Ingénierie océanique… Destination : Grande eau !
Dans Water World, avec Kevin Costner, dans une vision apocalyptique d'un monde océanique, les gens sont obligés de vivre sur l'eau. Ce n'est pas une image amicale et optimiste d'un avenir possible. Heureusement, l'humanité n'est pas encore confrontée à un tel problème, bien que certains d'entre nous, de leur plein gré, cherchent une opportunité de transférer leur vie dans l'eau. Dans la version mini, bien sûr, ce seront des péniches résidentielles, qui, par exemple, à Amsterdam s'intègrent parfaitement dans le paysage urbain. Dans la version XL, par exemple, le projet Freedom Ship, c'est-à-dire un navire d'une longueur de 1400 m, d'une largeur de 230 m et d'une hauteur de 110 m, à bord duquel se trouveront : un mini-métro, un aéroport, des écoles, des hôpitaux, des banques, des commerces, etc. Navire Freedom 100 XNUMX par croisière. Personnes! Les créateurs d'Artisanopolis sont allés encore plus loin. Elle est censée être une véritable ville flottante, dont l'idée principale sera d'être la plus autonome possible (ex : eau filtrée de l'océan, plantes cultivées dans des serres…). Ces deux idées intéressantes sont encore en phase de conception pour de nombreuses raisons. Comme vous pouvez le voir, une personne ne peut être limitée que par son imagination. Il en va de même pour le choix des métiers. Nous vous invitons au domaine de recherche qui traite de l'organisation de la vie humaine sur l'eau. Nous vous invitons à l'ingénierie océanique.
Il n'y a pas beaucoup de marge de manœuvre pour les personnes intéressées à étudier le génie océanique dans notre pays, car il n'y a que deux universités parmi lesquelles choisir. Ainsi, vous pouvez postuler pour une place à l'Université technique de Gdansk ou à l'Université technique de Szczecin. L'emplacement ne devrait surprendre personne, car il est difficile de parler sérieusement de bateaux en montagne ou dans la grande plaine. Par conséquent, des candidats de toute la Pologne font leurs valises et partent en mer pour s'initier aux structures flottantes.
Je dois ajouter qu'il n'y en a pas beaucoup. La direction n'est pas encombrée, étant une spécialisation relativement étroite. Ceci, bien sûr, est une très bonne nouvelle pour tous les passionnés de ce sujet et pour tous ceux qui souhaitent connecter leur vie avec les grandes eaux.
Ainsi, nous pouvons conclure que la première étape est presque terminée. Tout d'abord, nous passons un certificat d'immatriculation (il est souhaitable d'inclure les mathématiques, la physique, la géographie dans le nombre de matières), puis nous soumettons des documents et nous étudions déjà sans aucun problème.
Grand bleu divisé en trois
Selon le système de Bologne, l'enseignement à temps plein en technologie océanique est divisé en trois cycles : ingénierie (7 semestres), master (3 semestres) et études doctorales. Après le troisième semestre, les étudiants choisissent l'une des nombreuses spécialisations.
Ainsi, à l'Université de technologie de Gdansk, vous pouvez décider : Construire des navires et des yachts ; Machines, centrales électriques et appareils pour navires et installations d'ingénierie océanique ; Gestion et marketing dans l'industrie maritime; Ingénierie des ressources naturelles.
L'Université de technologie de Poméranie occidentale propose : Conception et construction de navires ; Construction et exploitation de centrales électriques offshore ; Construction d'installations offshore et de grandes structures. Les diplômés disent que la dernière de ces spécialités mérite l'attention. Alors que la construction de navires en Pologne est un sujet obscur, la préparation des installations pour leur maintenance, ainsi que le développement du transport de carburant, peuvent occuper les ingénieurs pour les années à venir.
Mâchoires, c'est-à-dire morsure en question
Nous commençons à étudier et ici les premiers problèmes apparaissent. Il est indéniable qu'il s'agit d'un autre domaine qualifié d'exigeant - principalement en raison de deux matières : les mathématiques et la physique. Le candidat en génie océanique devrait les inclure dans le groupe des favoris.
Nous commençons le premier semestre avec une forte dose de mathématiques et de physique qui sont délicatement entrelacées avec l'ingénierie de la qualité et la gestion de l'environnement. Puis un peu de physique avec les mathématiques, un peu de psychologie, un peu de technologie océanique de base, un peu de communication personnelle - et encore des mathématiques et de la physique. Pour se consoler, le troisième semestre apporte du changement (certains diront du bien). La technologie commence à dominer, comme : la conception de machines, la mécanique des fluides, la théorie des vibrations, l'électrotechnique, l'automatisation, la thermodynamique, etc. Beaucoup d'entre vous l'ont probablement déjà deviné, mais au cas où, nous ajoutons que chacun de ces sujets utilise des connaissances de .. .mathématiques et physique - oui, donc si vous pensiez que vous en étiez libéré, vous aviez tout à fait tort.
Les avis sont partagés sur le semestre qui reste le plus exigeant, mais la plupart des avis se résument au fait que le premier et le troisième peuvent être sérieux. Voyons à quoi cela ressemble en chiffres: mathématiques 120 heures, physique 60, mécanique 135. Beaucoup de temps est consacré à l'étude de la conception, de la construction et de la construction de navires.
Voici à quoi cela ressemble dans les études du premier cycle. Si vous n'êtes pas surpris, cela montre très bien pour vous que vous réussirez. Et si vous pensiez qu'il y aurait plus de voiles et de dessins de modèles de bateaux à moteur élégants, réfléchissez sérieusement à votre choix.
Parlant de la vie quotidienne de l'université, les étudiants de Szczecin disent que les connaissances sont transférées ici de manière très théorique. Il leur manque une référence à la pratique et certains trouvent les matières principales ennuyeuses et inutiles. A Gdansk, au contraire, on dit que la théorie est bien équilibrée par la pratique, et il s'avère que les connaissances sont enseignées en fonction des besoins.
L'évaluation des études est, bien sûr, une opinion subjective, qui dépend de diverses variables. Cependant, il y a certainement beaucoup de science ici, car les connaissances qu'un ingénieur océanique doit acquérir ressemblent à un océan - profond et large. Des sujets tels que l'ingénierie électrique et électronique, les graphiques d'ingénierie, la science des matériaux et la technologie de production, l'économie et la gestion, l'ingénierie de la qualité et de l'environnement, et l'alimentation des navires et les systèmes auxiliaires peuvent être ajoutés au contenu principal et principal. Tout cela afin de pouvoir construire des navires, des installations flottantes et exploiter les ressources des mers et des océans. Et si quelqu'un manque, les deux universités s'attendent également à ce que les étudiants aient des compétences dans des domaines tels que le marketing ou la propriété intellectuelle. Ce n'est pas à nous de juger si ces matières complètent les connaissances dans le domaine correspondant à la faculté donnée, mais le fait est que la plupart des étudiants se plaignent de leur présence et de la nécessité de réussir. À ce stade, ils verront plus d'activités pratiques.
Monde de l'eau
Travailler après le génie maritime signifie généralement travailler dans une économie marine et océanique largement comprise. Elle est engagée dans la conception, la construction, la réparation et l'entretien de navires, ainsi que de structures de surface et sous-marines. Pour les diplômés de ce domaine de formation, des postes sont prévus dans les bureaux d'études et de construction, les organismes d'encadrement technique, l'industrie minière, ainsi que dans la gestion et la commercialisation de l'économie maritime. Les connaissances qui peuvent être acquises au cours de l'étude sont très larges et étendues, ce qui permet de travailler dans de nombreux domaines - bien que limités, cependant, par une partie relativement étroite du marché. Par conséquent, après l'obtention de votre diplôme, vous devrez faire beaucoup d'efforts pour trouver un emploi intéressant.
Cependant, si quelqu'un décide de quitter le pays, ses opportunités deviennent vraiment grandes. Principalement en Asie, mais aussi les Allemands et les Danois sont prêts à embaucher des ingénieurs dans les ports et les bureaux d'études. La seule barrière ici est la langue, qui, en parlant de "Saks", doit être constamment polie.
En résumé, on peut dire que l'ingénierie océanique est une direction pour les passionnés, donc seuls ces gens devraient y penser. C'est un choix très original, car l'œuvre originale attend tous ceux qui en rêvent. Cependant, c'est un chemin difficile. Par conséquent, nous déconseillons fortement de faire cela à tous ceux qui ne sont pas tout à fait sûrs que c'est ce qu'ils veulent faire dans leur vie. Ceux qui décident et font preuve de patience trouveront un travail passionnant avec des récompenses correspondantes.
Pour les personnes précaires, nous proposons des facultés où elles seront également engagées dans la technologie et la construction, par exemple, la mécanique et le génie mécanique. Nous laissons l'océanographie aux personnes qui s'intéressent vraiment au sujet.
