le mécanicien commencera par brancher un outil d'analyse dans le port OBD-II de la voiture et vérifiera les codes.
• Le technicien enregistrera toutes les données d'arrêt sur image, qui contiendront des informations sur les conditions dans lesquelles se trouvait la voiture lorsque le code a été défini.
• Les codes seront ensuite effacés et un essai routier sera effectué.
• Ceci sera ensuite suivi d'une inspection visuelle du système turbo / compresseur, du système d'admission, du système EGR et de tout autre système connexe.
• Les outils d'analyse seront ensuite utilisés pour vérifier que la lecture de la pression de suralimentation est correcte.
• Tous les systèmes mécaniques tels que le turbo ou le compresseur lui-même, la pression d'huile et le système d'admission seront vérifiés pour détecter les fuites ou les restrictions.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0299

Des erreurs peuvent être commises si toutes les étapes ne sont pas effectuées dans le bon ordre ou ne sont pas effectuées du tout. P0299 peut avoir un large éventail de symptômes et de causes. L'exécution correcte et dans le bon ordre des étapes de diagnostic est importante pour un diagnostic précis.

P0299 Vidéo de diagnostic et de réparation diesel Ford 6.0

Nous avons trouvé cette vidéo utile réalisée par un ingénieur diesel Ford avec des informations utiles sur le P0299 Underboost car le code s'applique à un moteur diesel Ford 6.0L V8 Powerstroke. Nous ne sommes pas affiliés au producteur de cette vidéo, elle est là pour la commodité de nos visiteurs :

P0299 manque de puissance et turbo collant sur un diesel 6.0 Powerstroke F250

Quelles réparations peuvent réparer le code P0299 ?

• Remplacement de la turbine ou du compresseur
• Réparation du système d'admission
• Remplacement EGR
• Remplacement du capteur de pression de suralimentation
• Réparation de la basse pression d'huile dans le moteur

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0299

Lorsqu'un turbocompresseur tombe en panne, une partie de la turbine peut être aspirée dans le moteur. En cas de perte de puissance soudaine accompagnée de bruit mécanique, arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr.