Expérience d'exploitation Lada Priora

Seulement six mois se sont écoulés depuis l'achat de ma nouvelle voiture Lada Priora, mais j'ai déjà parcouru plus de 25 000 km avec, car je dois parcourir très souvent des itinéraires interurbains. J'en ai acheté un neuf chez un concessionnaire automobile et j'ai dû parcourir environ 300 km jusqu'à la maison. Bien sûr, après les machines précédentes, celle-ci m'a semblé être un conte de fées. Bien sûr, ce n'est pas un Range Rover Ewok pour vous, mais toujours meilleur que tous les autres VAZ, à mon avis.

J'ai beaucoup aimé le fait qu'il n'y a pratiquement plus de bruit dans la cabine lorsque l'on roule à environ 120 km / h. La suspension est bien plus efficace que sur la même dixième famille. Le panneau ne fait plus de bruit ni de craquement comme il le fait sur les dix premiers. La cabine est beaucoup plus chaude. J'étais très satisfait de la direction assistée, maintenant vous pouvez vous garer n'importe où, et de grands rétroviseurs aident à cela !

La consommation de carburant n'est pas supérieure à 6 litres aux 100 km, et ceci est à condition que je garde 120 km/h sur tout le trajet. En hiver, bien sûr, cela augmente, mais il n'y a pas moyen d'y échapper, car il faut constamment chauffer le moteur et les embouteillages augmentent.

Je suis très satisfait du moteur Priora, qui surpasse à bien des égards tous les VAZ précédents, et mon opinion est que le constructeur a simplement délibérément fait 98 chevaux selon le passeport, car les tests au banc indiquent des valeurs élevées, en moyenne de 10 chevaux. La courroie de distribution est native et je ne la changerai pas avant au moins 100 000 km, car maintenant il est assez facile de tomber sur un mariage ouvert !

En général, je suis satisfait à 100% de la voiture et je pense que pour l'argent, c'est la meilleure option que vous puissiez choisir par vous-même.