Opel Grandland X cache bien la parenté
Comme le Crossland X, le Grandland X est le fruit de la collaboration d'Opel avec le français PSA (ainsi que les marques Citroën et Peugeot). Les constructeurs automobiles recherchent des dénominateurs communs des caractéristiques de conception des différentes voitures. Pour Volkswagen, c'est plus simple, il a de nombreuses marques dans sa gamme qui peuvent utiliser les mêmes composants dans de nombreux modèles. PSA a depuis longtemps trouvé un partenaire dans la partie européenne de General Motors. Ils se sont donc assis avec les designers d'Opel et ont trouvé suffisamment d'idées pour utiliser les mêmes principes de conception. Ainsi, l'Opel Crossland X et le Citroën C3 Aircross ont été créés sur la même base. Grandland X est lié à Peugeot 3008. L'année prochaine, nous rencontrerons le troisième projet commun - Citroën Berlingo et son partenaire Peugeot transféreront la conception à Opel Combo.
Grandland X et 3008 sont un bon exemple de la façon dont vous pouvez fabriquer différentes voitures sur la même base. Il est vrai qu'ils ont des moteurs, des boîtes de vitesses identiques, des dimensions extérieures et intérieures assez similaires, et bien sûr la plupart des parties de carrosserie sous la tôle extérieure sont de formes complètement différentes. Mais les marins ont réussi à bien concevoir leur propre produit, ce qui rappellera à peu de gens qu'il a encore un parent français. Malgré les différents points de départ, le Grandland X a certainement conservé une grande partie de ce à quoi nous nous sommes habitués ces dernières années avec les véhicules Opel. Au centre, le design extérieur, qui se justifie par des caractéristiques familiales (masque, feux avant et arrière à LED, face arrière, toit panoramique). L'intérieur a également une ambiance familiale, du design du tableau de bord et des instruments aux sièges AGR (en sus). Ceux qui savent que le jumeau du Grandland est le Peugeot 3008 se demanderont où est passé son éclairage numérique i-cockpit distinctif (avec des jauges plus petites et un volant plus bas). Ceux pour qui la numérisation elle-même ne signifie pas grand-chose à moins qu'elle ne soit destinée à être utilisée correctement peuvent être encore plus satisfaits de l'interprétation d'Opel de l'environnement du conducteur. Il y a encore plus de données disponibles sur l'écran central entre les deux jauges que sur la lecture numérique de Peugeot, et le volant classique est assez grand pour être le bon choix pour ceux qui n'aiment pas un mini volant qui pourrait même ressembler à une Formule. 1. Bien sûr, mentionnez également les deux sièges avant Opel marqués AGR. Pour un supplément raisonnable, les propriétaires d'Opel dans une voiture peuvent se sentir non seulement comme une sorte de répartiteur (en raison d'une position assise plus élevée), mais aussi confortables et fiables.
Ceux qui recherchent une voiture de conception multisegment moderne décideront d'acheter la Grandland. Bien sûr, à bien des égards, le produit Opel ressemble à la conception de base de la carrosserie tout-terrain. Il est plus haut et offre donc plus d'espace sur une distance plus courte (il peut facilement rivaliser avec l'Insignia plus long en termes d'habitabilité). Bien entendu, cela convaincra également de nombreux clients qui seraient autrement satisfaits d'Astro. Cela n'a pas encore été décidé, mais il se peut que Zafira "abandonne" le programme de vente Opel dans un an ou deux, puis le Grandland X (ou XXL étendu) conviendra probablement à de tels acheteurs.
Opel a opté pour une combinaison de deux moteurs et deux transmissions pour lancer la proposition. Le trois cylindres essence 1,2 litre est plus puissant, et l'expérience de la gamme PSA montre jusqu'à présent qu'il est parfaitement acceptable, qu'il soit connecté à une transmission manuelle ou (encore mieux) automatique. Pour ceux qui apprécient des progrès plus difficiles et dans ce cas une consommation de carburant modérée, ce sera la bonne décision. Mais il existe aussi un turbodiesel de 1,6 litre. Il a tout ce qu'un tel moteur devrait avoir en termes de dernières complications diesel, c'est-à-dire un ajout généreux à la fin du système d'échappement, y compris un filtre à particules diesel sans entretien et un post-traitement avec un catalyseur de réduction sélective (SCR) avec AdBlue. additif (injection d'urée). Une capacité supplémentaire de 17 litres est disponible pour cela.
Aussi, du point de vue des assistants électroniques modernes, Grandland X correspond tout à fait au niveau de l'offre moderne. Phares (LED AFL) avec mode flexible, antipatinage électronique (IntelliGrip), caméra Opel Eye comme base pour la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'avertissement de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse, avertissement de collision avec détection des piétons et freinage d'urgence automatique. et contrôle conducteur, avertisseur d'angle mort, caméra de recul panoramique à 180 degrés ou caméra à 360 degrés pour une vue complète des environs du véhicule, aide au stationnement automatique, système d'entrée et de démarrage sans clé, vitres chauffantes sur le pare-brise, volant chauffant, ainsi que comme le chauffage des sièges des roues avant et arrière, les éclairages des rétroviseurs extérieurs, les sièges avant ergonomiques AGR, le système d'ouverture et de fermeture du hayon électrique mains libres, l'assistant de connexion personnel et les services Opel OnStar (malheureusement dus à Peugeot), dont les racines ne fonctionnent pas en slovène), les systèmes d'infodivertissement IntelliLink de dernière génération, compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto (ce dernier n'est pas encore disponible en Slovénie), avec un écran tactile couleur jusqu'à huit pouces, charge inductive sans fil pour smartphone. La plupart de ces accessoires sont bien sûr optionnels ou font partie de packages matériels individuels.
texte : Tomaž Porekar · photo : Opel
