S'entraîner dans les seuils d'une voiture: il y a plus de moins que de plus
Depuis l'Antiquité, une personne utilise de l'huile moteur qui a fait son temps dans le ménage. Les chasseurs s'entraînent dans les endroits où vient le sanglier - la bête se débarrasse des parasites à l'aide de fumier noir. Elle traite les bûches dans les maisons pour les protéger de la pourriture. Et enfin, l'huile usée est utilisée par les conducteurs eux-mêmes, la versant dans les cavités des seuils et croyant que cela empêchera la corrosion. D'un côté, ils ont raison. Cependant, il y a un autre côté de la médaille - le négatif. Le portail AvtoVzglyad a découvert ce qui menace l'utilisation de l'exploitation minière pour le châssis électrique de la voiture.
Verser l'exploitation minière dans des rapides creux n'est pas une idée nouvelle. En l'absence de chimie anticorrosion de haute qualité, cette méthode était utilisée par les conducteurs en URSS. Oui, et aujourd'hui, nombreux sont ceux qui veulent économiser de l'argent et réutiliser ce pour quoi ils ont payé. Et il convient de noter que, d'une part, l'entraînement est une option de travail. Les propriétés de l'huile moteur usagée contiennent encore des additifs qui empêchent la corrosion. Cependant, tout cela n'est pas pour longtemps. Et c'est pourquoi.
Après avoir parcouru 10 à 15 XNUMX kilomètres dans un moteur à combustion interne, littéralement toutes les propriétés principales de l'huile changent pour le pire, du nettoyage et de la lubrification à l'anti-corrosion, dont le numéro de base du lubrifiant est responsable. Plus l'huile a travaillé longtemps dans le moteur, plus son indice de base est bas. Ainsi que de pires propriétés anti-corrosion qui protègent les surfaces internes du bloc d'alimentation.
L'huile versée dans les seuils ne déplace pas l'humidité, le cas échéant, mais la recouvre d'en haut, empêchant le contact avec l'oxygène. Ainsi, l'humidité n'ira nulle part, car le film d'huile ne lui permettra pas de s'évaporer. À son tour, le processus de rouille se développera encore. Un peu plus lent, mais ça ira. Et nous voyons tous les jours les résultats d'un tel «traitement» sur les routes du pays - d'énormes trous béants dans les seuils des voitures.
De plus, s'entraîner dans des rapides n'est pas hygiénique. L'huile, d'une manière ou d'une autre, sortira par de petites fissures et des trous de drainage, salissant non seulement l'asphalte, mais aussi la place de stationnement, qu'il s'agisse d'une place dans la cour, d'un parking souterrain ou d'un garage personnel. À votre tour, vous traînerez toute cette boue collante sur vos bottes à la maison, dans l'intérieur de la voiture, et la conduirez autour du parking avec des pneus.
Par conséquent, si vous aimez vraiment votre voiture, utilisez des composés aérosols spécialisés pour protéger son fer, qui s'appliquent facilement dans les cavités internes des seuils grâce à de longs tubes.
Cependant, il est encore préférable de contacter un service spécialisé, où tout le sale boulot sera fait pour vous, après avoir traité non seulement les cavités cachées de la carrosserie, mais également le bas de la voiture. Ainsi, la protection la plus élevée de la voiture contre la rouille est obtenue. Et c'est beaucoup plus fiable et respectueux de l'environnement.
