Le régulateur de vitesse est-il dangereux sous la pluie?

Il existe un mythe répandu parmi les conducteurs selon lequel le régulateur de vitesse est dangereux par temps pluvieux ou sur une surface glacée. Selon les conducteurs «compétents», l'utilisation de ce système sur route mouillée entraîne un aquaplaning, une accélération brutale et une perte de contrôle de la voiture. Mais est-ce vraiment le cas?

Robert Beaver, ingénieur en chef chez Continental Automotive North America, explique ce que font mal ceux qui n'aiment pas le régulateur de vitesse. Il convient toutefois de noter que Continental est en train de développer ces systèmes de soutien et d’autres pour un certain nombre de grands constructeurs automobiles.

Tout d'abord, Beaver précise que la voiture ne risque d'aquaplanage que s'il y a une forte accumulation d'eau sur la route en raison de fortes pluies. Les bandes de roulement des pneus doivent évacuer l'eau - l'aquaplanage se produit lorsque les pneus ne peuvent pas le faire, la voiture perd le contact avec la route et devient incontrôlable.

Or, selon Beaver, c'est durant cette courte période de perte de poussée qu'un ou plusieurs systèmes de stabilisation et de sécurité se déclenchent. Désactivez le régulateur de vitesse. De plus, la voiture commence à perdre de la vitesse. Certains véhicules, comme la Toyota Sienna Limited XLE, désactivent automatiquement le régulateur de vitesse lorsque les essuie-glaces commencent à fonctionner.

Et ce ne sont pas seulement les voitures des cinq dernières années - le système n'est pas nouveau du tout. Cette fonctionnalité est devenue omniprésente avec la prolifération des systèmes d'assistance. Même les voitures des années 80 du siècle dernier désactivent automatiquement le régulateur de vitesse lorsque vous appuyez légèrement sur la pédale de frein.

Cependant, Beaver note que l'utilisation du régulateur de vitesse sous la pluie peut nuire au confort de conduite - le conducteur devra faire plus attention aux conditions de la route. Il ne s'agit pas du régulateur de vitesse adaptatif, qui lui-même détermine la vitesse et la réduit si nécessaire, mais du « plus courant », qui maintient simplement la vitesse réglée sans « faire » autre chose. Selon l'expert, le problème n'est pas le régulateur de vitesse lui-même, mais la décision du conducteur de l'utiliser dans des conditions inappropriées.