Essai de la Subaru XV 2021 : instantané 2.0i-Premium

Rivalisant avec les variantes de milieu de gamme des Hyundai Kona, Kia Seltos et Toyota C-HR, le 2.0i-Premium offre un niveau de performance supérieur lorsqu'il est associé à son système de traction intégrale caractéristique. Fait intéressant, le 2.0i-Premium n'est pas disponible en tant qu'hybride.

Le 2.0i-Premium complète l'équipement du 2.0iL avec un toit ouvrant coulissant, une navigation par satellite, des rétroviseurs latéraux chauffants et, à partir de 2021, dispose désormais du pack complet de sécurité active EyeSight.

Le pack 2.0i-Premium comprend le freinage d'urgence de vitesse automatique avec détection des piétons, l'assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et l'alerte de véhicule avant, la surveillance des angles morts, l'alerte de franchissement de ligne. , et freinage d'urgence en marche arrière.

Ailleurs, le 2.0i-Premium partage un écran tactile multimédia 2.0iL de 8.0 pouces avec filaire Apple CarPlay et Android auto, un écran de contrôle de 4.2 pouces et un écran d'information de 6.3 pouces. Il est également doté d'un volant et d'un levier de vitesses gainés de cuir avec garniture intérieure en tissu haut de gamme, de phares halogènes et de jantes en alliage de 17 pouces.

Le 2.0i-Premium continue d'être propulsé par un moteur quatre cylindres à plat de 2.0 litres à aspiration naturelle de 115 kW/196 Nm, entraînant les quatre roues via une transmission automatique à variation continue. La consommation de carburant officielle / combinée est de 7.0 l / 100 km.

Le 2.0i-Premium a un petit volume de coffre de 310 litres VDA et dispose d'un pneu de secours compact sous le plancher du coffre.

Tous les Subaru XV sont couverts par une garantie de marque de cinq ans et des programmes de service à prix limité.