Opel Grandland. Combien ça coûte et que propose la version de base ?
« Les clients polonais peuvent désormais commander le nouvel Opel Grandland, notre SUV phare », déclare Adam Menczynski, directeur de la marque Opel Pologne.
Déjà dans la version de base de l'édition Business du nouveau Grandland, au prix de 124 000 PLN, les utilisateurs peuvent profiter d'un intérieur équipé d'un cockpit Pure Panel entièrement numérique, d'écrans de conduite intégrés et d'un écran de système multimédia avec radio numérique, Bluetooth et projection téléphonique. . Le confort du conducteur et des passagers sera grandement affecté par les sièges avant chauffants de série, le volant chauffant (pour la version à transmission manuelle) et le pare-brise chauffants, les vitres teintées et la possibilité de brancher des équipements électroniques sur une prise 230V dans l'habitacle. . deuxième rang. De plus, la Business Edition de base offre déjà un haut niveau de sécurité, proposant des fonctionnalités de série telles que l'alerte de collision frontale avec freinage d'urgence et détection des piétons, l'assistant de maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la détection de la fatigue du conducteur et le limiteur de vitesse. La sécurité d'utilisation est également renforcée par des capteurs de stationnement avant et arrière, un assistant de stationnement automatique, une caméra de recul et un système de surveillance des angles morts.
Nous avons également veillé à la bonne exécution. L'édition Business de base est propulsée par un moteur turbo essence à injection directe de 1,2 litre développant 96 kW/130 ch. (consommation de carburant avec boîte manuelle à six rapports selon NEDC : 6,2-5,8 l/100 km urbain, 4,9-4,5 l/100 km extra-urbain, 5,4-5,0 l/100 km mixte, 124-114 g/km CO2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km mixte, 161-133 g/km CO2).
Les clients qui souhaitent rouler sans émissions grâce à la propulsion électrique peuvent choisir entre deux puissants hybrides rechargeables. Le nouveau Grandland Hybrid dans la version GS Line est proposé au prix de 185 700 PLN. La consommation de carburant du nouveau Grandland Hybrid répond aux exigences WLTP (mixte) : 1,8-1,3 l/100 km, 41-29 g/km CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Grandland hybride avec un moteur turbo essence de 1,6 litre et un moteur électrique entraînant les roues avant, il a une puissance totale du système de 165 kW/224 ch. et développe un couple jusqu'à 360 Nm. Le groupe motopropulseur du Grandland Hybrid se compose d'un moteur essence quatre cylindres turbocompressé à injection directe de 1,6 litre développant 133 kW/180 ch. (consommation de carburant WLTP combinée4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC : 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), moteur électrique de 81,2 kW/110 ch. et une batterie lithium-ion de 13,2 kWh. Le moteur électrique est relié à une transmission automatique électrifiée à huit rapports, et la voiture accélère de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. Ce n'est qu'à l'électricité que Grandland peut accélérer à 135 km / h. La vitesse maximale de la voiture est de 225 km/h.
Les clients intéressés par la transmission intégrale trouveront ce qu'ils recherchent dans la nouvelle Opel Grandland. Grandland hybride4 dans la version 4×4 avec un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière (83 kW/113 ch), il a une puissance totale du système de 221 kW/300 ch. et développe un couple maximal de 520 Nm (consommation WLTP : 1,7-1,2 l/100 km, 39-28 g/km CO2; NEDC : 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; valeurs pondérées, cycle combiné). Le moteur électrique avant transmet la puissance aux roues avant via une transmission automatique à commande électrique à huit rapports. Le deuxième moteur, avec le différentiel, est intégré à l'essieu arrière. Le moteur électrique arrière assure la transmission intégrale permanente Grandland Hybrid4 pour une traction optimale. De plus, le couple élevé des moteurs électriques est disponible dès la première pression sur la pédale d'accélérateur et assure une traction optimale sur les surfaces meubles. Le nouveau modèle offre des performances comparables à une voiture de sport : 0-100 km/h en 6,1 secondes et une vitesse de pointe de 235 km/h.
Le conducteur du Grandland Hybrid4 peut choisir parmi quatre modes de conduite : électrique, hybride, 65 roues motrices et sport. En mode hybride, le SUV compact ajuste automatiquement les caractéristiques de conduite pour une efficacité maximale. En ville, le conducteur peut passer en mode électrique pendant 55 à XNUMX kilomètres sur le cycle WLTP.1 (69–67 km selon NEDC2) sans valeurs aberrantes. La transmission intégrale électrique garantit d'excellentes performances de conduite dans toutes les conditions de route. Cela donne non seulement beaucoup de plaisir de conduite, mais donne également un sentiment de sécurité totale.
La voiture dispose d'un système pour capter l'énergie cinétique lors du freinage qui serait autrement dissipée sous forme de chaleur. L'utilisateur a le choix entre deux modes de fonctionnement du système de récupération d'énergie, dans lesquels les moteurs électriques agissent comme des générateurs, et l'électricité générée est renvoyée à la batterie d'une capacité de 13,2 kWh.
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Le conducteur peut choisir librement le mode de conduite en fonction de ses besoins et de ses préférences. Les moteurs à combustion, qui complètent la gamme de groupes motopropulseurs du nouvel Opel Grandland, se caractérisent également par un rendement élevé et une faible consommation de carburant. Diesel quatre cylindres de 1,5 litre avec 96 kW/130 ch développe un couple maximal de 300 Nm à 1750 tr/min et est disponible avec une boîte automatique à huit rapports (consommation NEDC : 4,6-4,3 l/100 km en ville, 4,2-3,6 l/100 km hors ville, 4,4-3,9 l/ 100 km mixte, 115-103 g/km CO2; WLTP : 5,9-4,9 l/100 km mixte, 154-128 g/km CO2).
La même puissance (96 kW / 130 ch) et 230 Nm de couple à 1750 tr/min sont proposés par un moteur 1,2 litre turbo essence tout aluminium à injection directe. Le moteur est disponible avec une transmission manuelle à six vitesses (consommation de carburant selon NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km urbain, 4,9-4,5 l/100 km extra-urbain, 5,4-5,0 l/100 km mixte, 124-114 g/km CO2; WLTP : 7,1-5,9 l/100 km mixte, 161-133 g/km CO2) ou une transmission automatique à huit rapports (consommation de carburant selon NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km urbain, 5,0-4,4 l/100 km extra-urbain, 5,5-4,9 l/100 km mixte, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km mixte, 166-137 g/km CO2).
Deux écrans panoramiques dans un module Panneau propre Opla. Ce cockpit entièrement numérique face au conducteur est intuitif à utiliser et remplace avec succès de nombreux boutons. Il fournit les informations les plus importantes en utilisant les dernières technologies numériques. Complète le centre d'information jusqu'à 12 pouces avec un écran tactile central (max. 10 pouces) incliné pour que le conducteur puisse se concentrer sur la conduite sans quitter la route des yeux.
Le SUV phare d'Opel peut être équipé de phares à pixels adaptatifs en option. LED IntelliLux®. 168 éléments LED - 84 pour chaque phare, similaires Le signe des applaudissements – assure une adaptation douce du faisceau lumineux aux conditions de circulation et à l'environnement sans éblouir les autres usagers de la route.
Une autre technologie qui améliore la sécurité de tous les usagers de la route, en particulier la nuit et en dehors de la ville, est Vision nocturne. Sur la base de l'image de la caméra thermique, le système reconnaît les personnes et les animaux à une distance allant jusqu'à 100 mètres comme des objets plus chauds que l'environnement et avertit le conducteur.
Une autre nouveauté est l'assistance à l'intégration de l'autoroute, qui est disponible en combinaison avec une transmission automatique. Il s'agit d'un ensemble de divers assistants liés à la caméra et aux capteurs radar. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la distance au véhicule qui précède en fonction de la vitesse programmée, tandis que l'Active Assist place le Grandland au centre de sa voie. Grâce à la fonction "Stop & Go", Grandland peut également redémarrer automatiquement après un arrêt complet.
Le design extérieur est dominé par les lignes clairement définies caractéristiques de la marque. L'Opel Vizor s'étend jusqu'en avant, avec le nom Grandland et le logo en forme d'éclair au centre du hayon. Les autres points forts sont les pare-chocs et les panneaux latéraux - noirs et brillants ou peints dans la couleur de la carrosserie, selon la version - ainsi que les plaques de protection noires et argentées brillantes.
Les sièges avant ergonomiques et largement réglables avec l'approbation allemande "Aktion Gesunder Rücken eV" (Action pour un dos sain) sont des équipements uniques dans la classe Grandland. Dans la version avec revêtement en cuir, ils sont également chauffants et ventilés. Le confort de l'utilisateur est également amélioré par le système d'accès et de démarrage sans clé et le hayon électrique.
Le système multimédia de la version supérieure de Multimedia Navi Pro vous aide à vous détendre sur la route. Le chargeur sans fil dans la console centrale vous permet de recharger des smartphones compatibles sans vous encombrer de câbles.
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