Attention Toyota Kluger ! Les prix et les spécifications australiens du Kia Sorento hybride 2022 dévoilés pour le SUV électrifié à classe unique

Pour l'instant, le Sorento Hybrid sera proposé exclusivement en version GT-Line.

Kia cherche à prendre une bouchée des ventes de Toyota Kluger avec l'introduction de l'hybride Sorento en Australie ce mois-ci.

Ce sera le dernier ajout à la gamme de SUV Sorento, qui a ajouté un hybride rechargeable (PHEV) à la fin de l'année dernière. C'est la seule gamme en Australie disponible avec des groupes motopropulseurs essence, diesel, hybrides et hybrides rechargeables.

Dès son lancement, la série hybride auto-rechargeable Sorento sera disponible dans une classe de modèles spéciale, la GT-Line, en versions à traction avant (FWD) et à traction intégrale (AWD).

Le prix commence à 66,750 3000 $ hors frais de tournée FWD, tandis que la version pleine patte ajoute une prime de 69,750 XNUMX $ au prix de XNUMX XNUMX $.

C'est plus de 10,000 XNUMX $ moins cher que le produit phare Sorento PHEV, mais pour l'instant, Toyota a un avantage de prix.

Le Kluger hybride commence à 54,150 75,700 $ pour le GX AWD d'entrée de gamme et monte jusqu'à XNUMX XNUMX $ pour le Grande AWD.

Pour l'instant, le Sorento et le Kluger sont les deux seules offres dans le segment des gros SUV de moins de 70,000 4 $ avec une option hybride. Cependant, la prochaine génération de Jeep Grand Cherokee sera proposée en tant que PHEV à cinq places plus tard cette année.

Pour le moment, le Sorento hybride n'est disponible que dans la configuration GT-Line haut de gamme. Cela est dû aux contraintes de production causées par les pénuries de semi-conducteurs et les problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Cela a été annoncé par le planificateur en chef des produits de Kia Australie Roland Rivero. VoituresGuide En octobre dernier, l'entreprise visait initialement à proposer plus de variétés, mais cela a été empêché par la situation mondiale.

"Nous avons quelques problèmes avec les pénuries de semi-conducteurs", a déclaré M. Rivero. "Nous aurions exploré toute la gamme des hybrides - étant donné la pénurie aiguë, nous ne voulions pas plus de complexité dans la gamme Sorento."

Il est propulsé par un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 1.6 litre couplé à une batterie de 1.49 kW et à un moteur électrique de 44 kW, ce qui donne une puissance totale du système de 169 kW/350 Nm. Il entraîne soit les roues avant, soit toutes les roues via une transmission automatique à six rapports.

On pense que l'économie de carburant est évaluée à 5.5 litres aux 100 kilomètres, ce qui est une gorgée plus modeste que les 5.6 litres réclamés par Kluger.

La GT-Line hybride est livrée de série avec un siège conducteur à réglage électrique en 14 directions, des sièges en cuir Nappa matelassé, la climatisation à deux zones, un éclairage ambiant, un chargeur sans fil, un hayon électrique, un tableau de bord numérique couleur de 12.3 pouces. jusqu'à un écran tactile multimédia de 10.25 pouces, Apple CarPlay et Android Auto filaires et un système audio Bose à 12 haut-parleurs.

L'équipement de sécurité comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d'urgence autonome avec détection des piétons, des cyclistes et des carrefours, une alerte de circulation transversale arrière, un moniteur d'angle mort et une assistance au maintien de voie avec assistance au changement de voie.