Opel Insignia Grand Sport, essai de berline allemande – Essai routier
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Opel Insignia Grand Sport, essai de berline allemande – Essai routier
Nous avons testé l'Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, une berline vive et peu assoiffée (mais qui aurait pu être plus spacieuse).
Pagella
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L'Opel Insignia Grand Sport est un excellent compagnon de voyage, vif et peu assoiffé. Cependant, d'une berlinone aussi longue (4,90 mètres), on s'attendait à plus de praticité...
La Opel Insignia Grand Sport recueille l'héritage Emblème, une voiture qui, malgré la crise économique et le succès croissant des SUV auprès des familles, a réussi à gagner de nombreux clients à travers l'Europe.
В нашем test routier nous devons tester la version 2.0 CDTI en personnalisation Innovations de deuxième génération de Berline Rüsselsheim, un « segment D » volumineux mais substantiel. Faisons sa connaissance ensemble forces e des défauts.
ville
I Mètres 4,90 di Longueur de Opel Insignia Grand Sport notre personnage principal test routier Vous entendez tout le monde dans la circulation : trouvez une place de parking sur Berline teutonica n'est pas facile, et même pendant les manœuvres, il faut être prudent à cause des petites surfaces vitrées, de la petite lunette arrière et du manque de protection du corps. Heureusement je capteurs devant et derrière et caméra de télévision norme arrière.
Il moteur - en revanche, on se sent très bien en ville : un 2.0 CDTI turbodiesel d'une capacité de 170 ch. et 400 Nm de couple ont déjà été vus sur Zafira, Cascade e entre il offre une traction complète déjà en dessous de 2.000 0 tr/min et est presque sportif au démarrage (100-8,7 en XNUMX secondes). Sans oublier la grande réponse suspension même dans les trous les plus profonds.
Hors de la ville
Échantillon testé par nos soins Opel Insignia Grand Sport équipé d'un système de contrôle d'attitude dynamique Conduite flexible (optionnel pour 850 euros) : trois modes de conduite (Sportif, tour et normal), qui garantissent un comportement idéal dans toutes les situations.
Dans le mode Sportif, par exemple, vous pouvez vous amuser : le mérite d'un pilotage un moteur diesel sensible, spécialement équipé à des régimes encore plus élevés, et un châssis réussi qui vous fait oublier que vous conduisez une voiture de près de cinq mètres de long. Seulement vitesse - mécanique classique à six vitesses - a un levier qui a tendance à se coincer lors d'une balade amusante.
autoroute
Une Berline idéal pour un broyeur d'occasion : ceci, en bref, Opel Insignia Grand Sport objet de notre test routier... Extrêmement silencieux et très stable lors des changements de direction à grande vitesse, il chouchoute les passagers lorsque vous choisissez le mode de conduite. tour.
Concernant "autonomie L'entreprise teutonique revendique une distance de 1.190 1.000 km avec le plein de gazole, même si en réalité il est impossible d'atteindre XNUMX XNUMX d'altitude.
La vie à bord
L'universalité est la seule note discordante Opel Insignia Grand Sport: La banquette arrière est suffisamment large pour accueillir confortablement trois passagers, mais à partir d'une voiture de 4,90 mètres, nous nous attendrions à plus d'espace pour la tête et les jambes et plus d'espace pour les jambes. coffre plus grand (490 litres, qui devient 1.450 lorsque les sièges arrière sont rabattus à l'aide de deux leviers pratiques situés dans le compartiment) et de forme plus régulière.
tête finition: le tableau de bord est fait de bons matériaux combinés avec une certaine imprécision de montage, mais le style rappelle trop le style de la petite soeur Astra... Nous aurions préféré plus de fonctionnalités.
Prix et coûts
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovation notre test routier Il a prix un peu haut (34.550 euro) associé à un équipement complet, mais pas trop volumineux : s'il est vrai que dans l'équipement standard on retrouveатомагнитола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBpuis jantes en alliage 18″, climatisation automatique à deux zonespuis parktronic avant et arrière avec appareil photo et moi capteurs à la lumière de la pluie et de la pluie, il est également vrai que les dispositifs de sécurité peuvent être améliorés.
Quelques exemples ? Il y a sac gonflable avant, côté et rideau, attaque Isofix, stabilisation et antipatinage, relevage du capot en cas de choc piéton et contrôle de la pression bus mais d'autres accessoires importants tels que Régulateur de vitesse adaptatif и freinage automatique payé séparément (750 euros).
La Garantie seulement deux ans avec kilométrage illimité (minimum légal) n'est pas convaincant, alors que préservation de la valeur promet d'être bien vu le grand succès de la vieille dame Emblème... Très intéressant aussi consommation, notamment en termes de dimensions : il est impossible d'atteindre la valeur déclarée de 19,2 km/l, mais vous êtes toujours au dessus de 15 (sauf en ville, à cause de trop d'arrêts et de démarrages), vous roulez normalement.
sécurité
Comme nous l'avons vu précédemment, Opel Insignia Grand Sport ce n'est pas très généreux comme équipement de sécurité mais c'est toujours la voiture qu'il a pu obtenir cinq étoiles dans un dur crash test Euro NCAP.
Ne peut pas non plus être sous-estimé lorsqu'il s'agit de sécurité le comportement est aussi agile que confiant dans les virages et freins incisives. Seulement la visibilité pas le meilleur : trop de métal est utilisé pour la carrosserie et trop peu de verre pour les vitres, le pare-brise et la lunette arrière.
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 4 cylindres |
| déplacement | 1.956 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 125 kW (170 CV) à 3.750 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 400 Nm à 1.750 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | manuelle à 6 vitesses |
puissance
| Tronc | 490 / 1.450 litres |
| réservoir | Litres 62 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 226 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 8,7 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Libération | 1.190 km |
| Emissions de CO2 | 136 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 34.550 euro |
| Bollo | 354,75 euro |
аксессуары
| Android Auto et Apple CarPlay | feuilleton |
| Autoradio Bluetooth iPod MP3 USB | feuilleton |
| Jantes en alliage de 18 pouces | feuilleton |
| Bus de climatiseur. deux zones | feuilleton |
| Phares à DEL adaptatifs | 1.450 euro |
| Intérieur en cuir | 800 euro |
| Stationnement automatique | n'a pas aidé. |
| Aide au stationnement avant et poteau. | feuilleton |
| Hachures | 870 euro |
| Peinture métallique | 800 euro |
