P0159 Code d'anomalie OBD-II : capteur d'oxygène (banque 2, capteur 2)

P0159 – descriptif technique

Réponse du capteur d'oxygène (O2) (banque 2, capteur 2)

Que signifie le DTC P0159 ?

Le code P0159 est un code de transmission qui indique un problème avec un capteur spécifique dans le système d'échappement (banque 2, capteur 2). Si le capteur d'oxygène est lent, cela peut indiquer qu'il est défectueux. Ce capteur particulier est chargé de surveiller l’efficacité du catalyseur et les émissions.

Ce code d'anomalie de diagnostic (DTC) est générique pour la transmission et s'applique aux véhicules équipés du système OBD-II. Malgré le caractère général du code, les spécificités de la réparation peuvent varier selon la marque et le modèle du véhicule. Nous parlons du capteur d'oxygène arrière du côté passager droit. « Banque 2 » fait référence au côté du moteur qui n'a pas de cylindre n°1. « Capteur 2 » est le deuxième capteur après avoir quitté le moteur. Ce code indique que le moteur ne régule pas le mélange air/carburant comme prévu par l'ECM ou le signal du capteur d'oxygène. Cela peut se produire aussi bien pendant que le moteur chauffe que pendant son fonctionnement normal.

Quels sont les symptômes du code d'anomalie P0159

Vous ne remarquerez peut-être aucun problème de tenue de route de votre véhicule, même si certains symptômes peuvent survenir.

Témoin de contrôle du moteur : la fonction principale de ce témoin est de mesurer les émissions et n'a pas d'impact significatif sur les performances du véhicule.

Ce capteur est un capteur d'oxygène en aval, c'est-à-dire qu'il est situé après le pot catalytique. L'ordinateur utilise les capteurs d'oxygène inférieurs pour évaluer les performances du catalyseur et les capteurs supérieurs pour calculer le mélange air-carburant.

Causes du code P0159

Le code P0159 peut indiquer un ou plusieurs des éléments suivants :

1. Le capteur d'oxygène est défectueux.
2. Endommagement ou frottement du câblage du capteur.
3. Présence de fuite de gaz d'échappement.

Ce code définit si le capteur d'oxygène module lentement. Il doit osciller entre 800 mV et 250 mV pendant 16 cycles sur 20 secondes. Si le capteur ne répond pas à cette norme, il est considéré comme défectueux. Cela est généralement dû à l'âge ou à la contamination du capteur.

Les fuites d'échappement peuvent également provoquer ce code. Contrairement à la croyance populaire, une fuite d’échappement aspire l’oxygène et dilue le flux d’échappement, ce qui peut être interprété par l’ordinateur comme un capteur d’oxygène défectueux.

Le capteur comporte quatre fils et deux circuits. Si l'un de ces circuits est en court-circuit ou présente une résistance élevée, ce code peut également être défini, car de telles conditions peuvent affecter les performances du capteur d'oxygène.

Comment diagnostiquer le code P0159 ?

Les bulletins de service technique (TSB) valent la peine d'être vérifiés pour détecter des problèmes spécifiques liés à la marque et à l'année modèle de votre véhicule.

Ce code est défini par l'ordinateur après avoir exécuté certains tests spécifiques. Par conséquent, un technicien qui a diagnostiqué un véhicule et trouvé ce code vérifiera généralement les fuites d'échappement avant de remplacer ledit capteur (banque 2, capteur 2).

Si des tests plus détaillés sont nécessaires, il existe plusieurs façons de les réaliser. Un technicien peut accéder directement au circuit du capteur d'oxygène et observer son fonctionnement à l'aide d'un oscilloscope. Cela se fait généralement en introduisant du propane dans l'admission ou en créant une fuite de vide pour surveiller la réponse du capteur d'oxygène aux conditions changeantes. Ces tests sont souvent combinés à un essai routier.

Les tests de résistance peuvent être effectués en débranchant le connecteur du capteur d'oxygène du câblage du véhicule. Cela se fait parfois en chauffant le capteur pour simuler les conditions qu'il connaîtra une fois installé dans le système d'échappement.

Erreurs de diagnostic

Il n’est pas rare de ne pas identifier d’autres problèmes tels que des fuites d’échappement, des fuites de vide ou des ratés d’allumage. Parfois, d’autres problèmes peuvent passer inaperçus et peuvent facilement passer inaperçus.

Les capteurs d'oxygène en aval (capteurs d'oxygène après le convertisseur catalytique) sont conçus pour garantir que votre véhicule répond aux normes d'émissions d'échappement de l'EPA. Ce capteur d'oxygène surveille non seulement l'efficacité du catalyseur, mais effectue également des tests pour vérifier sa propre efficacité.

La nature rigoureuse de ces tests nécessite que tous les autres systèmes fonctionnent correctement, sinon les résultats pourraient être inexacts. Par conséquent, l’élimination de la plupart des autres codes et symptômes doit être envisagée en premier.

Quelle est la gravité du code d'anomalie P0159 ?

Ce code a peu d'impact sur la conduite quotidienne. Ce n’est pas un problème qui nécessiterait l’appel d’une dépanneuse.

L'introduction de tels systèmes a été motivée par le grave problème du réchauffement climatique et a été réalisée par l'Agence de Protection de l'Environnement en collaboration avec l'industrie automobile.

Quelles réparations corrigeront le code d'anomalie P0159 ?

L'étape la plus simple consiste à réinitialiser le code et à vérifier s'il revient.

Si le code revient, le problème vient probablement du capteur d'oxygène arrière côté passager. Vous devrez peut-être le remplacer, mais envisagez également les solutions possibles suivantes :

1. Vérifiez et réparez toute fuite d’échappement.
2. Vérifiez le câblage pour déceler des problèmes (courts-circuits, fils effilochés).
3. Vérifiez la fréquence et l'amplitude du signal du capteur d'oxygène (facultatif).
4. Vérifiez l'état de la sonde à oxygène ; si elle est usée ou sale, remplacez-la.
5. Vérifiez les fuites d'air à l'admission.
6. Vérifiez les performances du capteur de débit massique d'air.

La solution la plus courante serait de remplacer ladite sonde à oxygène (banque 2, sonde 2).

Réparez les fuites d’échappement avant de remplacer le capteur d’oxygène.

Un câblage endommagé dans le circuit du capteur d’oxygène peut être détecté et doit être réparé. Ces fils sont généralement blindés et nécessitent un soin particulier lors de la connexion.

Comment réparer le code moteur P0159 en 3 minutes [2 méthodes de bricolage / seulement 8.34 $]

Commentaires supplémentaires concernant le code d'erreur P0159

La banque 1 est l'ensemble de cylindres qui contient le cylindre numéro un.

La banque 2 est un groupe de cylindres qui n'inclut pas le cylindre numéro un.

Le capteur 1 est le capteur situé devant le pot catalytique que l'ordinateur utilise pour calculer le rapport carburant.

Le capteur 2 est un capteur situé après le convertisseur catalytique et est principalement utilisé pour surveiller les émissions.

Pour que le véhicule puisse tester la fonctionnalité du capteur 2, les conditions suivantes doivent être remplies. Cette méthode de détection des défauts peut varier selon les fabricants et est applicable dans les conditions suivantes :

1. La voiture roule à des vitesses comprises entre 20 et 55 miles par heure.
2. Le papillon est ouvert pendant au moins 120 secondes.
3. La température de fonctionnement dépasse 70 ℃ (158 ℉).
4. La température du convertisseur catalytique dépasse 600℃ (1112℉).
5. Le système d'évaporation des émissions est désactivé.
6. Le code est défini si la tension du capteur d'oxygène passe moins de 16 fois de riche à pauvre avec un intervalle de 20 secondes.

Ce test utilise deux phases de détection de défauts.