Essai compact allemand Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV – Essai routier
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Essai compact allemand Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV – Essai routier
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L'espace et la stabilité sur la route sont les principaux avantages de l'Opel Astra. Cependant, le moteur 1.6 CDTi avec 136 ch. pourrait être plus calme et plus animé.
La Cinquième génération de Opel Astra est l'un des sept candidats au titre Voiture de l'année 2016 et à notre avis a les meilleures chances de recevoir ce prix prestigieux.
В нашем test routier nous devons analyser la version 1.6 CDTi 136 CV – moteur à cylindrée limitée pour économiser sur l'assurance RC Auto – della compact Allemand dans un cadre riche Innovationsdécouvrons ensemble forces и des défauts segment "C" de la ville de Rüsselsheim.
ville
Nouveau Opel Astra il est 5 cm plus court que la série précédente, mais reste le même compact assez encombrant (4,37 mètres de long c'est beaucoup). Les manœuvres doivent également faire face au manque de protection du corps et aux piliers C un peu volumineux. Heureusement je parktronic l'avant et l'arrière sont standard.
Les amortisseurs rigides réagissent trop secs aux bosses prononcées et moteur - qui offre un boost intéressant au-dessus de 2.000 tr/min - il pourrait être plus prêt au point de départ (9,6 secondes sur "0-100").
Hors de la ville
Il est difficile de trouver sur le marché un « segment C » plus agréable à conduire que Opel Astra: très agile dans les virages, se vante également vitesse une boîte manuelle à six vitesses avec un levier très confortable.
Les ingénieurs allemands ont fait un très bon travail sur le réglage (le réglage des suspensions contribue au plaisir de conduire et met le confort au second plan), mais pilotage ce n'est pas très communicatif, et nous nous attendions à plus d'exposition du moteur. Un bon point de départ pour les futures versions sportives, qui ont vocation à devenir une référence dans leur segment.
autoroute
Il confort pas un point fort Opel Astra 1.6 CDTi 136 ch: en accélération moteur cela se fait sentir, à haute vitesse, il y a peu de bruit aérodynamique et de nombreux participants réagissent moins durement aux creux.
Cependant, parmi les points positifs, on note un excellent système de freinage, une excellente stabilité dans les virages rapides et un sentiment constant de sécurité dans toutes les situations de conduite. L'autonomie 1.229 km déclarés : malgré réservoir très petit (48 litres) vous pouvez essayer de dépasser les 1.000. Pendant que vous conduisez comme si vous participiez à une course économique.
La vie à bord
La Opel Astra il est compact très spacieux pour les passagers : un canapé aussi large est proposé par peu de concurrents, et même les passagers les plus grands n'ont aucun problème au niveau de la tête. Capacité coffre (370 litres, qui devient 1.210 avec les sièges arrière rabattus) est plutôt normal.
La tableau de bord il a moins de boutons qu'avant (même s'il y en a encore trop) et il a Plastiques doux au sommet. Dans la partie inférieure, il y a moins de matériaux "nobles", mais bien collectés.
Prix et coûts
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Innovation Il a prix honnête (25.500 euro) et une équipement standard vraiment complet : autoradio bluetooth с USB, Android Auto e Apple CarPlay, jantes en alliage à partir de 17", Régulateur de vitesse, feux de brouillard, navigatore, rétroviseurs chauffé et pliable électriquement e parktronic avant et arrière.
La Garantiecependant, ce n'est que de deux ans avec kilométrage illimité, alors que préservation de la valeur promet d'être bon (on parle encore d'un compact tedesca diesel). je consommation déclaré 25,6 km / l, avec une conduite tranquille, vous pouvez rester au-dessus de 20.
sécurité
La Opel Astra c'est sans aucun doute une voiture sûre : outre le fait que cinq étoiles в crash test Euro NCAP il est entièrement équipé. Airbag avant, côté et rideau, attaque Isofix, stabilisation et antipatinage, Opel Oeil (caméra de télévision détection des panneaux de signalisation, avertissement de sortie de voie et indicateur de distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède) e Forfait vue et lumière (capteur crépusculaire, capteur de pluie et rétroviseur photoélectrochromique). Enfin, ne peut pas être sous-estimé Opel Onstar: réponse automatique en cas d'accident, appel d'urgence 24h/XNUMX, assistance routière, application smartphone, assistance vol de voiture, diagnostic véhicule, demande d'itinéraire et envoi de la destination au navigateur et Wi-Fi la possibilité de connecter jusqu'à 7 appareils.
Collé à l'asphalte et avec freins puissant, puni exclusivement pilotage peu réactif et de la visibilité dos réduit (bon devant).
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 4 cylindres d'affilée |
| déplacement | 1.598 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 100 kW (136 CV) à 3.500 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 320 Nm à 2.000 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Boîte de vitesses / traction | 6 vitesses manuelle / avant |
puissance
| Tronc | 370 / 1.210 litres |
| réservoir | Litres 48 |
производительность
| vitesse maximale | 205 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 9,6 secondes |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Libération | 1.229 km |
| Emissions de CO2 | 103 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Autoradio | feuilleton |
| Jantes en alliage de 17 pouces | feuilleton |
| Régulateur de vitesse | feuilleton |
| Phares à DEL adaptatifs | 1.300 euro |
| Feux de brouillard | feuilleton |
| Intérieur en cuir | 1.800 euro |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Capteur de pluie | feuilleton |
| Capteurs de stationnement pour fourmis. et publier. | feuilleton |
| Peinture métallique | 670 euro |
