P0058 Signal haut dans le circuit de commande du chauffage du capteur d'oxygène (HO2S) (banque 2, capteur 2)

P0058 Signal haut dans le circuit de commande du chauffage du capteur d'oxygène (HO2S) (banque 2, capteur 2)

Fiche technique OBD-II DTC

Générique : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé (Banque 2 Capteur 2) Nissan : Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) 2 Banque 2

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce code est un code de transmission générique. Il est considéré comme universel car il s'applique à toutes les marques et modèles de véhicules (1996 et plus récents), bien que les étapes de réparation spécifiques puissent différer légèrement selon le modèle.

Les capteurs d'oxygène avec élément chauffant sont largement utilisés dans les moteurs modernes. Les capteurs d'oxygène chauffés (HO2S) sont des entrées utilisées par le PCM (Powertrain Control Module) pour détecter la quantité d'oxygène dans le système d'échappement.

Le PCM utilise les informations qu'il reçoit de la banque 2,2 HO2S principalement pour surveiller l'efficacité du convertisseur catalytique. L'élément chauffant fait partie intégrante de ce capteur. Alors que les voitures pré-OBD II avaient un capteur d'oxygène à un seul fil, les capteurs à quatre fils sont maintenant plus couramment utilisés : deux pour le capteur d'oxygène et deux pour l'élément chauffant. Le réchauffeur du capteur d'oxygène réduit essentiellement le temps nécessaire pour atteindre une boucle fermée. Le PCM contrôle le chauffage à temps. Le PCM surveille également en permanence les circuits de chauffage pour détecter une tension anormale ou, dans certains cas, même un courant anormal.

Selon la marque du véhicule, le chauffage du capteur d'oxygène est contrôlé de deux manières. (1) Le PCM contrôle directement l'alimentation en tension du chauffage, soit directement, soit via le relais du capteur d'oxygène (HO2S), et la masse est fournie à partir de la masse commune du véhicule. (2) Il y a un fusible de batterie de 12 volts (B +) qui fournit 12 volts à l'élément chauffant chaque fois que le contact est mis et le chauffage est contrôlé par un pilote dans le PCM qui contrôle le côté sol du circuit de chauffage. . Il est important de déterminer lequel vous avez, car le PCM activera le chauffage dans diverses circonstances. Si le PCM détecte une tension anormalement élevée dans le circuit de chauffage, P0058 peut être réglé. Ce code ne s'applique qu'à la moitié du circuit de chauffage du capteur d'oxygène. La rangée 2 est le côté du moteur qui ne contient pas le cylindre n°1.

symptômes

Les symptômes d'un code d'anomalie P0058 peuvent inclure :

• Éclairage MIL (témoin de dysfonctionnement)

Très probablement, il n'y aura pas d'autres symptômes.

raisons

Les causes possibles du code P0058 incluent:

• Rangée défectueuse 2,2 HO2S (sonde à oxygène chauffée)
• Circuit de commande de chauffage ouvert (systèmes contrôlés par PCM 12 V)
• Court-circuit vers B + (tension de la batterie) dans le circuit de commande du chauffage (systèmes contrôlés par 12 V PCM)
• Circuit de terre ouvert (Systèmes contrôlés par PCM 12V)
• Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du chauffage (sur les systèmes PCM mis à la terre)

Solutions possibles

Tout d'abord, inspectez visuellement le bloc HO2S (Heated Oxygen Sensor) 2, 2 et son faisceau de câblage. S'il y a des dommages au capteur ou des dommages au câblage, réparez-le si nécessaire. Vérifiez les fils exposés là où le câblage pénètre dans le capteur. Cela entraîne souvent de la fatigue et des courts-circuits. Assurez-vous que le câblage est acheminé loin du tuyau d'échappement. Réparez le câblage ou remplacez le capteur si nécessaire.

Si ça va, déconnecter la banque 2,2 HO2S et vérifier le 12 volts + (ou la masse, selon le système) avec la clé éteinte avec le moteur éteint. Vérifiez que le circuit de commande du réchauffeur (masse) est intact. Si c'est le cas, retirez le capteur d'o2 et inspectez-le pour détecter tout dommage. Si vous avez accès aux caractéristiques de résistance, vous pouvez utiliser un ohmmètre pour tester la résistance de l'élément chauffant. Une résistance infinie indique un circuit ouvert dans le radiateur. Remplacez le capteur o2 si nécessaire.

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