Vitres électriques

Le mécanisme du lève-vitre dans la porte de la voiture est une petite urgence, mais s'il y a un dysfonctionnement, c'est très désagréable.

Le mécanisme de lève-vitre dans la porte de la voiture n'est pas très urgent, mais en cas de dysfonctionnement, il est très désagréable, car vous ne pouvez pas laisser une voiture avec une fenêtre ouverte n'importe où. Une défaillance en position fermée cause également des problèmes, surtout en été.

Beaucoup de ces pannes peuvent être évitées avec seulement un minimum de soin et d'entretien.

Les pannes de vitres électriques les plus courantes sont des câbles cassés, un mécanisme tordu, des crochets cassés retenant la vitre au rail du mécanisme, un moteur électrique endommagé ou une commande endommagée.

Prestation importante

La plupart de ces erreurs peuvent être évitées ou considérablement retardées. Il suffit d'entretenir périodiquement le mécanisme. Mais personne ne fait un tel entretien, même le fabricant n'a pas prévu de lubrification périodique des pièces mobiles du mécanisme.

Personne ne regarde dans le mécanisme de commande des vitres électriques, car il est caché dans la porte sous la sellerie et la plupart des conducteurs semblent avoir les mêmes conditions de travail que dans la cabine. Malheureusement, il n'y a pas de conditions de travail confortables, car. par des trous d'évacuation par lesquels s'infiltrent l'eau, la poussière et la saleté, agissant sur le mécanisme comme une pâte abrasive. Par conséquent, si possible, il vaut la peine de retirer le rembourrage pour chaque réparation de porte qui nécessite le retrait du rembourrage. lubrifier le mécanisme. Cependant, même sans démonter la porte, certains dysfonctionnements peuvent être évités, car ils surviennent en raison de la haute résistance causée par le mouvement du verre dans les joints. Il existe un conseil très simple, efficace et peu coûteux pour cela. Il suffit de lubrifier de temps en temps les joints dans lesquels se déplace le verre (avec du silicone). Cela devrait être fait au moins deux fois par an, surtout avant la saison hivernale, afin que le verre ne gèle pas jusqu'au joint. Un manque de lubrification peut faire en sorte que le verre "colle" au joint, puis une défaillance se produira inévitablement. Et la partie la plus faible sera endommagée.

Attention au service

Si la commande est manuelle, on peut contrôler la force appliquée à la poignée. Cependant, avec une commande électrique, le moteur peut être endommagé si l'interrupteur ne fonctionne pas. charge. Avec un moteur puissant, le joint de pare-brise, le mécanisme de lève-vitre ou les loquets qui fixent le pare-brise au mécanisme peuvent être arrachés. Et ces pièces sont chères et il n'y a pas de remplacement pour la plupart des voitures, il vous suffit de vous rendre dans une station-service agréée et de payer souvent même plus de 1000 PLN.

S'il y a une commande électrique et que le verre n'a pas été utilisé pendant une longue période ou que la température est négative, n'utilisez pas la fonction automatique, en abaissant immédiatement le verre, mais appuyez d'abord brièvement sur le bouton et voyez ce qui se passe. événement. Si le verre descend sans résistance, vous pouvez démarrer la voiture, et lorsque vous appuyez sur le verre ne bouge pas ou une sorte de fissure se fait entendre, arrêtez de baisser et allez au service. Les tentatives ultérieures d'abaissement de la fenêtre ne peuvent qu'augmenter le coût de la réparation.