P0171 Système trop maigre Banque 1

Description technique de l'erreur P0171

Le système est trop pauvre (banque 1)

Que signifie le code P0171 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique. Il est considéré comme universel car il s'applique à toutes les marques et modèles de voitures (1996 et plus récents), bien que les étapes de réparation spécifiques puissent différer légèrement selon le modèle. Donc cet article avec les codes moteur s'applique à Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, etc.

Cela signifie essentiellement que le capteur d'oxygène de la banque 1 a détecté un mélange pauvre (trop d'oxygène dans les gaz d'échappement). Sur les moteurs V6/V8/V10, la banque 1 est le côté du moteur sur lequel est installé le cylindre n° 1. P0171 est l'un des codes de panne les plus courants.

Ce code est déclenché par le premier capteur O2 inférieur (avant). Le capteur fournit une lecture du rapport air:carburant à partir des cylindres du moteur, et le module de commande du groupe motopropulseur / moteur (PCM / ECM) du véhicule utilise cette lecture et s'ajuste pour que le moteur tourne à un rapport optimal de 14.7: 1. Si quelque chose est faux, le PCM ne peut pas garder le ratio 14.7:1 mais trop d'air, il exécute ce code.

Vous voudrez également lire notre article sur la compensation de carburant à court et à long terme pour comprendre les performances du moteur. Noter. Ce DTC est très similaire à P0174, et en fait, votre voiture peut afficher les deux codes en même temps.

Symptômes d'erreur P0171

Vous ne remarquerez probablement aucun problème avec la tenue de route de la voiture, bien qu'il puisse y avoir des symptômes tels que :

• manque de puissance
• détonation (détonation par étincelle)
• ralenti brutal
• fluctuations / salves pendant l'accélération.

Causes du code P0171

Le code P0171 peut signifier qu'un ou plusieurs des événements suivants se sont produits :

• Le capteur de débit d'air massique (MAF) est sale ou défectueux. Noter. L'utilisation de filtres à air « huilés » peut contaminer le capteur MAF si le filtre est trop lubrifié. Il existe également un problème avec certains véhicules dans lesquels les capteurs MAF fuient le matériau d'étanchéité en silicone utilisé pour protéger le circuit.
• Fuite de vide possible en aval du capteur MAF.
• Fissure possible dans le vide ou la ligne / connexion PCV
• Vanne PCV ouverte défectueuse ou bloquée
• Capteur d'oxygène défectueux ou défectueux (banque 1, capteur 1)
• Injecteur de carburant coincé / bouché ou défectueux
• Faible pression de carburant (filtre à carburant éventuellement bouché / sale !)
• Fuite de gaz d'échappement entre le moteur et la première sonde à oxygène

Solutions possibles

Le nettoyage fréquent du capteur MAF et la détection/réparation des fuites de vide résoudront le problème. Si votre budget est serré, commencez par cela, mais ce n'est peut-être pas la meilleure solution. Ainsi, les solutions possibles incluent :

• Nettoyez le capteur MAF. Si vous avez besoin d'aide, reportez-vous au manuel d'entretien pour connaître son emplacement. Je trouve qu'il est préférable de l'enlever et de le vaporiser avec un nettoyant pour appareils électroniques ou un nettoyant pour freins. Assurez-vous de ne pas endommager le capteur MAF et assurez-vous qu'il est sec avant de le réinstaller.
• Inspectez tous les tuyaux d'aspiration et de PCV et remplacez/réparez au besoin.
• Inspectez tous les tuyaux et raccords du système d'admission d'air.
• Inspectez et / ou vérifiez les joints du collecteur d'admission pour détecter les fuites.
• Vérifiez si le filtre à carburant est sale et si la pression de carburant est correcte.
• Idéalement, vous souhaiterez suivre les équilibres de carburant à court et à long terme avec un outil de diagnostic avancé.
• Si vous y avez accès, vous pouvez effectuer un test de fumée.

Conseils de réparation

Les pratiques suivantes peuvent dans certains cas être efficaces pour diagnostiquer et résoudre le problème :

• Nettoyage du capteur de débit d'air massique
• Vérifier et, si nécessaire, réparer et remplacer les tuyaux d'admission et la soupape PCV (ventilation forcée du carter).
• Vérification des tuyaux de raccordement du système d'admission d'air
• Inspection des joints du collecteur d'admission pour l'étanchéité
• Vérification du filtre à carburant qui, s'il est sale, doit être remplacé ou nettoyé
• Vérification de la pression de carburant

Comme vous pouvez le voir, il comprend un certain nombre de vérifications et d'interventions que, avec un peu d'expérience, vous pouvez effectuer vous-même.

Si vous laissez votre voiture entre les mains d'un mécanicien, il peut diagnostiquer le code d'anomalie P0171 en vérifiant la pression de carburant avec une jauge et les fuites de vide avec une jauge à vide. Dans le cas où ces deux tests échouent, alors le problème doit être recherché dans les sondes à oxygène qui doivent être contrôlées conformément aux recommandations du constructeur automobile.

Il convient également de garder à l'esprit que le stockage à long terme du code d'erreur p0171 peut entraîner une panne du convertisseur catalytique. Le code d'erreur p0171 est en fait généralement associé à un problème assez grave, qui peut également provoquer un dysfonctionnement général du moteur, car le moteur ne fonctionnera pas en raison d'un rapport air / carburant modifié, malgré la possibilité de conduire la voiture. efficace, nécessitant également une consommation de carburant plus élevée. Pour cette raison, dès que ce code d'erreur apparaît sur votre tableau de bord, il est conseillé de régler le problème tout de suite. La diffusion avec ce code, bien que possible, n'est pas recommandée.

Comme pour le DTC p0171, le coût des réparations, y compris les pièces et la main-d'œuvre, peut être calculé approximativement comme suit.

• remplacement du tuyau d'aspiration : 10 – 50 euros
• Remplacement sonde à oxygène : 200 – 300 euros
• Remplacement de la vanne PCV : 20 - 60 euros

A ces montants s'ajoutent les frais de diagnostics qui peuvent varier d'un atelier à l'autre.

Foire aux questions (FAQ)

Que signifie le code P0171 ?

Le DTC P0171 signale un mélange de carburant trop pauvre, dû à la présence d'une trop grande quantité d'air.

Qu'est-ce qui cause le code P0171?

Il y a plusieurs raisons à l'apparition du DTC P0171 : panne du capteur d'oxygène ; défaillance du capteur de carburant ; dysfonctionnement du capteur de débit d'air ; vanne PCV ouverte ou défectueuse, etc.

Comment réparer le code P0171 ?

Vérifiez systématiquement la fonctionnalité de toutes les pièces qui peuvent être associées à un DTC P0171 comme indiqué ci-dessus.

Le code P0171 peut-il disparaître tout seul ?

Malheureusement non. Le code P0171 ne peut pas disparaître tout seul et nécessitera l'intervention d'un mécanicien qualifié.

Puis-je conduire avec le code P0171 ?

La diffusion avec ce code, bien que possible, n'est pas recommandée.

Combien coûte la réparation du code P0171 ?

Voici les coûts estimés pour résoudre le DTC P0171 :

• remplacement du tuyau d'aspiration : 10 – 50 euros
• Remplacement sonde à oxygène : 200 – 300 euros
• Remplacement de la vanne PCV : 20 - 60 euros

A ces montants s'ajoutent les frais de diagnostics qui peuvent varier d'un atelier à l'autre.

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Besoin de plus d'aide avec votre code p0171 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0171, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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