Opel Vectra B – beaucoup pour peu

La plupart des gens veulent acheter une grosse voiture tôt ou tard. Habituellement, un break, car la progéniture est née, et une voiture avec un grand coffre est synonyme d'un nouveau membre de la famille, ou une berline, car elle est représentative. Les voitures vieillissent et les prix baissent, vous n'avez donc pas besoin de jouer aux fléchettes pour acheter quelque chose comme ça. La seule question est que choisir ? Si vous êtes allergique à la Passat, que vous avez peur des voitures F, et que les "Asiatiques" sont aussi mystérieux que la nourriture qu'ils mangent, il y a aussi l'Opel Vectra.

Vectra B est sorti en 1995. Mais elle avait quelques atouts dans sa manche. Les concepteurs se sont assurés qu'il recevait presque tout ce qu'une voiture haut de gamme bon marché devrait avoir. Certes, la plupart des add-ons n'étaient pas gratuits, mais les options de personnalisation m'ont encouragé à passer la nuit sur le catalogue, d'autant plus que les prix ne m'ont pas fait peur. De plus, Vectra offrait quelque chose que les concurrents n'avaient souvent pas - trois styles de carrosserie. Un break pour un homme d'affaires à un moment donné, une berline pour un avocat et une berline pour le reste. Le tout est assaisonné d'une silhouette si intéressante que si elle n'avait pas été habillée, et il y en a beaucoup sur nos routes, elle serait obstinément vendue aujourd'hui. Des versions spécialement restylées ont été réalisées en 1999. Sa modernité est attestée par le faible coefficient de résistance à l'air Cx=0,28, contre lequel même les voitures modernes sont comme des voiles. En bref - Vectra B est intéressant, mais il y a un problème.

Les modèles qui sortent de l'usine sont différents, mais si vous parlez à quelques gars du garage, il s'avère que cette voiture n'est pas aussi fiable qu'il y paraît. Le fait que la suspension se rende sur nos routes n'est pas une nouveauté. Ici, cependant, il peut être très ennuyeux que, selon les statistiques, cela se produise trop souvent, surtout en ce qui concerne «l'arrière» - de plus, s'il y a du jeu sur les triangles, la géométrie des roues change radicalement et le les pneus se transforment en slicks. de la F1. Le Vectra B est généralement assez bien équipé, mais c'est en fait tout un plaisir quand il fonctionne. La défaillance de la serrure centrale, des vitres électriques et du capteur de marche arrière est considérée comme la norme. Chaque version a un écran sur la cabine, grand ou petit, qui est également "bogué" dans certains cas - généralement la bande s'en détache et s'arrête de briller. Il peut être réparé, bien sûr, mais cela ressemblera à une réparation à domicile - vous devrez retirer la moitié du tableau de bord, à moins que quelqu'un n'ait déjà inventé un meilleur brevet. Une autre chose est les commandes - elles aiment briller sans grande signification, bien que dans le cas de l'ABS ou de l'ESP, il arrive parfois que le système refuse également de coopérer. Cependant, si tout est piraté d'une manière ou d'une autre, les avantages reviendront à la surface. Et la plupart d'entre eux peuvent influencer le choix de ce modèle.

Certes, le salon est de couleur laide et visuellement plastique, comme des femmes frottant de la crème anti-rides dans la publicité, mais il est impossible de cacher le fait qu'il est spacieux et aménagé de manière ergonomique. Et en général, dans les versions après le lifting, il est plus facile de rechercher des fleurs qui ont un effet positif sur le psychisme. Même avec l'ergonomie - juste, peut-être, seulement deux boutons, l'un pour démarrer le climatiseur et l'autre pour fermer la circulation de l'air dans la cabine, fourrés dans un endroit dénué de sens. Un morceau de plastique nu est resté à côté de la radio, et quelqu'un a eu l'idée de transférer ces deux interrupteurs ici depuis le panneau de commande de ventilation de la cabine. Bravo - grâce à cela, sur 7 prises, il ne restait que 5 prises supplémentaires. Quelqu'un peut être confus par les boutons de commande des lève-vitres électriques qui sont allés à la boîte de vitesses - une telle solution réduit le coût de production, mais je n'ai jamais vraiment dérangé et je ne trouverai rien à redire. Le design lui-même, pour une voiture allemande des années 90, est assez original. La partie supérieure du tableau de bord est garnie d'un matériau souple et les portes sont entièrement recouvertes de velours. Cependant, l'influence du comptable est visible - là où le conducteur a un bouton qui contrôle les rétroviseurs, le passager a ... une autre prise. Heureusement, les chaises ont été faites pour un allemand, elles sont donc spacieuses et, en plus du levier de réglage de la hauteur de l'assise, on peut parfois en trouver un second pour régler la section lombaire. De plus, il y a plusieurs compartiments de rangement - dans la garniture de pavillon, toutes les portes et dans l'accoudoir, et le compartiment devant le passager dispose d'un espace pour les tasses à l'intérieur de la porte. J'écris à ce sujet parce que ces tasses peuvent vraiment être placées ici, et même emportées avec vous - le support est assez profondément profilé. Dans de nombreux autres modèles, après les premiers mètres, le passager aurait l'air d'avoir des problèmes de vessie. Cependant, le principal avantage de la cabine est son espace. Le devant et le dos sont bien ? Aussi! Deux américains ronds s'adapteront facilement. Les hauts aussi. Ils auraient été à l'étroit tous les trois, mais un sac de restauration rapide pourrait facilement se glisser entre eux. Il y a un autre point qui ne peut être ignoré - le coffre. Il peut être ouvert avec un bouton de l'extérieur et est également un bon atout. La berline a le plus grand - 500 litres, et qui a le plus petit ? Vous ne devinerez pas. Break - 460l. Cependant, ce dernier a aussi un hic. Il suffit de plier le dos du canapé pour transformer la voiture en une grotte d'une capacité de près de 1,5 mille personnes. litres.

Quant au trajet lui-même, cette voiture adore les virages. La suspension a une conception plutôt étrange, mais l'effet est que la voiture roule bien, maintient le confort, et aussi lors du freinage sur différentes surfaces, c'est-à-dire. lorsqu'un côté de la voiture roule sur de l'asphalte et l'autre sur du fumier glissant à enduire sur la route par le tracteur, les roues sont alignées de manière à minimiser le risque de comportement imprévu de la voiture. La bonne chose est qu'il n'y a que des urgences sur nos routes. Quant aux motorisations, essence 1.6 l 75 et 100 ch. et diesel 1.7 82 ch le moins problématique. Emprunté à Isuzu. Alors que la variante 1.6l 100km tourne toujours mal, les deux autres bloquent la circulation sur la route. Bien sûr, il existe des unités plus puissantes - moteurs à essence 1.8 l 116-125 ch, 2.0 l 136 ch. et 2.2 l 147 ch Surtout les deux derniers sont assez rapides pour s'occuper de la voiture, mais malheureusement ils sont tous rusés et adorent casser. La soupape de recirculation des gaz d'échappement est souvent obstruée, le système d'allumage et divers capteurs échouent également. Aussi, ne paniquez pas lorsque vous regardez la jauge de temps en temps, et il n'y aura presque pas d'huile là-bas. Ces vélos aiment boire, tout comme les gens. Les unités ramifiées, à part de bonnes performances et un son agréable, n'offrent rien d'autre - non seulement elles sont coûteuses à réparer, mais elles brûlent aussi fortement. Il y a aussi quelque chose pour les amateurs de diesel. Si le 1.7L s'avère trop faible, alors les 2.0L 101KM et 2.2L 125KM resteront - malheureusement, ils ne seront pas aussi fiables que le frère le plus faible, car ils sont plus difficiles et résistants aux réparations avec un marteau et un visage de mécanicien dangereux . Ici, les pompes à carburant haute pression et les pompes à carburant haute pression peuvent échouer, parfois les joints de culasse grillent et, bien sûr, les turbocompresseurs échouent. Cependant, ces unités ont des avantages importants - elles brûlent peu, sont maniables et plutôt silencieuses. Vous n'avez plus qu'à choisir entre performance et fiabilité.

Les voitures Premium d'environ 10 ans ne sont plus un gage de prestige, elles deviennent des voitures familiales. Vectra B déjà habillé, mais a toujours l'air bien et coûte peu. C'est une alternative intéressante dans sa catégorie pour deux raisons - elle offre de bonnes options de transport et en fait, contrairement aux voitures Ford et "F", cette marque n'a pas encore proposé de chants stupides pour que les gens n'aient pas peur de l'acheter au autre côté. .

Cet article a été créé grâce à l'aimable autorisation de TopCar, qui a fourni une voiture de l'offre actuelle pour un test et une séance photo.

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