Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo

Vous ne remarquerez peut-être même pas que la Zafira rénovée est dans les salles d'exposition Opel depuis cette année. Les changements qui lui sont destinés sont imperceptibles et à peine perceptibles. Le nez est nouveau, y compris les phares, la calandre et le pare-chocs, tandis que de nouveaux, principalement monochromes, sont les feux arrière. Tout le reste, destiné aux yeux des passants, est resté inchangé. Il n'y a pas beaucoup de changements à l'intérieur non plus. Les jauges ont reçu une garniture chromée et un plastique de tableau de bord redessiné. On peut donc dire que Zafira reste comme on en a l'habitude. Avec toutes les bonnes et mauvaises caractéristiques.

Les avantages incluent sans aucun doute l'excellente adaptabilité de l'intérieur. Si nécessaire, il peut accueillir jusqu'à sept passagers, et s'il y en a moins, disons cinq, vous ne remarquerez même pas les sièges arrière. Leur système de pliage est très complexe, car ils pénètrent profondément dans le fond et forment la surface plane de la chaussure avec leur dos.

Pour une teinte moins frisée - les derniers rivaux ont également des sièges de deuxième rangée qui se rabattent - il semble y avoir un système de rabattement de la banquette. Il se déplace longitudinalement, ce qui est louable et est assez flexible, mais lorsque vous avez besoin de plus d'espace pour les bagages, vous devez redresser le siège et le faire glisser contre les dossiers des deux sièges avant. Simple et facile pour l'utilisateur.

Moins simple d'utilisation est le système d'information Opel, parfois trop complexe en raison de la combinaison illogique des boutons à appuyer ou de leur disposition illogique. C'est vrai qu'on s'y habitue au bout de quelques jours, et quand on le maîtrise, ça devient beaucoup plus convivial.

Comme une position de conduite qu'on ne peut pas blâmer. Certains préféreront peut-être que le siège du conducteur soit baissé ou que les lumières brillent d'une couleur différente du jaune traditionnel, mais ce sont des détails mineurs. Ce n'est cependant pas le cas pour les porte-canettes que nous avons manqués à l'intérieur et les petits rétroviseurs extérieurs qui sont trop petits pour aider. Surtout en marche arrière. Vraiment désolé. Ces deux choses peuvent être considérées par les personnes qui ont assisté à la rénovation.

Les futurs propriétaires de Zafir bénéficieront sans aucun doute plus que du nouveau moteur que nous proposons. Ce n'est pas vraiment nouveau, car le diesel 1 litre a longtemps été connu sous le nom de diesel Opel, à l'origine avec le label DTI et l'injection directe. Récemment, ils ne l'ont enrichi que d'une ligne commune, lui ont collé l'étiquette CDTI, augmenté la puissance et l'ont proposé sur le marché en deux versions (7 et 81 kW).

L'idée est cool - le plus petit moteur peut produire la même quantité de couple que le CDTI de 92 litres dans la version plus puissante de 1 kW, et a 9 « chevaux » de plus. Le problème est différent. Il n'atteint le couple maximal qu'à 5 tr/min lorsqu'il monte jusqu'à 2.300 3.500 tr/min (bien qu'il plafonne à XNUMX XNUMX tr/min sur le compte-tours d'usine) et est presque inutile dans tous les autres domaines.

Malgré la transmission manuelle à six vitesses qui, en raison de rapports de démultiplication plus courts que la cinq vitesses, devrait offrir plus de vivacité dans la gamme inférieure. Mais non, c'est probablement parce que le groupe motopropulseur est le même que le diesel 1 litre, que l'on pourrait souhaiter dans une version encore plus puissante avec 9 Nm de couple en plus (40 au moins cher 320 tr/min) et une cavalerie de 2.000 pieds. 'plus de pouvoir.

Donc, si vous pensez à un nouveau Zafira et que vous recherchez nos conseils, alors vous devriez opter pour la Fiat 1kW Diesel (9L) éprouvée. Selon les données d'usine, il a moins d'accélération (88, 12) et une assiette inférieure (2 km / h), mais est donc plus raffiné et, surtout, encore moins cher (186 euros) que le diesel tout aussi puissant de Rüsselsheim. étagères (200 CDTI). Si vous recherchez cela dans la Corsa et si les gens d'Opel font revivre la désignation GSI en même temps, cela pourrait être la bonne combinaison à considérer.

Matevz Koroshec, photo :? Aleш Pavleti.

Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo

données de base

Ventes:	GM Europe du Sud-Est
Prix ​​du modèle de base :	25.780 €
Coût du modèle de test :	27.170 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	92 kW (125 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	12,3 avec
Vitesse maximale:	189 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	5,6l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.686 cm ? – puissance maximale 92 kW (125 ch) à 4.000 280 tr/min – couple maximal 2.300 Nm à XNUMX XNUMX tr/min.
Transfert d'énergie:	roues avant motrices - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza).
Capacité:	vitesse de pointe 189 km/h - accélération 0-100 km/h 12,3 s - consommation de carburant (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km.
Masé :	véhicule vide 1.503 kg - PTAC 2.075 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.467 mm - largeur 1.801 mm - hauteur 1.625 mm l - réservoir de carburant 58 l.
Boîte:	canon 140–1.820 XNUMX

Nos mesures

T = 12°C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Etat du compteur : 1.188 km
Accélération 0-100km :	12,0s
402m de la ville :	18,4 ans ( 122 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	9,4 / 16,1s
Flexibilité 80-120km/h :	13,3 / 17,9s
Vitesse maximale:	189km/h (NOUS.)
tester la consommation :	8,2 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,4m
Tableau AM :	40m

оценка

• Le Zafira est un fourgon limousine familial qui correspond parfaitement au rôle. Y compris un siège sophistiqué de deuxième rangée et un système de pliage de banquette (Flex7). Moins convaincant est le moteur de 1,7 litre, qui a été mis en vente avec la mise à jour de cette année. Bien qu'il s'agisse d'une version plus puissante de 92 kW, dans la famille Zafira, il est trop brut et trop dur pour rendre la conduite agréable pour les passagers et le conducteur.

Nous louons et reprochons

flexibilité intérieure

riche ensemble d'équipements

système de rangement des sièges

position et appel

il n'a pas pu résister à boire

système d'information complexe

petits rétroviseurs

plage de fonctionnement étroite du moteur