P0073 Un circuit de capteur de température ambiante élevée

DTC P0073 - Fiche technique OBD-II

Signal haut du circuit du capteur de température de l'air ambiant

Que signifie le DTC P0073 ?

Ce DTC générique de transmission/moteur s'applique généralement à tous les moteurs équipés d'OBDII, mais est plus courant dans certains véhicules Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi et VW.

Le capteur de température de l'air ambiant (AAT) convertit la température ambiante en un signal électrique vers le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Cette entrée permet de modifier le fonctionnement du système de climatisation et d'afficher la température extérieure.

PCM obtient cette entrée et peut-être deux autres ; Capteur de température d'air d'admission (IAT) et de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT). Le PCM vérifie la tension du capteur AAT et la compare à la lecture du capteur IAT / ECT lorsque le contact est mis pour la première fois après une longue période de refroidissement. Ce code est défini si ces entrées diffèrent trop. Il vérifie également les signaux de tension de ces capteurs pour déterminer s'ils sont corrects lorsque le moteur est complètement réchauffé. Ce code est généralement défini en raison de problèmes électriques.

Les étapes de dépannage peuvent varier en fonction du fabricant, du type de capteur AAT et des couleurs de fil.

Symptômes

Le symptôme le plus courant que vous pouvez remarquer est que votre climatiseur ou votre chauffage ne fonctionne peut-être pas correctement. Vous constaterez peut-être que vous devez changer la température plus loin dans la direction souhaitée que vous ne l'avez normalement fait dans le passé, ou que vous avez du mal à atteindre la température souhaitée. Indicateur vérification du moteur ne s'allume généralement pas, mais si vous avez un autre indicateur défectueux, vous pouvez voir cet indicateur s'allumer à la place. Les relevés de température extérieure peuvent également être inexacts.

Les symptômes peuvent inclure :

• Le voyant de défaut est allumé
• Le climatiseur peut ne pas fonctionner correctement
• Le combiné d'instruments peut ne pas lire la température extérieure avec précision
• La console supérieure peut ne pas lire la température ambiante avec précision

Causes du code P0073

Habituellement, ce problème est dû à un problème avec le capteur et sa connexion à votre PCM (Powertrain Control Module) ou ECM (Engine Control Module). Cela peut indiquer que le capteur lui-même est endommagé ou qu'une partie du câblage reliant le capteur au PCM / ECM est endommagée. Dans de très rares cas, il peut y avoir un problème avec le PCM/ECM, mais dans ces cas, vous obtiendrez généralement d'autres DTC que P0073.

Les causes possibles du DTC P0073 peuvent inclure :

• Ouvert dans le circuit de signal vers le capteur AAT
• Court-circuit sur tension dans le circuit de signal du capteur AAT
• Capteur AAT défectueux
• Échec du PCM - peu probable

Solutions possibles

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Ensuite, recherchez le capteur AAT sur votre véhicule spécifique. Ce capteur est généralement situé devant le radiateur derrière la calandre ou dans la zone du pare-chocs avant. Une fois détecté, inspectez visuellement les connecteurs et le câblage. Recherchez les rayures, les éraflures, les fils exposés, les marques de brûlure ou le plastique fondu. Débranchez les connecteurs et inspectez soigneusement les bornes (pièces métalliques) à l'intérieur des connecteurs. Vérifiez s'ils ont l'air brûlés ou s'ils ont une teinte verte indiquant la corrosion. Si vous devez nettoyer les bornes, utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique. Laisser sécher et appliquer de la graisse électrique là où les bornes se touchent.

Le défaut le plus courant concerne les connexions, un capteur défectueux venant en deuxième position en raison de conditions environnementales défavorables.

Lors de la vérification des connexions, vous pouvez vérifier le capteur à l'aide d'un volt-ohmmètre numérique (DVOM). Contact coupé, déconnectez le capteur et connectez la borne DVOM rouge (positive) à une borne du capteur et la borne DVOM noire (négative) à l'autre borne. Déterminer la température du capteur (quelle est la température extérieure) par la résistance selon le tableau. Il s'agit de la résistance en ohms que votre DVOM doit afficher. Soit 0 ohms, soit une résistance infinie (généralement indiquée par les lettres OL) indique un capteur défectueux.

Si vous avez un outil d'analyse, effacez les codes d'anomalie de diagnostic de la mémoire et voyez si le code revient. Si ce n'est pas le cas, il y a probablement un problème de connexion.

Si le code P0073 revient, nous devrons tester le capteur AAT et les circuits associés. Il y a généralement 2 fils sur le capteur AAT. Contact coupé, débrancher le faisceau au niveau du capteur AAT. Mettez le contact. Avec un outil d'analyse accédant aux données PCM (en supposant qu'il s'agisse d'un module recevant l'entrée du capteur AAT ; le module recevant l'entrée du capteur AAT pourrait être le module de commande de climatisation, le module électronique universel ou un autre module vers le véhicule avant qui peut envoyer le capteur AAT données sur le réseau de bus), lisez la température ou la tension du capteur AAT. Il doit indiquer 5 volts ou autre chose que la température ambiante (très basse température) en degrés. Ensuite, coupez le contact, connectez un fil volant aux deux bornes à l'intérieur du connecteur de faisceau allant au capteur AAT, puis mettez le contact. Il devrait indiquer environ 0 volt ou autre chose que la température ambiante (très haute température) en degrés. S'il n'y a pas de 5 volts sur le capteur ou si vous ne voyez aucun changement, réparez le câblage du PCM au capteur, ou éventuellement un PCM défectueux.

Si tous les tests précédents réussissent et que vous continuez à recevoir P0073, cela indiquera très probablement un capteur AAT défaillant, bien que le module de commande défaillant ne puisse être exclu tant que le capteur AAT n'est pas remplacé. Si vous n'êtes pas sûr, demandez l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié. Pour s'installer correctement, le PCM doit être programmé ou calibré pour le véhicule.

Quelle est la gravité du code P0073 ?

Le code P0073 est l'un des codes de diagnostic les moins graves que vous puissiez obtenir. Bien que cela puisse certainement être ennuyeux, surtout si la température extérieure est particulièrement difficile à gérer, ce n'est généralement pas très grave. Cependant, vous devez toujours contacter un expert pour voir si vous pouvez résoudre le problème, car en général, l'objectif pour la plupart des gens est de garder votre voiture en bon état de fonctionnement.

Puis-je encore conduire avec le code P0073 ?

Vous pouvez presque toujours conduire avec un code P0073 si c'est le seul code que votre moteur émet. Cependant, il peut être judicieux de vérifier tout autre problème de conduite ainsi que toute anomalie de vérification du moteur. Si le code P0073 est lié à un problème avec le PCM ou l'ECM, ce qui est rare mais possible, vous devrez peut-être amener la voiture à un expert plus rapidement que s'il ne s'agissait que de ce code. En règle générale, passer au moins une inspection de votre voiture est un élément important pour vous assurer que vous pouvez continuer à conduire en toute sécurité.

Est-il difficile de vérifier le code P0073 ?

Encore une fois, la vérification est généralement très simple ; vous pouvez généralement savoir si l'un de ces capteurs est cassé simplement en le regardant. Le problème ne se produit que lorsque vos capteurs semblent corrects, mais que vous rencontrez toujours l'un de ces problèmes de code. Dans ce cas, vous devriez demander l'aide d'un spécialiste, surtout si vous êtes débutant sans grande expérience en matière automobile.

CODE P0073 CIRCUIT DE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'AIR AMBIANT ÉLEVÉ DODGE JEEP CHRYSLER

Besoin de plus d'aide avec votre code p0073 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0073, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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