Char de combat principal M1E1 "Abrams"
Teneur
Char de combat principal M1E1 "Abrams"
De plus, les données sur le type de projectile, la pression barométrique, la température de charge, l'usure du canon, ainsi que les corrections du désalignement de la direction de l'axe du canon et de la ligne de visée sont saisies manuellement. Après avoir détecté et identifié la cible, le tireur, tenant le réticule dessus, appuie sur le bouton du télémètre laser. La valeur de la portée est affichée dans le viseur du tireur et du commandant. Le tireur sélectionne ensuite le type de munition en réglant le commutateur à quatre positions sur la position appropriée. Le chargeur, quant à lui, charge le canon. Un signal lumineux dans le viseur du tireur indique que le canon est prêt à ouvrir le feu. Les corrections angulaires du calculateur balistique sont entrées automatiquement. Les inconvénients sont la présence d'un seul oculaire dans le viseur du tireur, ce qui fatigue les yeux, surtout lorsque le char est en mouvement, ainsi que l'absence du viseur d'un chef de char, indépendant du viseur du tireur.
Char de combat M1 "Abrams" en marche. Le compartiment moteur est situé à l'arrière du véhicule. Le moteur à turbine à gaz AOT-1500 est fabriqué en un seul bloc avec une transmission hydromécanique automatique X-1100-ЗВ. Si nécessaire, le bloc entier peut être remplacé en moins d'une heure. Le choix d'un moteur à turbine à gaz s'explique par plusieurs de ses avantages par rapport à un moteur diesel de même puissance. Tout d'abord, c'est la possibilité d'obtenir plus de puissance avec un plus petit volume du moteur à turbine à gaz. De plus, ce dernier a environ la moitié de la masse, une conception relativement simple et une durée de vie 1 à 2 fois plus longue. De plus, il répond mieux aux exigences multi-carburants.
Dans le même temps, ses inconvénients sont notés, tels que l'augmentation de la consommation de carburant et la complexité du nettoyage de l'air. AOT-1500 est un moteur à trois arbres avec un compresseur centrifuge axial à deux flux, une chambre de combustion tangentielle individuelle, une turbine de puissance à deux étages avec un appareil de tuyère de premier étage réglable et un échangeur de chaleur à plaques annulaires fixes. La température maximale des gaz dans la turbine est de 1193°C. La vitesse de rotation de l'arbre de sortie est de 3000 tr/min. Le moteur a une bonne réponse de l'accélérateur, ce qui permet au réservoir M1 Abrams d'accélérer à une vitesse de 30 km/h en 6 secondes. La transmission hydromécanique automatique X-1100-XNUMXV offre quatre vitesses avant et deux vitesses arrière.
Il se compose d'un convertisseur de couple à verrouillage automatique, d'un réducteur planétaire et d'un mécanisme de rotation hydrostatique en continu. Le train de roulement du char comprend sept roues de route à bord et deux paires de rouleaux de support, une suspension à barre de torsion et des chenilles avec revêtement en caoutchouc-métal. Sur la base du char M1 Abrams, des véhicules spéciaux ont été créés: une couche de pont de char lourd, un chalut minier à rouleaux et une couche de pont NAV de véhicule blindé de réparation et de récupération.
La tour du char principal M1 "Abrams". Le char de combat principal américain prometteur "Block III" est en cours de développement sur la base du char "Abrams". Il dispose d'une petite tourelle, d'un chargeur automatique et d'un équipage de trois personnes, positionnées côte à côte dans la coque du char.
Les caractéristiques de performance du combat principal char M1A1/M1A2 "Abrams"
Sources:
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Le char M1 Abrams est équipé d'un système de protection contre les armes de destruction massive, qui, si nécessaire, fournit l'air purifié de l'unité de filtrage aux masques des membres d'équipage, et crée également une surpression dans le compartiment de combat pour empêcher les poussières radioactives ou les substances toxiques d'y pénétrer. Il existe des dispositifs de reconnaissance radiologique et chimique. La température de l'air à l'intérieur du réservoir peut être augmentée à l'aide d'un réchauffeur. Pour les communications externes, la station de radio AM / URS-12 est utilisée, pour les communications internes, un interphone de char.Pour une vue circulaire, six périscopes d'observation sont installés autour du périmètre de la coupole du commandant. Un calculateur balistique électronique (numérique), réalisé sur des éléments à l'état solide, calcule les corrections angulaires pour le tir avec une assez grande précision. A partir du télémètre laser, les valeurs de la distance à la cible, la vitesse du vent de travers, la température ambiante et l'angle d'inclinaison de l'axe des tourillons du canon y sont automatiquement entrées.
