Dysfonctionnement du circuit d'injecteur de carburant P0200

Code de panne OBD-II - P0200 - Fiche technique

P0200 - Dysfonctionnement du circuit de l'injecteur.

P0200 est un DTC OBD-II générique lié au circuit de l'injecteur.

Noter. Ce code est le même que P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 et P0208. Et peut être vu en conjonction avec les codes de ratés d'allumage du moteur ou les codes d'état de mélange pauvre et riche.

Que signifie le DTC P0200 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Avec l'injection séquentielle de carburant, le PCM (Powertrain Control Module) contrôle chaque injecteur séparément. La tension de la batterie est fournie à chaque injecteur, généralement à partir d'un centre de distribution électrique (PDC) ou d'une autre source à fusible.

Le PCM fournit un circuit de masse pour chaque injecteur à l'aide d'un commutateur interne appelé "driver". Le PCM surveille chaque circuit de commande pour les défauts. Par exemple, lorsque le PCM commande l'arrêt de l'injecteur de carburant, il s'attend à voir une haute tension à la masse du conducteur. Inversement, lorsque l'injecteur de carburant reçoit une commande « ON » du PCM, il s'attend à voir une basse tension sur le circuit du pilote.

S'il ne voit pas cet état attendu dans le circuit de commande, P0200 ou P1222 peut être défini. D'autres codes de panne du circuit d'injecteur peuvent également être définis.

Symptômes

Les symptômes peuvent varier en gravité. Dans certains cas, le témoin Check Engine peut être le seul symptôme perceptible. Dans d'autres véhicules, le véhicule peut fonctionner exceptionnellement mal ou ne pas fonctionner du tout et avoir des ratés.

Le moteur d'une voiture peut fonctionner pauvre ou riche, en raison du circuit d'injection de carburant, ce qui peut réduire considérablement la consommation de carburant.

Les symptômes d'un code d'anomalie P0200 peuvent inclure :

• Éclairage MIL (indicateur de dysfonctionnement)
• Ratés d'allumage du moteur au ralenti ou sur autoroute
• Le moteur peut démarrer et caler ou ne pas démarrer du tout
• Des codes de ratés d'allumage de cylindre peuvent être présents

Causes du code P0200

Les causes possibles du code P0200 incluent:

• Circuit ouvert ou court-circuit dans l'injecteur
• Faible résistance interne de l'injecteur (principalement un injecteur qui fonctionne mais n'est pas conforme aux spécifications)
• Circuit de commande mis à la terre
• Circuit ouvert du conducteur
• Circuit de commande court-circuité à la tension
• Faisceau de câbles court-circuité par intermittence aux composants sous le capot

Solutions possibles

1. Si vous avez plusieurs codes ratés/injecteurs, une bonne première étape consiste à désactiver tous les injecteurs de carburant, puis à mettre le contact et à éteindre le moteur (KOEO). Vérifiez la tension de la batterie (12 V) sur un fil de chaque connecteur d'injecteur. Si tout est manquant, testez la continuité de la tension au circuit de masse à l'aide d'une lampe témoin connectée à la borne positive de la batterie et testez chaque tension d'alimentation. S'il s'allume, cela signifie qu'un court-circuit à la masse s'est produit dans le circuit d'alimentation en tension. Obtenir le schéma de câblage et réparer le court-circuit dans le circuit de tension d'alimentation et rétablir la tension de batterie appropriée. (N'oubliez pas de vérifier le fusible et de le remplacer si nécessaire). REMARQUE : Un injecteur peut court-circuiter toute la tension d'alimentation de la batterie vers tous les injecteurs. Par conséquent, si vous avez perdu l'alimentation de tous les injecteurs, remplacez le fusible grillé et connectez chaque injecteur à tour de rôle. Si le fusible est grillé, le dernier injecteur connecté est court-circuité. Remplacez-le et réessayez. S'il ne manque qu'une ou deux batteries, il s'agit très probablement d'un court-circuit dans le circuit d'alimentation de la batterie dans le faisceau de câblage de l'injecteur individuel. Inspectez et réparez si nécessaire.

2. Si la tension de la batterie est appliquée à chaque faisceau d'injecteur, l'étape suivante consiste à allumer le voyant pour vérifier si le pilote d'injecteur fonctionne. Au lieu d'un injecteur de carburant, un témoin lumineux sera inséré dans le faisceau d'injecteur et clignotera rapidement lorsque l'actionneur d'injecteur est actionné. Vérifiez chaque connecteur d'injecteur de carburant. Si l'indicateur de noid clignote rapidement, suspectez un injecteur. Ohms de chaque injecteur de carburant si vous avez des spécifications de résistance. Si l'injecteur est ouvert ou si la résistance est supérieure ou inférieure à celle spécifiée, remplacez l'injecteur de carburant. Si l'injecteur réussit le test, le problème est probablement un câblage instable. (Rappelez-vous que l'injecteur de carburant peut fonctionner normalement à froid mais s'ouvrir à chaud, ou vice versa. Il est donc préférable d'effectuer ces vérifications lorsqu'un problème survient). Vérifiez le faisceau de câblage pour les éraflures et le connecteur de l'injecteur pour les connexions desserrées ou un verrou cassé. Réparez et revérifiez si nécessaire. Maintenant, si l'indicateur noid ne clignote pas, il y a un problème avec le pilote ou ses circuits. Débranchez le connecteur PCM et connectez les circuits de commande d'injecteur de carburant. Toute résistance signifie qu'il y a un problème. Une résistance infinie indique un circuit ouvert. Recherchez et réparez, puis réessayez. Si vous ne trouvez pas de problème avec le faisceau et que le pilote d'injecteur de carburant ne fonctionne pas, vérifiez l'alimentation et la masse du PCM. S'ils sont OK, le PCM peut être défectueux.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0200 ?

• Vérifie les codes et prend note des données d'arrêt sur image associées à chaque code.
• Efface les codes
• Effectue des essais routiers du véhicule dans des conditions similaires aux données d'arrêt sur image.
• Inspection visuelle du faisceau de câbles et des injecteurs de carburant à la recherche de dommages, de composants cassés et/ou de connexions desserrées.
• Utilise un outil d'analyse pour surveiller le fonctionnement de l'injecteur de carburant et rechercher tout problème.
• Vérifie la tension à chaque injecteur de carburant.
• Si nécessaire, installez un témoin lumineux pour vérifier le fonctionnement de l'injecteur de carburant.
• Effectue un test ECM spécifique au fabricant

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0200

Des erreurs peuvent être commises lorsque les étapes ne sont pas suivies de manière cohérente ou sautées entièrement. Bien qu'un injecteur de carburant soit la cause la plus fréquente, toutes les étapes doivent être suivies lors d'une réparation pour éviter de résoudre le problème et de perdre du temps et de l'argent.

Quelle est la gravité du code P0200 ?

P0200 pourrait être un code sérieux. Compte tenu du risque de mauvaise conduite, d'arrêt du moteur et d'incapacité à redémarrer, ce défaut doit être pris au sérieux et diagnostiqué par un mécanicien qualifié dès que possible. Dans les cas où la voiture cale et ne démarre pas, la voiture ne doit pas continuer à avancer.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0200 ?

• Remplacement de l'injecteur de carburant
• Résoudre ou remplacer les problèmes de câblage
• Dépannage des problèmes de connexion
• Remplacement de l'ECU

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0200

Quelques outils spéciaux sont nécessaires pour diagnostiquer correctement un P0200. La vérification du bon fonctionnement des injecteurs de carburant nécessite un outil d'analyse avancé qui est surveillé par le module de commande du moteur.

Ces outils de numérisation fournissent aux techniciens des données sur la tension présente, la résistance de l'injecteur et tout changement dans le temps. Un autre outil important est la lumière noid. Ils sont installés dans le câblage de l'injecteur de carburant et constituent un moyen visible de vérifier le fonctionnement de l'injecteur. Ils s'allument lorsque la buse fonctionne correctement.

Des précautions doivent être prises avec P0200 car le véhicule peut avoir de graves problèmes de manipulation et un fonctionnement potentiellement dangereux du véhicule.

P0200 / P0300

Besoin de plus d'aide avec votre code p0200 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0200, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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