Signal élevé du circuit de commande de soupape de dérivation du turbocompresseur P0035

Signal élevé du circuit de commande de soupape de dérivation du turbocompresseur P0035

Fiche technique OBD-II DTC

Signal haut du circuit de commande de soupape de dérivation de turbocompresseur

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission OBD-II générique. Il est considéré comme universel car il s'applique à toutes les marques et modèles de véhicules (1996 et plus récents), bien que les étapes de réparation spécifiques puissent différer selon la marque et le modèle.

Les propriétaires de ces marques peuvent inclure, sans s'y limiter, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.

Lorsque je trouve ce code stocké dans un véhicule turbocompressé, je sais que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un dysfonctionnement dans le circuit de commande de la soupape de décharge de pression de suralimentation du turbocompresseur. Cette soupape à commande électronique est conçue pour soulager la pression de suralimentation excessive du turbocompresseur. Ce code indique spécifiquement qu'une condition de suralimentation élevée ou une tension de circuit de soupape de dérivation de pression de suralimentation élevée a été détectée.

Alors que le contrôleur de suralimentation est parfois un module autonome, il fait le plus souvent partie intégrante du PCM. Le contrôleur de suralimentation du turbocompresseur (comme son nom l'indique) est conçu pour calculer l'entrée de divers capteurs de moteur et de transmission et utiliser le calcul pour déterminer la pression de suralimentation nécessaire pour faire fonctionner le moteur à des niveaux optimaux à un moment ou dans une circonstance donnés. Ensuite, la soupape de commande de pression de suralimentation s'ouvre ou se ferme lorsqu'elle est commandée par le PCM. Si la pression de suralimentation souhaitée ne correspond pas à la pression de suralimentation réelle (telle qu'ajustée par le PCM), le code du circuit de commande de la soupape de décharge du turbocompresseur sera stocké à un niveau élevé et le témoin d'entretien du moteur pourrait bientôt s'allumer. Les soupapes de commande de dérivation du turbo à commande électronique sont surveillées via un circuit de signal vers le PCM. Un code de circuit de commande de soupape de décharge de turbocompresseur élevé sera stocké si la tension du signal tombe en dessous de la plage programmée pendant une période de temps inacceptable.

La soupape de commande de dérivation du turbo, qui est alimentée par un petit moteur électrique, est la norme pour la plupart des véhicules équipés de l'OBD-II. Cependant, plusieurs fabricants utilisent encore des vannes à vide. Les vannes électroniques sont commandées directement par le signal de tension du PCM ; Les vannes actionnées par le vide sont commandées par une électrovanne de contrôle du vide (ou vanne à vide). Le solénoïde de service de vide électromagnétique est normalement alimenté par un vide moteur constant. Le signal de tension du PCM initie l'ouverture (et la fermeture) du solénoïde pour permettre ou limiter le vide de la vanne selon les besoins. Reportez-vous toujours au manuel d'entretien (ou équivalent) de votre véhicule (spécifications du système de contrôle de dérivation du turbocompresseur) avant de diagnostiquer.

Étant donné que les conditions de persistance de ce code peuvent causer de graves dommages au moteur en raison d'une pression de suralimentation excessive ou insuffisante du turbocompresseur, ce type de code doit être vérifié dès que possible.

symptômes

Les symptômes d'un code moteur P0035 peuvent inclure :

• Augmentation de la température du moteur et/ou de la transmission
• Bruits aléatoires de la soupape de décharge du turbocompresseur et/ou des durites
• Puissance moteur réduite
• Fumée noire du système d'échappement
• D'autres codes liés à la suralimentation du turbocompresseur, aux codes de ratés d'allumage du moteur ou aux codes de capteur de cliquetis peuvent également être stockés.
• Les bougies d'allumage peuvent être sales.
• Des températures plus élevées du moteur peuvent également provoquer la détonation des cylindres.

raisons

Les raisons possibles de ce code P0035 incluent :

• Un capteur de pression de suralimentation défectueux est probablement la cause la plus courante d'un code de circuit de commande de soupape de décharge de turbocompresseur stocké.
• Dysfonctionnement de la soupape de dérivation du turbocompresseur
• Conduites de vide cassées, déconnectées ou divisées (applicables aux vannes de dérivation à vide)
• Problèmes d'actionneur de soupape de décharge de turbocompresseur
• Court-circuit ou circuit ouvert dans le circuit du capteur de commande de dérivation du turbocompresseur
• • Fils/connecteurs électriques desserrés, corrodés ou débranchés dans le circuit de référence de dérivation du turbocompresseur/du capteur de pression de suralimentation.
• Mauvais PCM ou contrôleur boost

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

En règle générale, la pression de suralimentation se situe entre neuf et quatorze livres, ce qui est programmé pour la plupart des contrôleurs de suralimentation de turbocompresseur. Pour maintenir une pression de suralimentation acceptable du turbocompresseur, la soupape de commande de dérivation de pression de suralimentation s'ouvre et se ferme dans une certaine mesure (via un signal électrique du PCM).

Je commence généralement par inspecter tous les câbles et tuyaux d'aspiration associés au turbocompresseur et au système de contrôle de suralimentation lorsque j'essaie de diagnostiquer ce code.

Vous pouvez continuer à lire et à écrire tous les DTC et données d'instantanés stockés, puis effacer les codes du système. Si le code ne se réinitialise pas, vous savez qu'il est instable. Certains véhicules placeront la soupape de dérivation de pression de suralimentation en position complètement ouverte lorsque ce type de code persiste; l'effacement des codes mémorisés permettra également au système de revenir en mode de fonctionnement normal avant de démarrer le test physique.

• Les contrôleurs et les composants du système peuvent être endommagés si vous ne les déconnectez pas des circuits du système avant de vérifier la continuité avec un volt/ohmmètre numérique (DVOM).
• Souvent, la soupape de commande de suralimentation s'avère erronée lorsque le capteur de pression de suralimentation est en fait une pièce défectueuse.
• Des tests approfondis des circuits et composants individuels du système éviteront les erreurs de diagnostic qui pourraient conduire à un remplacement inutile des composants.
• Pour m'assurer que la tension et la continuité du système sont conformes aux spécifications du fabricant, j'utilise généralement (DVOM) pour les tests. Vous ne pouvez pas vous passer d'un schéma de connexion du système ou du manuel d'entretien du fabricant (avec des schémas fonctionnels de diagnostic).

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