Opel Blitz, quarante-cinq ans de foudre

Il 1930 ce n'est pas une de ces années que l'histoire du monde rappelle avec un intérêt particulier : Sean est né Connery et Clint Eastwood, Minnesota Packaging Factory lance l'invention, Duct Tape, Uruguay  remporte la Coupe de Rome, et Edda Mussolini, fille du Duce, épouse Galeazzo Ciano.

Cependant, en Allemagne ou plutôt à Rüsselsheim, une ville de Hesse, Opel lance un véhicule utilitaire destiné à créer une époque et à rester  en production depuis plus de quarante ans, Blitz.

Fils de la Grande Dépression

La Grande Dépression de 1928, qui a débuté aux États-Unis, a également durement touché l'Europe et ne l'a certainement pas épargnée. Allemagneoù la situation n'est pas brillante de toute façon. Au milieu de la crise économique générale, Opel, qui avait perdu un an plus tôt 80% au profit de l'américain General Motors  (les 20% restants traverseront l'océan l'année prochaine) avec succès, malgré un certain nombre de problèmes sérieux, ne fermez pas les usines et faire fonctionner les chaînes de montage, quoique sur une voie étroite, gardant l'entreprise en vie, la préparant à un redémarrage.

Grand concours

Et cela  précisément dans le but rediffusion que la direction d'Opel comprend que je vieux camions qu'en arrière-plan vingt ans,  y compris la Grande Guerre, ils ont dominé la scène des machines de travail, ils commencent obsolète. Le marché doit être « attaqué » avec des véhicules légers, maniables et économes en carburant.

C'est avec cette idée qu'en 1930 la Compagnie a émis compétition nationale choisissez le nom camion léger neuf, avec 4 cylindres, 2,6 l chacun qui sortira sur le marché l'année prochaine. Gros lot c'est une voiture Opel 4/20 CV, du deuxième au cinquième Moto Opel Club de moto.

ILe succès de l'initiative est énorme : un million et demi de personnes participent au concours. de personnes. Jury choisit le nom Blitz ("Thunderbolt"), nommé le vélo Victoria Blitz, construit par Opel il y a exactement 40 ans, et créé pour entrer dans l'histoire La maison allemande comme symbole graphique ta marque.

Une gloire qui dure soixante-dix ans

C'est le début gloire légendaire camion léger Blitz, une renommée qui dure jusqu'à la seconde moitié Années XNUMXcontribuer au développement global de l'entreprise. Les caractéristiques de conception de Blitz sont au moins tôt à l'école. typiquement américain: moteur, moteur essence six cylindres, est Buick construit sous licence en Allemagne.

De son cadre, ils sont obtenus d'innombrables paramètres, du classique au  le transport de marchandises en version fourgon fermé pour les véhicules équipés d'une carrosserie et d'une bâche, pour la conversion en versions bus ou à des fins spéciales, par exemple pour les camions de pompiers ou les ambulances. La demande augmente si vite que quelques mois après le lancement, Opel est contraint de ouvrir nouvel établissement,  à Brandebourg, où des camions de 2,0 et 2,5 tonnes ont été assemblés.

La version standard 3 tonnes est là

в 1936, vient le Blitz S (où le "S" signifie "Standard"), un camion de 3 tonnes équipé de Moteur Amiral 3.600 cmXNUMX traction initialement seulement arrière et seulement dans  1940, principalement en conformité avec les réglementations gouvernementales qui a clairement donné une idée de \uXNUMXb\uXNUMXbprojets de militarisation du parc de véhicules à usage militaire, est en préparation version (type "A") avec traction avant commutable.

On est aussi fait version demi-piste, nommé "Maultier" (mulet) avec les roues arrière remplacées par le matériel roulant du char et destiné principalement aux bataillons SS et, en particulier, au front russe. Opel de 1931 à 1944 Au total, plus de 130 1945 exemplaires du Blitz ont été construits. Lorsque l'usine de Brandebourg est détruite de 1949 à XNUMX, Mercedes-Benz la construit en interne. création Mannheim, en 10.400 XNUMX exemplaires.

1946, reprise de la production

Fabriqué par Opel Blitz, renouvelé en 1946 à Rüsselsheim. L'Opel Blitz s'est avérée être un outil indispensable pour reconstruire l'industrie et l'artisanat allemands, avec une croissance rapide des ventes, passant de 3.219 1947 unités en 11.574 à 1949 XNUMX en XNUMX en XNUMX.

En 1952, un nouveau fut introduit. Version 1,9 tonne, qui se distingue, entre autres, par des lignes plus modernes et arrondies, mais toujours plus "américaines". Produite jusqu'en 1960 à 89.767 XNUMX unités, c'est la base idéale pour de nombreux médicaments.

Dans 1960 était  Blitz considérablement mis à jour : camion léger de 1,9 t. disponible en 2 pas différents (3.000 et 3.300 mm). Équipé du moteur Captain Plus 2.605 70 ch à XNUMX mètres cubes.,  puis  porté à 80 ch. Il est capable de vitesses allant jusqu'à 100 km / h. Et aussi  également proposé avec diesel, économique 2.100 mètres cubes  oui 60 CV, di  Un dérivé de Peugeot bientôt remplacé 4 cylindres 70 ch d'Opel Record.

Derniers modèles Bedford

Le Blitz de 1,9 tonne a été produit jusqu'en 1972, lorsque la production de véhicules utilitaires légers d'Opel a été délocalisée de Rüsselsheim. dans les usines britanniques Bedford, marque Groupe Opel, qui, à son tour, est contrôlée à XNUMX% par General Motors, et d'ici quelques années, une partie de la production de Blitz « sortira » sous la marque Bedford.

Arrivée de l'Opel Blitz in Italie dans certains cas à la fin des années 60, ce sont des modèles de la série 300-350-375 DL avec des moteurs diesel de 2.112 et 2.490 cc. cm, respectivement, avec une capacité de 67 96 ch. ou des moteurs à essence d'un volume de 1.897 cc. cm et 83 ch. La production de l'Opel Blitz se termine enfin en 1975.