Revue Skoda Scala 2021 : instantané 110TSI
La gamme de voitures à hayon Skoda Scala 2021 commence avec le modèle d'entrée de gamme 110TSI.
La plaque signalétique 110TSI est familière du monde Volkswagen, et sous le capot se trouve également un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1.5 litre fabriqué par VW. Avec 110 kW (comme son nom l'indique) et 250 Nm de couple, cette version de la Scala est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à double embrayage à sept rapports.
La Scala est une berline à traction avant (FWD/2WD) avec une consommation de carburant revendiquée de 4.9 litres aux 100 kilomètres pour la version mécanique et de 5.5 l/100 km pour la version automatique. Le moteur est doté de la technologie start-stop, ainsi que d'un système de désactivation des cylindres à économie de carburant qui vous permet de fonctionner sur deux cylindres à des charges légères.
Le prix du modèle 110TSI dépend de la transmission que vous choisissez. Skoda a une version manuelle avec une liste/PDSF de 27,690 28,690 $, tandis que la voiture à double embrayage a une liste/PDSF de 26,990 28,990 $. Curieusement, la marque a également lancé la Scala à un prix à emporter - le manuel est de XNUMX XNUMX $ et la voiture est de XNUMX XNUMX $.
L'équipement standard du 110TSI comprend plusieurs caractéristiques intrigantes telles que des jantes en alliage de 18 pouces (roue de secours pour économiser de l'espace), un hayon électrique, des phares halogènes, des antibrouillards, un éclairage arrière à LED avec indicateurs dynamiques, des vitres teintées et un écran tactile de 8.0 pouces. système multimédia avec smartphone reflétant Apple CarPlay et Android Auto, recharge de téléphone sans fil, affichage numérique des instruments de 10.25 pouces.
La Scala est livrée avec quatre ports USB-C (2x avant/2x arrière), un éclairage extérieur rouge, un accoudoir central recouvert, un volant en cuir, un réglage manuel du siège, une surveillance de la pression des pneus et un "sac à bagages" avec plusieurs filets de chargement et crochets dans le coffre de la zone. Notez que la voiture de base n'a pas de dossier rabattable 60:40.
Le 110TSI comprend également une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, des rétroviseurs latéraux à atténuation automatique, chauffants et à réglage électrique, un détecteur de fatigue du conducteur, une assistance au maintien de voie et un AEB avec détection des piétons et des cyclistes. Il existe également un système arrière AEB à basse vitesse pour aider à prévenir les chocs de stationnement.
Plusieurs packs optionnels sont disponibles pour le 110TSI. Un ensemble d'assistance au conducteur de 4300 3900 $ qui ajoute des sièges conducteur chauffants en cuir à réglage électrique, la climatisation, une alerte d'angle mort et de trafic transversal arrière et un système de stationnement automatique. Le Tech Pack (9.2 XNUMX $) met à niveau le système d'infodivertissement vers un boîtier de navigation de XNUMX pouces avec CarPlay sans fil, ajoute des haut-parleurs améliorés et comprend des phares à DEL complets ainsi qu'une entrée sans clé et un démarrage par bouton-poussoir.
Vous pouvez également opter pour un toit vitré panoramique pour 1300 XNUMX $.
