Test du Tesla Model X P100D 2017 : instantané

Le P100D est le modèle haut de gamme de la gamme de SUV Model X, au prix de 271,987 XNUMX $ et le prix le plus élevé.

N'essayez pas de le remplir d'essence. Ce sera salissant, mais la gêne sera la plus dure à enlever car la Model X est une voiture électrique.

C'est un gros SUV qui est livré en standard avec cinq sièges, mais s'il vous reste de l'argent, vous pouvez opter pour le modèle X avec six ou sept sièges.

Les fonctionnalités standard incluent un immense écran tactile de 17 pouces, la navigation par satellite, une caméra de recul, la climatisation et sept autres caméras configurées pour que la voiture puisse être entièrement autonome une fois le logiciel déployé.

Le Model X est également livré en standard avec un aileron arrière et des étriers de frein rouges chics que vos amis 100D envieront.

De plus, ils sont plus que jaloux de vos centrales électriques. Bien qu'ils aient les mêmes moteurs de 193 kW et 330 Nm sur les essieux avant et arrière de leur 100D, vous aurez 193 kW/330 Nm à l'avant et 375 kW/600 Nm à l'arrière.

Ce grognement, ainsi que la mise à jour Ridiculous Speed, permettront à la P100D d'atteindre 0 km/h en 100 secondes comme une supercar.

La batterie de 100 kWh a une autonomie de 542 km (NEDC), mais pour le monde réel, vous devez la réduire de 100 km.

Spécifications Tesla Modèle X P2017D 100

Coût: $271,987

Consommation de carburant: portée 542 km

Sécurité: 5

Nombre de places: 5 (option 7 possible)

Garantie: Quatre ans/80,000 XNUMX km

moteur: Deux moteurs asynchrones AC 193 kW/330 Nm (f) et 375 kW/650 Nm (r)

Transmission: Engrenage fixe à une vitesse

De rechange: tous

Cercle de braquage : 14.4m

dimensions: 5037 mm (L) 2271 mm (Largeur) 1680 mm (H)