Essai Opel Corsa
OpelCorsa. Pour la personne moyenne dans la rue, il ne s'agit que d'une autre nouvelle marque et d'un nouveau modèle à ajouter à la vaste sélection de voitures disponibles pour les acheteurs en Australie.
Mais, comme les automobilistes le savent déjà, Opel n'est pas seulement l'un des plus anciens constructeurs automobiles au monde, mais est vendu avec succès en Australie depuis plus de 30 ans sous le couvert de notre plus célèbre marque Holden. La Corsa a été vendue entre 1994 et 2005 sous le nom de Holden Barina, peut-être notre plaque signalétique de petite voiture la plus célèbre.
La décision de Holden de s'approvisionner pour la plupart de ses véhicules de petite et moyenne taille auprès de GM Korea (anciennement Daewoo) a permis à Opel de vendre ses propres véhicules ici. En plus de la Corsa, il a lancé la berline petite à moyenne Astra et la berline intermédiaire Insignia.
Alors qu'Opel a son siège social au siège de Holden à Melbourne, Opel vise à se présenter comme une marque européenne semi-prestigieuse. À cette fin, la société a adopté une approche similaire à Audi et Volkswagen, en utilisant le slogan allemand "Wir Leben Autos" ("Nous aimons les voitures").
VALEURE
L'Opel Corsa actuelle est la prochaine génération de la Corsa/Barina qui a été retirée du marché australien en 2005. Il existe depuis 2006, bien qu'il soit régulièrement mis à jour pour le maintenir à jour, et le modèle de prochaine génération n'arrivera pas avant 2014 au plus tôt.
Le prix et l'apparence sont deux des facteurs les plus importants sur le marché des petites voitures à hayon dominé par les jeunes, et le style de la Corsa est soigné et moderne, avec des phares et une calandre larges, une ligne de toit inclinée et un large pilier carré.
Bien qu'extérieurement, il ne se démarque pas de la foule, il se démarque par son prix, mais pour les mauvaises raisons - il coûte 2000 3000 à XNUMX XNUMX $ de plus que ses principaux concurrents.
Opel a ciblé Volkswagen comme son principal concurrent, et la Polo de 1.4 litre se vend 2000 XNUMX $ de moins que la Corsa.
Alors que l'Opel Corsa est disponible en version à hayon trois portes (16,990 1.4 $ avec transmission manuelle), la plupart des acheteurs recherchent maintenant la commodité des portes arrière. L'Opel Enjoy cinq portes de 18,990 1.6 litres avec une transmission manuelle coûte XNUMX XNUMX $, trois mille de plus que la CD Barina de XNUMX XNUMX litres de Corée du Sud avec une transmission manuelle.
Il existe trois options: le modèle d'entrée de gamme à trois portes qui vient d'être nommé Corsa, la Corsa Color Edition à trois portes et la Corsa Enjoy à cinq portes.
La Corsa est bien équipée avec tous les modèles avec six airbags, un contrôle électronique de la stabilité, des feux de jour, des feux antibrouillard arrière, une connectivité Bluetooth (téléphone uniquement, mais avec commande vocale), des prises USB et accessoires et des commandes audio au volant.
Il y a un ensemble sport de 750 $ qui augmente les jantes en alliage à 17 pouces, noir brillant et suspension abaissée.
Une variante Color Edition mise à jour ajoute des phares antibrouillard avant, des poignées de porte couleur carrosserie, un toit et un boîtier de rétroviseur extérieur peints en noir brillant, des pédales en alliage sport, une gamme de couleurs étendue ainsi que des jantes en alliage de 16 pouces (la Corsa standard a des roues en acier de 15 pouces). ). ). En plus de deux portes supplémentaires, la Corsa Enjoy est dotée d'un volant gainé de cuir, de phares antibrouillard avant et d'un plancher de coffre FlexFloor amovible qui offre un rangement sécurisé sous le plancher.
La dernière voiture d'essai était la Corsa Enjoy automatique à cinq portes, qui est susceptible d'être la plus vendue, bien qu'avec l'ensemble technologique optionnel de 1250 $ inclus, il en coûtera environ 25,000 XNUMX $ pour la sortir de la salle d'exposition.
TECHNOLOGIE
Ils sont tous propulsés par un moteur à essence de 1.4 litre à aspiration naturelle de 74 kW / 130 Nm couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses et une automatique à quatre vitesses uniquement dans les versions Color Edition et Enjoy.
Conception
Il y a beaucoup de place dans l'habitacle, pas de problème de hauteur libre, et les sièges arrière peuvent accueillir confortablement deux adultes. Les sièges sont fermes et soutiennent avec des traversins latéraux un peu trop serrés pour un testeur aux fesses plus larges, mais seraient idéaux pour son client type (20 ans).
Le coffre occupe jusqu'à 285 litres avec les dossiers arrière verticaux (rapport 60/40), et lorsqu'il est rabattu passe à 700 litres.
CONDUITE
Nous avons pu tester la Corsa dans diverses conditions, d'abord dans le cadre d'un programme de lancement de presse en milieu rural et, plus récemment, dans des environnements urbains plus adaptés au cours de notre test prolongé d'une semaine.
La Corsa est bien équilibrée avec une maniabilité sûre et prévisible. Il y a une sensation semi-sportive à la direction, et la conduite est étonnamment confortable pour une si petite voiture. Nous avons été impressionnés par la façon dont la suspension a répondu à quelques nids-de-poule inattendus reflétant l'origine européenne de la voiture.
Le moteur de 1.4 litre était assez bon en conditions suburbaines et sur l'autoroute, mais il n'avait pas beaucoup de chance en terrain vallonné, où nous devions souvent utiliser la commande manuelle pour rétrograder. Nous recommandons certainement une transmission manuelle si vous habitez dans des régions vallonnées, car cela compense la perte de puissance inhérente à une transmission automatique.
TOTAL
Il est trop tôt pour dire si l'expérience australienne de GM avec Opel, en particulier sa structure de prix, a été un succès, mais les ventes au cours des trois premiers mois ont été modestes, c'est le moins qu'on puisse dire. Cela peut être dû à l'hésitation habituelle des acheteurs à accepter la "nouvelle" marque, ou à cause de cette "surtaxe de l'euro".
Opel Corsa
Coût: à partir de 18,990 20,990$ (manuel) et XNUMX XNUMX$ (auto)
Garantie: Trois ans/100,000 XNUMX km
Revente : Aucun
Moteur: Quatre cylindres de 1.4 litre, 74 kW/130 Nm
Transmission: Manuelle à cinq vitesses, automatique à quatre vitesses; EFFRONTÉ
Sécurité: Six airbags, ABS, ESC, TC
Évaluation des accidents : Cinq étoiles
Corps: 3999 mm (L), 1944 mm (L), 1488 mm (H)
Poids: 1092 kg (manuel) 1077 kg (automatique)
La soif: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (manuel); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (auto)
