Changer la taille des roues ou pas ?

De nombreux conducteurs modifient la taille des roues et des pneus pour améliorer l'apparence de la voiture. Mais vous ne pouvez pas en faire trop, car plus grand et plus large ne signifie pas toujours mieux.

Les roues de la voiture jouent un rôle très important, car elles transfèrent toutes les forces de la voiture à la route, et une conduite sûre en dépend en grande partie. Les roues ont également une fonction décorative, ce qui est très important pour de nombreux conducteurs. Par conséquent, pour améliorer l'apparence de la voiture, ils modifient la taille des roues et des pneus. Mais vous ne pouvez pas en faire trop, car plus grand et plus large ne signifie pas toujours mieux.

Le remplacement des jantes en acier par des jantes en alliage (familièrement appelées aluminium) peut être qualifié d'introduction au réglage, car l'utilisation d'"allusions" attrayantes améliore considérablement l'apparence de la voiture et lui confère des caractéristiques individuelles. Beaucoup choisissent des jantes de plus grand diamètre et mettent des pneus beaucoup plus larges que ceux recommandés par le fabricant. Une telle procédure rend la voiture plus attrayante, mais n'améliore pas nécessairement les performances de conduite de la voiture, mais, au contraire, peut même les aggraver.

Une jante plus large et un pneu plus large rendent la machine plus rigide. Dans de nombreux cas, c'est un plus, car la voiture est plus stable dans les virages et à grande vitesse. Mais ce n'est pas toujours le cas sur nos routes pleines de nids de poule et de trous. Un pneu à profil bas (tel qu'un profil 45) a des talons rigides, de sorte que n'importe quelle bosse, même la plus petite, atteint le dos du cycliste. De plus, le pneu est très vulnérable aux dommages. Même en traversant prudemment des voies ferrées ou en roulant sur de hauts trottoirs, vous pouvez endommager un pneu ou une jante. De plus, par exemple, un véhicule du segment B avec des pneus de 225 mm roulera beaucoup moins bien sur les ornières que sur les pneus d'usine. De plus, des pneus plus larges entraînent une plus grande résistance au roulement, ce qui signifie une consommation de carburant plus élevée et une baisse notable des performances, surtout si le moteur de la voiture est le plus faible. De plus, la pression d'un pneu plus large sur la route est plus faible, de sorte que la voiture est moins réactive et plus sujette à l'aquaplanage. Les pneus à profil bas contribuent également à une usure plus rapide de la suspension, car les pneus à profil bas n'absorbent pas vraiment les bosses, mais les transfèrent entièrement à la suspension.

Faites preuve de bon sens lorsque vous choisissez des jantes plus grandes et il est préférable de suivre les recommandations du constructeur du véhicule. Dans le manuel, vous trouverez les diamètres de jantes et les largeurs de pneus recommandés et autorisés. Pour que la voiture se comporte mieux après le remplacement des jantes et n'interfère pas avec son fonctionnement normal, vous devez suivre quelques conseils. Le diamètre de la roue et donc la circonférence du pneu doivent être les mêmes que les pneus d'usine. L'installation de pneus d'un diamètre différent entraînera des lectures erronées du compteur de vitesse. Si nous recherchons des jantes de plus grand diamètre, les pneus plus larges doivent avoir un profil plus bas. Par exemple, si notre voiture a des pneus 175/70 R13, nous pouvons fournir 185/60 R14 ou 195/50 R15. Ce n'est qu'alors que le même cercle sera préservé. Lors du choix des disques, vous devez également faire attention à un paramètre tel que le décalage (ET). Sa valeur doit être estampillée sur la jante. Ce paramètre est souvent négligé. Cependant, la modification de sa valeur peut modifier la géométrie du support car le rayon d'oscillation peut passer de positif à négatif ou vice versa. Le pneu ne doit pas dépasser du contour de l'aile ni frotter contre le passage de roue.

Lors du remplacement de jantes en acier par des jantes en aluminium, les boulons ou les écrous doivent également être remplacés. Les jantes en alliage nécessitent souvent des boulons plus longs et une forme conique différente. Il convient de rappeler que la pièce de rechange est toujours en acier, vous devez donc mettre un jeu de boulons pour la jante en acier dans le coffre afin de pouvoir visser la pièce de rechange.