P0024 - Position de l'arbre à cames "B" - Le système a dépassé la synchronisation ou les performances (Banque 2)

P0024 - Position de l'arbre à cames "B" - Survitesse de synchronisation ou performances du système (Banque 2)

Description du code d'anomalie OBD-II DTC

Position d'arbre à cames "B" - Heures supplémentaires ou performances du système (Banque 2)

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés d'OBD-II, y compris, mais sans s'y limiter, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. D.

Le code P0024 fait référence aux composants VVT ​​(Variable Valve Timing) ou VCT (Variable Valve Timing) et au PCM (Powertrain Control Module) ou ECM (Engine Control Module) du véhicule. VVT est une technologie utilisée dans un moteur pour lui donner plus de puissance ou d'efficacité à divers points de fonctionnement.

Dans ce cas, si le calage de la came dépasse la limite définie (surcroissance), le voyant du moteur s'allumera et un code sera défini. L'arbre à cames "B" est l'arbre à cames d'échappement, droit ou arrière. Le code d'anomalie P0024 est fondamentalement le même que le code P0021, sauf qu'il concerne l'arbre à cames "B", pas l'arbre à cames "A". La banque 2 est le côté du moteur ne contenant PAS le cylindre n ° 1.

Symptômes possibles

Le DTC P0024 entraînera très probablement l'un des éléments suivants : démarrage brusque, mauvais ralenti et/ou calage du moteur. D'autres symptômes sont également possibles. Bien entendu, lorsque les DTC sont réglés, le témoin d'anomalie (témoin d'anomalie du moteur) s'allume.

raisons

Le DTC P0024 peut être causé par un ou plusieurs des éléments suivants :

• Calage incorrect des soupapes.
• Problèmes de câblage (faisceau / câblage) dans le système d'électrovanne de commande de synchronisation d'admission
• Flux d'huile constant dans la chambre du piston VCT
• Solénoïde de commande de valve directionnelle défectueux (bloqué ouvert)

Solutions possibles

Ce DTC est le résultat d'un problème mécanique avec le VCT ou les composants associés, un diagnostic électrique n'est donc pas nécessaire. Reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule spécifique pour vérifier les composants de l'unité VCT. Remarques. Les techniciens des concessionnaires disposent d'outils avancés et de la capacité de suivre des instructions de dépannage détaillées, y compris la capacité de tester les composants avec un outil de diagnostic.

Autres DTC associés : P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0022

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