Avis des amplificateurs pour pare-chocs "Kamplast"
Teneur
En plus de l'usine Kamplast, l'amplificateur avant est également fabriqué à l'usine Technoplast. La qualité des marchandises n'est pas pire.
Les amplificateurs de pare-chocs avant modernes diffèrent considérablement des premiers échantillons fabriqués au 20e siècle. L'un des fabricants de pièces automobiles est l'usine de Nizhnekamsk "Kamplast". Nous examinerons ci-dessous quels avis les propriétaires de voitures laissent après l'achat de l'amplificateur de pare-chocs Kamplast et de quoi il s'agit.
Comment choisir un amplificateur de pare-chocs
Le renfort de pare-chocs avant Kamplast est conçu pour soulager partiellement la force d'impact en cas d'accident et éviter d'endommager la carrosserie.
L'amplificateur avant est vendu dans divers magasins en ligne qui vendent des pièces automobiles. Cependant, il est nécessaire de sélectionner une pièce auto en fonction du modèle de la voiture (il doit y avoir des trous pour la fixation dans la carrosserie de la voiture).
2 positions : renfort de pare-chocs avant "Kamplast" 2170-2803132 pour LADA Priora
L'un des amplificateurs les plus modernes est Kamplast 2170-2803132.
"Kamplast" 2170-2803132
Les principales caractéristiques techniques des pièces automobiles :
| Voir | Avant |
| Покрытие | Aucun |
| Couleur | Noir |
| Modèle de voiture | Lada-2170 III berline 1.6 essence (2007-2018) |
| Codes OE | 2170-2803132 |
| Type de voiture | Une voiture |
Le coût des pièces automobiles varie selon la ville. Ainsi, à Saint-Pétersbourg, il peut être acheté pour 710-745 roubles, à Arkhangelsk - pour 1068 roubles et à Iochkar-Ola - pour 739 roubles.
Ivan: "Pas cher et gai. Non sans ajustement, mais s'est levé comme il se doit.
Vinnichenko Grigory : « Le mot « amplificateur » ne convient pas tout à fait. Cependant, redresser un tordu (après un accident) s'est avéré plus cher que d'acheter celui-ci. La qualité correspond au prix."
Renfort de pare-chocs avant "Kamplast" 1118-2803132 pour LADA Kalina
Un autre amplificateur avant fiable est Kamplast 1118-2803132.
Kaplast1118-2803132
Les principales caractéristiques des pièces automobiles :
| Couleur | Noir |
| Покрытие | Aucun |
| Voir | Avant |
| Modèle de voiture | Lada-1118 berline 1.4 essence (2004-2013) |
| Codes OE | 1118-2803132 |
| Type de voiture | Passager |
Les prix des pièces automobiles varient. Ainsi, à Piatigorsk, une poutre en plastique coûte 484 roubles, à Saint-Pétersbourg - 788-828 roubles et à Iochkar-Ola - 1 244 roubles.
Les avis sur les pare-chocs Kamplast des propriétaires de voitures sont différents. Certains d'entre eux sont énumérés ci-dessous.
Avis sur les pare-chocs "Kamplast" des propriétaires de voitures
Recrut34, Volgograd, Russie : « Mon impression personnelle de l'achat de l'amplificateur de pare-chocs Kamplast n'est que positive. Je conduis une Lada Priora à hayon. Après l'achat, d'abord, avec son père, il a attaché une poutre en plastique à l'avant de la voiture, indiquant où se trouvait le trou du crochet. Ensuite, le père a commencé à percer un trou de 10 mm, puis l'a élargi avec une lime à 26 mm.
Puis il a compris l'œil et l'a mis sur le "prêtre". Ensuite, 2 trous ont été percés en bas et en haut du téléviseur. Et tout était solidement verrouillé. Tient bien, "pas sur la morve".
Anomaly Maxim Rampage, 33 ans, Mourmansk, Russie : « Je conduis une Lada Priora à hayon. La peinture n'adhère pas à la poutre en plastique Kamplast pour le pare-chocs et tombe en couches après l'hiver. Cependant, cela se produit si vous peignez sans apprêt et avec apprêt - toutes les règles.
En plus de l'usine Kamplast, l'amplificateur avant est également fabriqué à l'usine Technoplast. La qualité des marchandises n'est pas pire.
Il est assez difficile de donner des conseils sans équivoque si un propriétaire de voiture a besoin d'une poutre en plastique pour le pare-chocs avant. Cela dépend de ce que l'automobiliste considère comme sa sécurité personnelle.
Il ne sera pas superflu de lire les avis sur les pare-chocs Kamplast. Probablement, régler une voiture avec une poutre en plastique n'est qu'une autre tendance automobile, rien de plus.
