Les principaux problèmes et inconvénients de la Mercedes GLK avec kilométrage

Mercedes GLK est le plus petit multisegment Mercedes-Benz, qui a également une apparence inhabituelle pour cette marque. La plupart des sceptiques la considéraient comme trop carrée à l'extérieur et rustique à l'intérieur, cependant, cela n'a pas affecté la popularité ou les ventes de la voiture. Malgré son jeune âge, les voitures de cette marque se retrouvent de plus en plus sur le marché secondaire, ce fait jette un doute sur la fiabilité et la praticité de la Mercedes GLK. Mais qu'est-ce qui fait que les propriétaires se séparent si rapidement de leur voiture et quelles surprises un GLK d'occasion peut présenter, nous allons maintenant essayer de le comprendre.

Un peu d'histoire:

Le concept Mercedes GLK a été présenté pour la première fois au public au début de 2008 au Salon de l'auto de Detroit. Les débuts du modèle de production ont eu lieu au salon de l'automobile de Pékin en avril de la même année, à l'extérieur, la voiture n'était pratiquement pas différente du concept. Par type de carrosserie, la Mercedes GLK est un crossover, dont la norme pour la création était le break Mercedes-Benz S204 classe C. Lors du développement de l'apparence de la nouveauté, on a pris comme base le modèle Mercedes GL, produit depuis 2006. Le rembourrage technique a été emprunté à la Classe C, par exemple, le système de traction intégrale 4 Matic sans blocage de différentiel, un alternative à laquelle est le modèle à propulsion arrière. Ce modèle est proposé en deux versions, dont l'une est conçue pour les amateurs de tout-terrain : tandis que la voiture a une garde au sol augmentée, des roues de 17 pouces et un ensemble spécial. En 2012, une version restylée de la voiture a été dévoilée au Salon de l'auto de New York. La nouveauté a reçu un extérieur et un intérieur retouchés, ainsi que des moteurs améliorés.

Faiblesses de la Mercedes GLK avec kilométrage

Le Mercedes GLK est équipé des moteurs suivants : essence 2.0 (184, 211 ch), 3.0 (231 ch), 3.5 (272, 306 ch) ; diesel 2.1 (143, 170 et 204 ch), 3.0 (224, 265 ch). Comme l'expérience d'exploitation l'a montré, le bloc d'alimentation de base 2.0 s'est avéré être le moteur le moins performant en termes de fiabilité. Ainsi, en particulier, sur les voitures même à faible kilométrage, de nombreux propriétaires ont commencé à agacer le coup sous le capot lors du démarrage d'un moteur froid. La raison d'un tel coup est un arbre à cames défectueux, ou plutôt son emplacement pas tout à fait correct. Par conséquent, avant d'acheter, assurez-vous de vérifier si ce problème est résolu sous garantie. De plus, la cause du bruit étranger lors du démarrage du moteur peut être une chaîne de distribution allongée.

L'un des défauts les plus courants des moteurs à essence 3.0 est la brûlure des ailettes du collecteur d'admission. La complexité de ce problème est que les amortisseurs font partie intégrante du collecteur d'admission et ne peuvent pas être achetés séparément, de sorte que le collecteur doit être complètement remplacé. Les signes de ce problème seront : vitesse flottante, faibles performances dynamiques du moteur. Si les amortisseurs commencent à griller, vous devez contacter le service de toute urgence. sinon, avec le temps, ils se détacheront et pénétreront dans le moteur, entraînant des réparations coûteuses. Aussi, après 100 000 km de roulage, la chaîne de distribution s'étire et les pignons intermédiaires des arbres d'équilibrage s'usent.

Le moteur 3,5 est peut-être l'un des moteurs à essence les plus fiables, mais en raison de la taxe élevée sur les véhicules, cette unité de puissance n'est pas très populaire auprès des automobilistes. L'un des inconvénients de cette unité est la fragilité du tendeur de chaîne et des pignons de distribution, sa ressource est en moyenne de 80 à 100 km. Le signal indiquant qu'un remplacement urgent est nécessaire sera le bourdonnement d'un moteur diesel et un bourdonnement métallique lors du démarrage d'un moteur froid.

Les moteurs diesel Mercedes GLK sont assez fiables et présentent rarement des surprises désagréables à leurs propriétaires, en particulier dans les voitures des premières années de production, mais uniquement si des carburants et des lubrifiants de haute qualité sont utilisés. Si le propriétaire précédent a fait le plein de la voiture avec du carburant diesel de mauvaise qualité, vous devriez bientôt être prêt à remplacer les injecteurs de carburant et la pompe d'injection. En raison de l'accumulation de suie, le servo du volet du collecteur d'échappement peut tomber en panne. De plus, certains propriétaires constatent des défaillances dans le contrôle électronique du moteur. Dans les voitures avec un kilométrage de plus de 100 000 km, il peut y avoir des problèmes avec la pompe (fuite, jeu ou même grincement pendant le fonctionnement). Sur un moteur 3.0 avec un kilométrage de plus de 150 000 km.

Трансмиссия

La Mercedes GLK a été fournie au marché de la CEI avec une transmission automatique à six et sept vitesses (Jetronic). La plupart de ces véhicules de rechange sont offerts avec une transmission intégrale, mais il existe également des véhicules à propulsion arrière. La fiabilité de la transmission dépend directement de la puissance du moteur installé et du style de conduite, et plus la puissance du moteur est élevée, plus la durée de vie de la boîte de vitesses est courte. Il est très important d'inspecter le carter, la boîte de transfert et la boîte de vitesses pour détecter les fuites d'huile avant d'acheter. Si lors d'une accélération lente ou lors d'un freinage, vous sentez que la transmission automatique exerce au moins un peu de pression, alors il vaut mieux refuser d'acheter cette copie. Dans la plupart des cas, la raison de ce comportement de la boîte est une carte électronique de l'unité de commande de transmission automatique défectueuse. Cela peut également se produire en raison de l'usure du corps de vanne et du convertisseur de couple.

Avec un fonctionnement soigneux, la boîte durera en moyenne 200 à 250 60 km. Pour prolonger la durée de vie de la transmission, l'armée recommande de changer l'huile de la boîte tous les 80 à 4 4 km. Le système de traction intégrale ne peut pas être qualifié de très fluide, mais néanmoins, il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un multisegment, et non d'un SUV à part entière, et qu'il n'est pas conçu pour les charges lourdes. L'un des inconvénients courants de la transmission XNUMXMatic XNUMXWD est le roulement externe de l'arbre de transmission situé dans le carter. Pendant le fonctionnement, la saleté pénètre dans le roulement sous les roues, ce qui provoque de la corrosion. En conséquence, le roulement se coince et tourne. Pour éviter de graves conséquences, de nombreux mécaniciens recommandent de changer le roulement avec l'huile.

Suspension de fiabilité Mercedes GLK avec kilométrage

Ce modèle est équipé d'une suspension entièrement indépendante : jambe de force MacPherson à l'avant et arrière unilatérale. Mercedes-Benz a toujours été célèbre pour sa suspension bien réglée, et le GLK ne fait pas exception, la voiture s'est avérée excellente. Malheureusement, la suspension de cette voiture ne peut pas être qualifiée d '«indestructible», car le châssis, comme le crossover, est très doux et n'aime pas rouler sur des routes accidentées. Et, si l'ancien propriétaire aimait pétrir la terre, une révision majeure du châssis ne tardera pas.

Traditionnellement, les voitures modernes nécessitent le plus souvent le remplacement des entretoises stabilisatrices - environ une fois tous les 30 à 40 50 km. Les blocs silencieux de leviers vivent également un peu plus longtemps, en moyenne 60 à 100 000 km. La ressource en amortisseurs, leviers, roulements à billes, roulements de roue et de butée ne dépasse pas 35 45 km. La durée de vie du système de freinage dépend directement du style de conduite, en moyenne, les plaquettes de frein avant doivent être changées tous les 40 à 50 XNUMX km, l'arrière - XNUMX à XNUMX XNUMX km. Avant le restylage, la voiture était équipée d'une direction assistée, après électrique, comme l'expérience d'exploitation l'a montré, les propriétaires d'un rail avec un amplificateur hydromécanique s'inquiètent souvent (usure de la douille du rail).

salon

Comme il sied aux véhicules Mercedes-Benz, la plupart des matériaux intérieurs du Mercedes GLK sont d'assez bonne qualité. Mais malgré cela, dans de nombreux cas, le revêtement en cuir des sièges s'est rapidement frotté et fissuré, car le fabricant a tout changé sous garantie. Le moteur du chauffage intérieur est situé devant le filtre, ce qui entraîne une contamination rapide et une panne prématurée. Un sifflement désagréable pendant le fonctionnement du système de ventilation servira de signal que le moteur doit être remplacé dès que possible. Très souvent, les propriétaires blâment la défaillance des capteurs de stationnement arrière et latéraux. De plus, il y a des commentaires sur la fiabilité du couvercle du coffre électrique.

The bottom line:

L'un des principaux avantages de la Mercedes GLK est que cette voiture appartient plus souvent à des femmes, et elles sont connues pour être plus prudentes sur la route et plus scrupuleuses dans le soin et l'entretien de la voiture. En règle générale, les propriétaires de cette marque de voitures sont des gens riches, ce qui signifie que la voiture n'a été entretenue que dans un bon service, donc des voitures en parfait état se trouvent souvent sur le marché secondaire, il suffit de regarder de près. Pour éviter de graves problèmes et des réparations coûteuses, essayez d'éviter les voitures avec les moteurs les plus puissants.

avantages	Limites
Équipe riche	Coûts d'entretien et de réparation élevés
Design original	Petite ressource de streaming
Châssis confort	Les pannes en électronique
Salon spacieux	Petite ressource de la plupart des éléments de suspension

Si vous êtes le propriétaire de ce modèle de voiture, veuillez décrire les problèmes auxquels vous avez dû faire face lors du fonctionnement de la voiture. Peut-être que votre avis aidera les lecteurs de notre site à choisir une voiture.

Cordialement, la rédaction d'AutoAvenue