P0107 - Entrée basse du circuit de pression absolue / barométrique du collecteur

DTC P0107 OBD-II - Fiche technique

Entrée du circuit de pression absolue/barométrique du collecteur faible.

Le DTC P0107 apparaît sur le tableau de bord du véhicule lorsque le module de commande du moteur (ECU, ECM ou PCM) détecte que la tension du signal du capteur MAP est inférieure à 0,25 volt.

Que signifie le DTC P0107 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) réagit aux changements de pression (vide) dans le collecteur d'admission. Le capteur est alimenté en 5 volts par le PCM (Powertrain Control Module).

Il y a une résistance à l'intérieur du capteur MAP qui se déplace en fonction de la pression du collecteur. La résistance modifie la tension d'environ 1 à 4.5 volts (en fonction de la charge du moteur) et ce signal de tension est renvoyé au PCM pour indiquer la pression du collecteur (vide). Ce signal est important pour que le PCM détermine l'alimentation en carburant. Le DTC P0107 s'active lorsque le PCM voit que la tension du signal MAP est inférieure à 25 volts, ce qui est trop faible.

Capteur MAP typique

Symptômes possibles

Chaque fois que le signal du capteur MAP est faible, la voiture aura probablement un démarrage très difficile. D'autres symptômes peuvent inclure:

• C'est dur de commencer
• Temps de démarrage long
• Pulvérisation / manquant
• Cale par intermittence
• Éclairage du témoin de dysfonctionnement (MIL)
• Réduction des performances globales du moteur.
• Difficulté de lancement.
• Changement de vitesse difficile.
• Consommation de carburant excessive.
• De la fumée noire sort du tuyau d'échappement.

Ce sont des symptômes qui peuvent également apparaître en relation avec d'autres codes d'erreur.

Causes du code P0107

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) surveille la pression dans les collecteurs d'admission, qui sont utilisés pour déterminer la quantité d'air aspirée dans le moteur sans charge. Le principe de fonctionnement de ce capteur est assez simple. À l'intérieur se trouve un diaphragme qui fléchit sous l'action de la pression entrante. Des jauges de contrainte sont reliées à ce diaphragme, qui enregistrent les changements de longueur correspondant à une certaine résistance électrique. Cette variation de résistance électrique est transmise au module de contrôle moteur qui a ainsi la possibilité de vérifier le bon fonctionnement de ce dispositif. Lorsque la tension du signal envoyé enregistre le signal est inférieur à 0,25 volts, donc ne correspond pas aux valeurs normales,

Les raisons les plus courantes pour retrouver ce code sont les suivantes :

• Dysfonctionnement du capteur de pression dans le collecteur d'admission.
• Défaut de câblage dû à un fil dénudé ou à un court-circuit.
• Problèmes de connexion électrique.
• Connecteurs défectueux, par exemple en raison de l'oxydation.
• Dysfonctionnement possible du module de contrôle du moteur, envoi incorrect du code de défaut.
• Mauvais capteur MAP
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de signal
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de référence 5V
• Circuit de terre ouvert ou fermé
• Mauvais PCM

Solutions possibles

Tout d'abord, utilisez un outil d'analyse avec la clé sur ON et le moteur en marche pour surveiller la tension du capteur MAP. S'il indique moins de 5 volts, éteignez le moteur, déconnectez le capteur MAP et, à l'aide d'un DVOM (volt/ohmmètre numérique), vérifiez la présence de 5 volts sur le circuit de référence 5 volts.

1. S'il n'y a pas de 5 volts dans le circuit de référence, vérifiez la tension de référence au niveau du connecteur PCM. S'il est présent au niveau du connecteur PCM mais pas au niveau du connecteur MAP, réparez l'ouverture dans le circuit de référence entre le PCM et le connecteur du faisceau MAP. Si la référence 5V n'est PAS présente sur le connecteur PCM, vérifiez l'alimentation et la masse du PCM et réparez/remplacez si nécessaire. (REMARQUE : sur les produits Chrysler, un capteur de manivelle court-circuité, un capteur de vitesse du véhicule ou tout autre capteur qui utilise la référence 5 V du PCM peut court-circuiter la référence 5 V. Pour résoudre ce problème, débranchez simplement chaque capteur un à la fois jusqu'à ce qu'il soit 5 V. le lien réapparaît.. Le dernier capteur déconnecté est le capteur en court-circuit.)

2. Si vous avez une référence 5V sur le connecteur MAP, reliez le circuit de référence 5V au circuit de signal. Vérifiez maintenant la tension MAP sur l'outil d'analyse. Il doit être compris entre 4.5 et 5 volts. Si c'est le cas, remplacez le capteur MAP. Si ce n'est pas le cas, réparez l'ouverture/le court-circuit dans le câblage du circuit de signal et revérifiez.

3. Si d'accord, faites un test d'agitation. Démarrer le moteur, tirer le faisceau, le connecteur et appuyer sur le capteur MAP. Faites attention à tout changement de tension ou de régime moteur. Réparez le connecteur, le faisceau ou le capteur au besoin.

4. Si le test d'agitation est confirmé, utilisez une pompe à vide (ou utilisez simplement vos poumons) pour créer un vide au niveau de l'orifice de vide du capteur MAP. Au fur et à mesure que le vide est ajouté, la tension devrait diminuer. S'il n'y a pas de vide, le capteur MAP doit indiquer environ 4.5 V. Si la lecture du capteur MAP de l'outil d'analyse ne change pas, remplacez le capteur MAP.

DTC du capteur MAP : P0105, P0106, P0108 et P0109.

Conseils de réparation

Une fois le véhicule emmené à l'atelier, le mécanicien effectuera généralement les étapes suivantes pour diagnostiquer correctement le problème :

• Recherchez les codes d'erreur avec un scanner OBC-II approprié. Une fois que cela est fait et après la réinitialisation des codes, nous continuerons à faire un essai routier sur la route pour voir si les codes réapparaissent.
• Moteur éteint, vérifiez à l'aide d'un voltmètre la présence de 5 volts dans le circuit selon la norme.
• Vérification du capteur MAP.
• Contrôle des connecteurs.
• Inspection du système de câblage électrique.
• Vérification du système électrique.

Il n'est pas recommandé de se précipiter pour remplacer le capteur MAP, car la cause du DTC P0107 peut se trouver ailleurs.

Généralement, la réparation qui nettoie le plus souvent ce code est la suivante :

• Remplacement ou réparation du capteur MAP.
• Remplacement ou réparation des éléments de câblage électrique défectueux.
• Réparation de connecteur.

Conduire avec le code d'erreur P0107 n'est pas recommandé, car cela peut sérieusement affecter la stabilité de la voiture sur la route. Pour cette raison, vous devez amener votre voiture à l'atelier dès que possible. Compte tenu de la complexité des inspections en cours, l'option bricolage dans le garage de la maison n'est malheureusement pas envisageable.

Il est difficile d'estimer les coûts à venir, car beaucoup dépend des résultats des diagnostics effectués par le mécanicien. En règle générale, le coût de remplacement d'un capteur MAP dans un atelier, selon le modèle, est d'environ 60 euros.

Foire aux questions (FAQ)

Que signifie le code P0107 ?

Le DTC P0107 indique que la tension du signal du capteur MAP est inférieure à 0,25 volt.

Qu'est-ce qui cause le code P0107?

Une défaillance du capteur MAP et un câblage défectueux sont les causes les plus courantes de ce DTC.

Comment réparer le code P0107 ?

Inspectez soigneusement le capteur MAP et tous les composants qui lui sont associés, y compris le système de câblage.

Le code P0107 peut-il disparaître tout seul ?

Dans certains cas, le code peut disparaître de lui-même. Cependant, il est toujours recommandé de vérifier le capteur MAP.

Puis-je conduire avec le code P0107 ?

La circulation, même si possible, est déconseillée car elle peut affecter la stabilité du véhicule sur la route.

Combien coûte la réparation du code P0107 ?

En moyenne, le coût de remplacement d'un capteur MAP dans un atelier, selon les modèles, est d'environ 60 euros.

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Besoin de plus d'aide avec votre code p0107 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0107, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.