Essai Skoda Scala 2021 : un instantané de Monte-Carlo
Vous voulez une petite trappe sportive qui offre également de l'intelligence ? La Skoda Scala Monte Carlo 2021 pourrait être la voiture qu'il vous faut.
La nouvelle petite berline offre beaucoup d'espace dans une carrosserie compacte, et dans la spécification Monte Carlo, elle ajoute quelques touches extérieures et intérieures sportives qui ajoutent du style par rapport au modèle de base 110TSI.
Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) ou le prix courant de Monte Carlo est de 33,390 33,990 $, mais un prix à emporter de 18 110 $ est disponible à l'échelle nationale. Le modèle Monte Carlo a un extérieur noir - badges et lettrages noirs sur le hayon, garnitures et calandres noires et autres jantes en alliage noir et argent de XNUMX pouces par rapport au XNUMXTSI.
Le Monte Carlo dispose d'un toit en verre panoramique standard, de sièges et de pédales sport, de phares à LED, d'une climatisation à deux zones, d'un déverrouillage par clé intelligente (sans contact) et d'un démarrage par bouton-poussoir, ainsi que du réglage de signature Sport Chassis Control - suspension adaptative abaissée (15 mm) . avec les modes de conduite. Et, bien sûr, il a une tête d'affiche noire.
Et il dispose d'un écran multimédia de 8.0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, d'une recharge de téléphone sans fil, d'un affichage d'instruments numériques de 10.25 pouces, d'un hayon électrique, de phares antibrouillard et d'un éclairage arrière à LED avec indicateurs dynamiques, de quatre ports USB-C (2x avant / 2x à l'arrière), un éclairage d'ambiance rouge, un accoudoir central rembourré, un volant en cuir, un réglage manuel du siège, une surveillance de la pression des pneus et un "coffre" avec plusieurs filets de chargement et crochets dans le coffre.
L'équipement de sécurité standard comprend une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, des rétroviseurs latéraux à atténuation automatique, chauffants et à réglage électrique, un détecteur de fatigue du conducteur, une assistance au maintien de voie et un AEB avec détection des piétons et des cyclistes. Il existe également un système AEB arrière à basse vitesse pour arrêter les bosses dans le parking.
Le Monte Carlo peut être commandé avec un pack de voyage de 4300 9.2 $ qui remplace l'écran multimédia de XNUMX pouces avec GPS et CarPlay sans fil, le stationnement semi-autonome, la surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arrière, les sièges avant et arrière chauffants (mais conserve le Garniture en tissu de Monte Carlo) Carlo) et palettes de changement de vitesse.
La Scala Monte Carlo a le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.5 litre (110 kW / 250 Nm), une transmission automatique à double embrayage à sept rapports standard et une traction avant. La consommation déclarée est de 5.5 l/100 km.
