Essai routier Opel avec une plage de régulateur de vitesse adaptative plus large
Réduit automatiquement la vitesse à l'approche de la voiture la plus lente devant
Opel Hatchback et Astra Sports Tourer avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) sont désormais également disponibles pour les versions avec une transmission manuelle à six vitesses ainsi qu'une automatique.
Par rapport aux systèmes de régulation de vitesse conventionnels, l'ACC offre un confort supplémentaire et réduit le stress du conducteur en maintenant une certaine distance par rapport au véhicule qui précède. L'ACC ajuste automatiquement la vitesse pour permettre au véhicule de suivre en douceur devant en fonction de la distance sélectionnée par le conducteur. Le système réduit automatiquement la vitesse à l'approche du véhicule le plus lent à l'avant et applique une force de freinage limitée si nécessaire. Si le véhicule qui précède accélère, l'ACC augmente la vitesse du véhicule jusqu'à la vitesse présélectionnée. S'il n'y a pas de véhicule devant, l'ACC fonctionne comme un régulateur de vitesse normal, mais peut également utiliser la force de freinage pour maintenir une vitesse de descente définie.
L'ACC de dernière génération d'Opel utilise non seulement un capteur radar conventionnel pour les systèmes conventionnels, mais également la caméra vidéo frontale de l'Astra pour détecter la présence d'un autre véhicule dans la voie devant l'Astra. Le système fonctionne à des vitesses comprises entre 30 et 180 km / h.
Le régulateur de vitesse automatique ACC Astra avec transmission automatique avec transmission automatique peut même réduire la vitesse de la voiture jusqu'à l'arrêt complet derrière le véhicule qui précède et fournir un soutien supplémentaire au conducteur, par exemple, lors de la conduite dans un trafic intense ou des embouteillages. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le système peut reprendre automatiquement la conduite dans les trois secondes suivant le véhicule qui précède. Le conducteur peut continuer à conduire manuellement en appuyant sur le bouton «SET- / RES +» ou sur la pédale d'accélérateur lorsque le véhicule qui précède redémarre. Si le véhicule qui précède démarre mais que le conducteur ne répond pas, le système ACC émet un avertissement visuel et sonore pour redémarrer le véhicule. Le système continue alors de suivre le véhicule qui précède (jusqu'à la vitesse réglée).
Le conducteur contrôle le fonctionnement de l'ACC à l'aide des boutons du volant pour sélectionner la distance «proche», «moyenne» ou «éloignée» pour la distance préférée par rapport au véhicule qui précède. Le bouton SET- / RES + sert à contrôler la vitesse, tandis que les icônes du tableau de bord du tableau de bord fournissent au conducteur des informations sur la vitesse, la distance sélectionnée et si le système ACC a détecté la présence d'un véhicule devant.
L'ACC et les systèmes d'aide à la conduite électroniques en option de l'Astra sont des éléments clés des voitures intelligentes du futur et de la conduite automatisée. Lane Keep Assist (LKA) applique une légère pression de correction sur le volant si l'Astra montre une tendance à quitter la voie, après quoi le système LDW (Lane Departure Warning) est déclenché en cas de panne réelle. bordure de ruban. AEB (Automatic Emergency Braking), fonctions de surpression IBA (Integrated Brake Assist), FCA (Forward Collision Alert) et Front Distance Indicator (FDI) (Distance Indication) aident à prévenir ou à réduire les conséquences d'éventuelles collisions frontales. Plusieurs voyants rouges se reflètent sur le pare-brise dans le champ de vision immédiat du conducteur si l'Astra s'approche d'un véhicule qui roule trop vite et qu'il y a un risque imminent de collision. La caméra vidéo frontale unique (mono) de l'Astra en haut du pare-brise collecte les données nécessaires au fonctionnement de ces systèmes.
1. Auto Resume est disponible sur les moteurs Astra 1,6 CDTI et 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.
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