Onewheel : deux nouveaux modèles présentés pour encore plus de fun
Future Motion, la société à l'origine de la gamme Onewheel, vient de dévoiler deux de ses nouveaux modèles lors d'un événement en ligne. À tout le moins, l'entreprise s'est fortement appuyée sur les commentaires de sa communauté d'utilisateurs.
Onewheel est avant tout un concept unique de monocycle électrique, qui peut être compris comme un snowboard ou un skateboard. Il a été lancé en 2014 dans le cadre d'une campagne Kickstarter qui a largement dépassé l'objectif initial de 100.000 630.000 $ et a recueilli plus de XNUMX XNUMX $ !
Un grand succès populaire qui a conduit Future Motion à se développer au fil des années et à faire évoluer ses produits. Il y avait deux modèles dans son catalogue : XR+ et Pint. Le premier modèle, le plus grand, offre une autonomie d'environ 25 km, tandis que la Pint est plus légère et plus maniable avec une autonomie allant jusqu'à 12 km.
Le concept Onewheel rassemble une communauté de fans du monde entier, réunis notamment dans des groupes Facebook dédiés à cette roue unique électrique si particulière. Ceux qui fréquentent ces groupes savent bien ce que les utilisateurs de produits demandent depuis des années : plus d'autonomie, plus de puissance, des patins concaves pour un meilleur toucher et un pneu sculpté pour les terrains accidentés. Beaucoup ont modifié leur Onewheel XR+ avec des accessoires pour atteindre ces caractéristiques.
En tout cas, il semble que Future Motion les ait écoutés, car ce sont exactement les attributs que l'on retrouve dans les deux nouveautés de la marque présentées ce soir.
Pinte à une roue X
La première nouveauté présentée est la Pint X. Elle utilise des codes Pint aux dimensions identiques, tout en doublant son autonomie, qui peut atteindre 29 km. La Pint X profite également de la puissance accrue de son moteur électrique et dispose d'une vitesse de pointe supplémentaire de 3 km/h par rapport à sa sœur cadette. Avec une référence à 1 $, la Pint X est 400 $ de plus que la Pint.
Pint X est déjà en vente et peut être expédiée directement sur le site américain de Onewheel et bientôt via des importateurs français.
Une roue GT
Le Onewheel GT ressemble plus au XR, qui était le modèle haut de gamme Future Motion avec un prix de base de 1 $ auparavant. La GT offre désormais de meilleures performances à un prix proportionnellement plus élevé de 799 $. Cela devient un budget sacrément ennuyeux pour une machine comme celle-ci sans accessoires.
Mais pour le prix, les performances de la GT devraient satisfaire les utilisateurs les plus exigeants. Son autonomie peut atteindre 52 km contre 29 km pour la XR. La vitesse de pointe est de 32 km/1, soit 2 km/h de plus que la XR. 6 cm plus court que la XR GT. De plus, il pèse 3,5 kg de plus en raison de la nouvelle batterie.
Pour la première fois, Future Motion offre la possibilité de commander l'un de ses modèles avec une petite couverture, idéal pour la conduite sur terrain accidenté. C'est une pratique qui existe depuis longtemps chez les propriétaires de XR, dont beaucoup changent leurs pneus pour ce type de profil.
Autre modification courante : les plots concaves. Ils donnent plus de contrôle et d'adhérence. Encore une fois, Future Motion semble s'être inspiré de sa communauté et de ses accessoires puisque ce type de pad est désormais disponible en option sur la GT.
Alors que le Onewheel GT est déjà disponible à la commande, il ne sera pas commercialisé dans quelques mois. Assez pour que les fans de la marque se plaignent (et revendent leur XR).
Le choix le plus difficile sera !
Vous constaterez que le cycliste qui veut s'offrir le Onewheel n'aura que l'embarras du choix, et le débutant peut être assez intimidant. Dans l'un des articles suivants, je vais vous donner quelques conseils pour faire le bon choix et réussir votre achat.
D'ici là, j'espère que ces nouvelles Onewheels seront rapidement disponibles pour un essai sur Cleanrider !
Présentation des Pint X et GT : la prochaine génération de Onewheel
